TriMet Yenilemeyi Tamamladı: MAX Hatlarında Seferler Başladı

TriMet, Oregon’daki MAX Mavi ve Kırmızı hafif raylı hatlarında yer alan 3 hemzemin geçidin 14 günlük yenileme çalışmasını 8 Ağustos’ta tamamladı.

21 Eylül 2026 01:14

⚡ Tek Cümlelik Özet:
Oregon toplu taşıma kurumu TriMet, Washington County sınırlarında yer alan üç kritik hemzemin geçitte yürüttüğü 14 günlük hat yenileme çalışmasını 8 Ağustos tarihinde tamamlayarak MAX Mavi ve Kırmızı hat operasyonlarını yeniden başlattı.

PORTLAND, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ – Oregon Tri-County Bölgesel Metropolitan Taşımacılık İdaresi (TriMet), Washington County’deki üç ana hemzemin geçitte başlattığı 14 günlük hat yenileme operasyonunu 8 Ağustos’ta bitirdi. Ekipler; Southwest Merlo Road, West Baseline Road ve Southwest 170th Avenue üzerindeki aşınmış altyapıyı ağır vasıta ve toplu taşıma yükünü karşılayacak biçimde yeniledi. Hat tabanı ve üstyapı montajlarının tamamlanmasıyla birlikte, MAX Mavi ve Kırmızı Hafif Raylı Hatlar 9 Ağustos sabahı normal tarifesine döndü.

Projeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Proje / Sözleşme Adı	Washington County MAX Hemzemin Geçit Rehabilitasyonu
Toplam Değer	Açıklanmadı
İlgili Kurumlar	Tri-County Metropolitan Transportation District of Oregon (TriMet)
Tamamlanma Tarihi	8 Ağustos (Yolcu seferleri 9 Ağustos’ta başladı)
Ülke / Koridor	ABD / MAX Mavi ve Kırmızı Hatlar (Washington County, Oregon)

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Washington County demiryolu iyileştirme projesi, MAX hafif raylı sistem koridoru üzerinde yüksek frekanslı tren ve ağır karayolu trafiğine maruz kalan üç kritik hemzemin geçidin altyapısını tamamen yeniledi. Çalışmalar 26 Temmuz tarihinde Southwest Merlo Road’un araç trafiğine kapatılması ve West Baseline Road üzerindeki şerit kısıtlamalarıyla yürütüldü. İkinci aşamada, 2-8 Ağustos tarihleri arasında Southwest 170th Avenue geçidi ulaşıma kapatılarak ağır tonajlı kamyon ve otobüs geçişlerinden yıpranan alt balast, ray panelleri ile zemin kaplama blokları yenilendi. Kesinti süresince istasyonlar arasındaki bağlantı TriMet tarafından tahsis edilen mekik otobüs servisleriyle sağlandı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

TriMet’in iki haftalık yoğun hat kapatma modeli, Kuzey Amerika pazarında Utah Transit Authority (UTA) ve Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) tarafından uygulanan hızlı yenileme stratejileriyle örtüşüyor. UTA, TRAX hafif raylı sistemindeki ana arterlerde uzun vadeli trafik sapmalarını önlemek amacıyla benzer şekilde kısa süreli ve blokaj bazlı hemzemin geçit müdahaleleri uyguluyor. TriMet, bu üç geçidin mühendislik ve imalat maliyetini içeren münferit ihale bedelini kamuoyuyla paylaşmadı. Küresel pazarda ise kent içi raylı sistemler toplam demiryolu yatırımlarının %46’sını oluşturuyor ve şebeke işletmecileri kesinti sürelerini en aza indiren planlı varlık yenileme projelerini önceliklendiriyor (Kaynak: Precedence Research, 2025).

Editörün Değerlendirmesi

Hemzemin geçitlerde uygulanan konsantre hat kapatma modeli, kritik hafif raylı sistem arterlerinde kalıcı hız kısıtlaması risklerini önleyen operasyonel bir varlık yönetimi yaklaşımıdır. Karayolu-demiryolu kesişim noktalarının yapısal olarak güçlendirilmesi, ağır dingil yüklerinin elektrifiye altyapı üzerinde oluşturduğu deformasyonu ve olası raydan çıkma risklerini doğrudan azaltır. Bu yaklaşım, ağ işletmecilerinin uzun vadeli bakım maliyetlerini sınırlamak için kısa süreli sefer durdurma stratejilerini tercih ettiği küresel eğilimi yansıtmaktadır (Kaynak: Precedence Research, 2025).

Sıkça Sorulan Sorular

Yenileme çalışmaları sırasında hangi hafif raylı sistem hatları etkilendi?
Beaverton Central istasyonunun batısındaki hatta MAX Mavi ve Kırmızı hat tren seferleri 26 Temmuz ile 8 Ağustos arasında durduruldu. TriMet, yolcuların erişimini sağlamak için kapalı istasyonlar arasına mekik otobüsleri yerleştirdi.

Washington County hemzemin geçit rehabilitasyonunun toplam maliyeti ne kadar?
TriMet, bu üç geçit için harcanan bağımsız sözleşme bedelini veya toplam yatırım tutarını açıklamadı. İmalat harcamaları kurumun düzenli altyapı yenileme bütçesinden karşılandı.

İnşaat süresince hangi karayolu kesişim noktaları araç trafiğine kapatıldı?
Southwest Merlo Road 26 Temmuz-1 Ağustos tarihleri arasında kapatıldı ve West Baseline Road üzerinde şerit daraltması yapıldı. Southwest 170th Avenue geçidi ise 2-8 Ağustos tarihleri arasında özel araç ve otobüs trafiğine tamamen kapalı tutuldu.