ABD Demiryolu: Intermodal Düşüş Tüketiciyi Vuruyor

ABD demiryolu trafiği %1,1 arttı, intermodal düşüş gösterdi. Tahıl artışı dikkat çekici. Türkiye’deki demiryolu şirketleri için pazar stratejilerini gözden geçirme zamanı.

23 Ocak 2026 02:39

⚡ Editörün Notu:
ABD’deki demiryolu yük taşımacılığındaki eğilimler, özellikle intermodal taşımacılıktaki düşüş, tüketici harcamalarındaki potansiyel zayıflığa işaret ediyor. Bu durum, Türkiye’deki demiryolu firmaları için de piyasa analizlerini ve stratejilerini gözden geçirme ihtiyacı doğurabilir.

WASHINGTON D.C. – Amerikan Demiryolları Birliği (AAR) verilerine göre, ABD’deki yük demiryolu trafiği, 17 Ocak 2026 haftası itibarıyla %1,1’lik mütevazı bir artış gösterdi ve toplam 505.385 birime ulaştı. Bu artışın tamamı, vagon yüklemelerinde %3,9’luk bir yükselişten kaynaklanırken, intermodal trafikte %1,1’lik bir düşüş yaşandı. Bu sonuç, önceki haftaya kıyasla önemli bir yavaşlamayı temsil ediyor; zira bir önceki hafta vagon yüklemelerinde %16,7, intermodal hacminde ise %4,4’lük güçlü yıllık artışlar kaydedilmişti.

Kategori	Detay / Veri
Toplam ABD Demiryolu Trafiği (17 Ocak 2026)	505.385 birim (+%1,1)
Vagon Yüklemesi Artışı	+%3,9
Intermodal Hacimdeki Düşüş	-%1,1
En Çok Artış Gösteren Emtia	Tahıl: 25.786 vagon (+%24,5)

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Yük kategorileri arasındaki farklılık belirgindi. İzlenen 10 vagon yüklemesi emtia grubundan üçü artış gösterdi. Tahıl, %24,5’lik bir artışla 25.786 vagona ulaşarak ilk sırada yer aldı. Bunu, %14,7 artışla 28.232 vagona ulaşan metalik olmayan mineraller ve %12,9 artışla 19.973 vagona ulaşan metal cevherleri ve metaller takip etti. Düşüşler ise, %3,3 düşüşle 13.306 vagona gerileyen motorlu taşıtlar ve parçaları ile %2,2 düşüşle 33.412 vagona gerileyen kimyasallar tarafından yönetildi. Kömür trafiği ise %0,7’lik küçük bir düşüşle 58.641 vagona geriledi.

Kuzey Amerika genelinde performans farklılık gösterdi. Kanada demiryolları hem vagon yüklemelerinde (%-1,9, 90.331) hem de intermodal birimlerde (%-2,6, 71.246) düşüş bildirdi. Buna karşılık, Meksika demiryolları olağanüstü bir büyüme kaydetti; vagon yüklemeleri %13,8 artışla 12.780’e ve intermodal hacim %60,9 artışla 15.430 birime yükseldi.

Stratejik Önemi

Artan vagon yükleme trafiği ile düşen intermodal hacim arasındaki ayrışma, ikili bir yük ekonomisine işaret ediyor. Tahıl, mineraller ve metallerdeki güç, tarım ve ağır sanayi sektörlerindeki sağlıklı aktiviteye işaret ediyor. Ancak, öncelikle limanlardan gelen konteynerlerden ve yurt içi perakende için römorklardan oluşan intermodal trafiğindeki düşüş, tüketim malları talebindeki devam eden zayıflığı gösteriyor. Bu durum, 2025’ten bu yana devam eden zayıf bir yük piyasasına dair dış raporlarla örtüşüyor. Kamyon kapasitesi sıkışmış olsa da, bu haftaki demiryolu verileri, özellikle nihai mallar için henüz geniş tabanlı bir talep toparlanmasının gerçekleşmediğini gösteriyor.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: ABD demiryolu trafiği, 17 Ocak haftasında genel olarak nasıl bir performans sergiledi?
Cevap: Toplam kombine trafik, yıllık bazda %1,1 artarak 505.385 vagon yüklemesi ve intermodal birime ulaştı.

Soru: Haftalık değişimin en büyük itici gücü neydi?
Cevap: Vagon yükleme trafiği, %3,9 artışla büyümenin tek itici gücü oldu. Bu artışa, tahıl vagonlarındaki %24,5’lik artış öncülük etti. Intermodal trafik ise %1,1 düşerek toplam rakamı aşağı çekti.

Soru: Bu, önceki haftanın performansıyla nasıl karşılaştırılıyor?
Cevap: Bu haftaki %1,1’lik toplam büyüme, 10 Ocak haftasında görülen, vagon yüklemelerinde %16,7 ve intermodal hacimlerde %4,4’lük artışa göre önemli bir yavaşlamayı temsil ediyor.