ABD’den Demiryoluna 2 Milyar Dolarlık Dev Yatırım

WASHINGTON D.C. – ABD Federal Demiryolu İdaresi (FRA), 2025-2026 Konsolide Demiryolu Altyapı ve Güvenlik İyileştirmeleri (CRISI) programı kapsamında 2 milyar doların üzerinde federal finansman fırsatını duyurdu. Yolcu ve yük demiryolu uygulamaları için sunulan bu hibe programına başvurular, 22 Haziran tarihine kadar kabul edilecek.

Finansmana Ait Temel Veriler

Finansmanın Kapsamı ve Dağılımı

CRISI programı, demiryolu ağındaki tıkanıklığı azaltmayı, yolcu taşımacılığını artırmayı, bölgesel altyapıyı iyileştirmeyi ve izinsiz geçişleri önleme gibi güvenlik girişimlerini finanse etmeyi amaçlayan projeleri desteklemektedir. Bu rekabetçi hibe programı, güvenlik, iş gücü geliştirme ve iş kalitesi gibi öncelikli kriterlerle yeniden yapılandırılmıştır. Açıklanan 2 milyar doların üzerinde fonun farklı proje türleri veya coğrafi bölgeler arasındaki spesifik dağılımı ilk duyuruda belirtilmemiştir.

Bu Finansman Benzer Programlarla Nasıl Karşılaştırılır?

2 milyar doların üzerindeki CRISI programı, ülke çapında çok sayıda proje için geniş ve dağıtılmış bir yatırım aracı sunmaktadır. Bu yaklaşım, New York ile New Jersey arasındaki Gateway Programı’nın Hudson Tüneli projesi gibi, tek bir koridor için milyarlarca dolarlık maliyeti olan büyük, tek projeli federal finansman taahhütleriyle tezat oluşturmaktadır (Kaynak: Greenwich Time). CRISI programının hem yük hem de yolcu demiryollarına odaklanması, Amtrak’ın uzun mesafe vagonları için bugüne kadarki en büyük siparişi gibi yolcu sektöründeki diğer büyük sermaye harcamalarını da tamamlamaktadır (Kaynak: Newsweek).

Editörün Değerlendirmesi

Bu CRISI finansman turu, ABD yük pazarında rekabetçi taşıma modlarında önemli bir baskının yaşandığı bir döneme denk gelmektedir. Kamyon yük kapasitesinin daralması ve Amerikan Kamyonculuk Birlikleri (ATA) kamyon tonaj endeksinin son üç yılın en yüksek seviyesine ulaşmasıyla birlikte, bu hibeler yük demiryollarının kapasite ve verimlilik projelerine yatırım yapması için zamanında bir teşvik sağlamaktadır (Kaynak: Logistics Management, 2024). Demiryolu altyapısına yapılan bu tür yatırımlar, tıkanıklığı azaltarak demiryolunu karayolu taşımacılığına daha cazip bir alternatif haline getirebilir ve böylece kamyonculuk sektöründe görülen daha geniş tedarik zinciri baskılarını hafifletebilir.