Corethree’nin Metrolink’in Bölgesel Fiyatlandırma Sistemi için “Get Me There” Uygulamasının Yeniden Tasarımı

Bu makale, mobil biletleme ve veri teknolojisi sağlayıcısı Corethree’ün, Greater Manchester Ulaşımı (TfGM) için “Get Me There” uygulamasını, Metrolink’in (Greater Manchester hafif raylı sistemi) yeni uygulanan bölgesel fiyatlandırma sistemine uyum sağlamak üzere gerçekleştirdiği önemli yeniden tasarımını ele almaktadır. Bölgesel ücretlendirme yapısına geçiş, uygulamanın altındaki veri mimarisinin ve kullanıcı arayüzünün tamamen revize edilmesini gerektiren önemli bir zorluk oluşturmuştur. Bu, Corethree’ten 13 Ocak başlangıç tarihine uygulanan sıkı bir son teslim tarihini başarıyla karşılamak için Core Engine platformlarından yararlanarak hızlı ve verimli bir yanıt almayı gerektiriyordu. Makale, bu projede yer alan teknik karmaşıklıkları, uygulanan yenilikçi çözümleri ve Metrolink’in operasyonel verimliliği ve müşteri deneyimi üzerindeki sonuçtaki etkiyi incelemektedir. Vaka çalışması, hızla gelişen bir mobil biletleme ortamında karmaşık ücret yapıları uygulamanın zorluklarını ve ödüllerini gösteren değerli bir örnek teşkil etmektedir.

Bölgesel Fiyatlandırma Uygulamasının Zorlukları

Metrolink’in önceki ücret sistemi, bilet maliyetinin başlangıç ve varış duraklarına göre doğrudan belirlendiği basit bir noktadan noktaya fiyatlandırma modeline dayanıyordu. Ağı dört bölgeye ayıran bir bölgesel sistemin getirilmesi, ücret hesaplamasının karmaşıklığını önemli ölçüde artırmıştır. Bu, sistemin 93 Metrolink durağının her birini kapsayan bölgeleri belirlemekle kalmayıp, seyahat yönüne bağlı olarak değişen ücretlere sahip 11 sınır durağının getirdiği karmaşıklıkları da hesaba katmasını gerektiriyordu. Bu, Corethree için “Get Me There” uygulamasının arka uç veri işleme ve sorunsuz bilet satın alma için kullanıcı arayüzünün temel bir yeniden tasarımını gerektiren önemli bir zorluk oluşturmuştur.

Corethree’ün Teknolojik Yanıtı: Core Engine’den Yararlanma

Corethree’ün gelişmiş bir mobil biletleme (m-biletleme) veri platformu olan Core Engine’i, bölgesel fiyatlandırma sisteminin karmaşıklığını ele almada çok önemli olmuştur. Core Engine’in ölçeklenebilirliği ve gücü, Corethree’ün platformu, tüm 93 Metrolink durağını ilgili bölgelerine doğru bir şekilde eşleyip bölgeler arasında yapılan yolculuklara göre ücretleri hesaplayacak şekilde yeniden yapılandırmasına olanak sağlamıştır. Bu, uygulama içindeki mevcut veri kümelerinin kapsamlı bir şekilde değiştirilmesini içermiş, bu işlem olağanüstü kısa bir süre içinde tamamlanmıştır. Yeniden tasarım, sınır duraklarının karmaşıklığını ve yön bazlı fiyatlandırmayı ele almak için karmaşık algoritmalar içermiş ve her yolculuk için doğru ücret hesaplamasını sağlamıştır.

Gelişmiş Kullanılabilirlik için Kullanıcı Arayüzü Yeniden Tasarımı

Kullanıcı arayüzü (UI) yeniden tasarımı, arka uç değişiklikleri kadar kritikti. Corethree, yeni bölgesel sistemin neden olduğu olası karışıklığı gidermek için iki farklı kullanıcı akışı tasarlamıştır. Bir akış, bölgesel sistemi bilen kullanıcılara hitap ederek, gerekli bölgelerini doğrudan seçmelerine olanak tanır. İkinci bir akış, bölgesel yapıya aşina olmayan kullanıcılar için tasarlanmış olup, yolculukları için ilgili bölgeleri belirlemede sezgisel bir süreci yönlendirir. Bu çift yaklaşım, yeni fiyatlandırma şemasına aşinalıklarından bağımsız olarak tüm kullanıcılar için sorunsuz bir geçiş sağlamıştır. Odak noktası, kullanıcı karışıklığını en aza indirgemek ve kullanım kolaylığını en üst düzeye çıkarmak için sezgisel tasarım ve net, özlü bilgi sunumuydu.

Başarı ve Gelecekteki Etkiler

Metrolink’in “Get Me There” uygulamasında bölgesel fiyatlandırma sisteminin başarılı ve zamanında uygulanması, Corethree’ün mobil biletleme ve veri yönetimi konusundaki uzmanlığını göstermektedir. Projenin başarısı, verimli ve kullanıcı dostu mobil biletleme çözümleri sunmada teknoloji sağlayıcıları ve ulaşım otoriteleri arasındaki işbirliğinin önemini vurgulamaktadır. Hızlı yeniden tasarım ve uygulama, Corethree’ün Core Engine platformunun ölçeklenebilirliğini ve uyarlanabilirliğini göstermiştir. Projenin başarısı ayrıca kamu ulaşımında mobil biletlemenin giderek artan önemini de vurgulamaktadır. 13 Ocak 2019’da yeni bölgesel fiyatlandırma sistemine sorunsuz geçiş, Metrolink’in yıllık 42 milyondan fazla yolcusunun (uygulama üzerinden 2.000.000’dan fazla bilet satın alan 111.400 uygulama kullanıcısı dahil) önemli bir aksama yaşanmadan gerçekleştirilmiş olup, proaktif planlamanın ve sağlam bir teknolojik altyapının değerini vurgulamaktadır. Bu başarı öyküsü, gelişen ücret yapılarına ve teknolojik gelişmelere uyum sağlayabilen esnek ve uyarlanabilir sistemlerin kritik ihtiyacını gösteren, gelecekteki mobil biletleme uygulamaları için bir kriter görevi görmektedir.