Tyne Wear Metro: Yeni Tren Filosu İhalesi

Bu makale, Birleşik Krallık’taki Tyne ve Wear Metrosu (TWM) sistemi için yeni bir raylı sistem filosunun tedarik sürecini ele almaktadır. Yeni bir tren üreticisinin seçimi, sistemin kapasitesi, güvenilirliği ve yolcu deneyimi üzerinde önemli finansal yatırım ve uzun vadeli operasyonel etkiler içeren kritik bir girişimdir. Aşağıda ayrıntıları verilen süreç, Nexus’un (TWM’nin operatörü) artan yolcu sayısının ve artırılmış operasyonel verimliliğin taleplerini karşılayan yüksek kaliteli, modern bir filo teslim edebilecek bir tedarikçi seçmesini sağlamak için yaptığı titiz değerlendirmeyi vurgulamaktadır. Tedarik, sadece trenlerin kendilerinin tasarımını ve üretimini değil, aynı zamanda uzun vadeli bakımını da içermekte olup, projenin bütünsel doğasını ve kanıtlanmış güçlü bir geçmişe sahip bir ortak seçmenin stratejik önemini vurgulamaktadır. Tyne ve Wear Metrosu’nun modernizasyonu ve yolcu deneyiminin iyileştirilmesi için gerçekleştirilen bu kapsamlı proje, uluslararası raylı sistem üreticilerinin katılımı ve kapsamlı bir değerlendirme süreciyle dikkat çekmektedir. Bu süreç, maliyet etkinliği, teknik performans ve uzun vadeli bakım planlamasının hassas bir şekilde değerlendirilmesini içermektedir.

Tyne ve Wear Metrosu Raylı Sistem Yenileme Programı

Tyne ve Wear Metro’sundan sorumlu ulaşım otoritesi Nexus, yaşlanan raylı sistem filosunu değiştirmek için bir ihale süreci başlattı. Bu girişim, 337 milyon sterlin (GBP) tutarında önemli bir kamu fonlaması yatırımı gerektirdi. Birincil amaç, mevcut filo ile karşılaştırıldığında yolcu konforu, erişilebilirlik ve operasyonel verimlilikte önemli bir iyileşme sunan 42 yeni tren tedarik etmekti. Yeni trenlerin temel özellikleri arasında iyileştirilmiş koltuk düzenleri, daha hızlı yolcu binme ve inme için daha geniş kapılar, genişletilmiş bagaj saklama alanları, iyileştirilmiş yolcu bilgi sistemleri için geliştirilmiş dijital bağlantı ve modern klima sistemleri yer alıyordu.

Ön Seçme ve Teklif Değerlendirmesi

Başlangıçta, rekabetçi ihale sürecine katılmak üzere beş teklif veren ön elemeye alındı. Bunlar arasında CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), Hitachi Rail, Stadler, Bombardier Transportation UK ve Downer EDI Rail (Avustralya) ile CRRC Changchun Railway Vehicles (Çin) arasında bir ortak girişim gibi büyük uluslararası raylı sistem üreticileri yer alıyordu. Titiz bir değerlendirme süreci, her teklifin çeşitli yönlerini, teknik özelliklerini, mali uygulanabilirliğini, bakım planlarını ve teklif verenlerin genel deneyim ve yeteneklerini inceledi. Bu süreç, Bombardier Transportation UK ve Downer EDI Rail/CRRC Changchun ortak girişiminin elenmesiyle sonuçlandı.

Nihai Teklif Sunumu ve Seçim

Kalan üç teklif veren – CAF, Hitachi Rail ve Stadler – nihai tekliflerini sunmaya davet edildi. Tedarik aşamasının bu kısmı, değerlendirme aşamasında Nexus’un geri bildirimlerine dayanarak ilk önerilerin rafine edilmesini içeriyordu. Nihai teklifler, maliyet, teknik performans, risk azaltma stratejileri ve uzun vadeli bakım maliyeti projeksiyonları gibi faktörleri dikkate alarak Nexus tarafından kapsamlı bir şekilde değerlendirildi. Nexus’un genel müdürü Tobyn Hughes, küresel olarak yüksek kaliteli raylı sistem tasarımı, inşaatı ve bakımı konusunda kanıtlanmış bir geçmişe sahip bir teklif verenin seçilmesinin önemini vurguladı.

Bakım ve Depo Altyapısı

Başarılı teklif veren, sadece yeni trenlerin tasarımından ve üretimini değil, aynı zamanda filonun 35 yıllık bakımından da sorumluydu. Bu uzun vadeli taahhüt, sağlam bir bakım planı, özel depo altyapısı ve kalifiye personel gerektirmektedir. Sözleşme, yeni tren filosunun uzun vadeli operasyonel ihtiyaçlarını desteklemek için Newcastle, Gosforth’ta yeni bir bakım deposunun kurulmasını içeriyordu. Genel tedarik stratejisine bakım yeteneklerinin entegrasyonu, projenin önemli bir yönünü ve yeni filonun uzun vadeli operasyonel başarısının ve maliyet etkinliğinin sağlanmasında önemli bir faktörü temsil etmektedir.

Sonuç

Tyne ve Wear Metrosu’nun raylı sistem yenileme programı, kamu ulaşım altyapısını iyileştirmede stratejik bir yatırımı örneklendirmektedir. Çok aşamalı titiz değerlendirmeyi içeren seçim süreci, uzun vadeli operasyonel ihtiyaçlara, maliyet etkinliğine ve yolcu deneyimine verilen özenli dikkati vurgulamaktadır. Hem filonun üretiminden hem de 35 yıllık bakımından tek bir kuruluşun sorumlu olması için sözleşmenin verilmesi kararı, entegre sistem yönetimine olan bağlılığı yansıtmaktadır. Küresel olarak tanınmış raylı sistem üreticilerinin katılımı, projenin Birleşik Krallık demiryolu sektörünün daha geniş bağlamındaki önemini vurgulamaktadır. Yeni bir filonun seçimi, yalnızca TWM’yi modernize etmekle kalmayacak, aynı zamanda yolcu konforunda, erişilebilirlikte ve Tyne ve Wear Metro’sunun genel operasyonel verimliliğinde önemli iyileştirmeler sağlayacaktır. 2021 sonundan itibaren yeni trenlerin teslimatının başlaması ve eski filonun 2024 yılına kadar aşamalı olarak kullanımdan kaldırılması, bölgenin toplu taşıma sisteminin geliştirilmesi ve yolcular için genel seyahat deneyiminin iyileştirilmesi yönünde önemli bir adımı işaret etmektedir. Bu projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, diğer kentsel ray ağlarındaki gelecekteki raylı sistem yenileme projeleri için bir model sağlamakta ve ilk tasarım ve üretimden uzun vadeli bakım ve operasyonel güvenilirliğe kadar tüm yönleri dikkate alan bütünsel bir tedarik stratejisinin faydalarını vurgulamaktadır.