Dolar 32,2099
Euro 34,9723
Altın 2.427,95
BİST 10.676,65
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 21°C
Hafif Yağmurlu
İstanbul
21°C
Hafif Yağmurlu
Sal 24°C
Çar 26°C
Per 26°C
Cum 27°C

Dünyanın İlk Raysız ve Akıllı Treni Yola Çıktı

Tren, Autonomous Rail Rapid Transit (ARRT) ya da Otonom Raylı Hızlı Transit adı verilen akıllı raylı ekspres sisteminin bir parçası ve CRRC Zhuzhou Enstitüsü tarafından bağımsız bir şekilde geliştirildi. Projenin ilk denemesi Çin’in Zhuzhou şehrinde gerçekleştirildi.

Dünyanın İlk Raysız ve Akıllı Treni Yola Çıktı
28 Ekim 2017 14:15 | Son Güncellenme: 27 Ekim 2017 10:25
702

Tren, Autonomous Rail Rapid Transit (ARRT) ya da Otonom Raylı Hızlı Transit adı verilen akıllı raylı ekspres sisteminin bir parçası ve CRRC Zhuzhou Enstitüsü tarafından bağımsız bir şekilde geliştirildi. Projenin ilk denemesi Çin’in Zhuzhou şehrinde gerçekleştirildi.

Proje kapsamında sanal raylar ve bu rayları algılayabilen sensörlerle donatılmış elektrikli trenler kullanılıyor. İlk denemede 3.1 kilometrelik sanal ray üzerinde 3 modüllü bir tren başarı ile gazeteci ve mühendislerden oluşan bir ekibi taşıdı.

Enstitü baş mühendisi Feng Jianghua’ya göre, tren raylardan ziyade belirlenmiş sanal izler boyunca kauçuk lastikler üzerinde çalışıyor. Sanal izleri algılayan ve merkezi kontrol birimi veya merkezi “beyin” ler tarafından gönderilen talimatlara yanıt verebilen sensörlerle donatılmıştır.

Tren için modern tramvayların ve otobüslerin avantajlarını birleştirecek tren, yeni bir seyahat seçeneği sunmakta ve şehirlerdeki modern ulaşım baskısının hafifletilmesine yardımcı olacak dendi.

Tren, gerçek taşıma gereksinimlerine bağlı olarak üç ila beş arabadan oluşabilir, 300 ila 500 yolcu taşıyabilir ve saatte 70 kilometreye kadar hızda çalışabilir. Tren, elektrikle çalışıyor ve 10 dakikalık bir şarjla 25 kilometre gidebiliyor.

Feng, tren, çelik raylara dayanmadığı için, bir yıl içinde bir transit hattı inşa edilebilmekte ve kısa süre sonra kullanıma sokulabilirken, inşaat maliyetleri de geleneksel tramvaylardan önemli ölçüde daha düşük olmakta dedi.

Dahası, tren aktif güvenlik önlem sistemlerine sahip. Kendisinden ve çevresinden kaynaklanan potansiyel tehlikeler hakkında bilgi edinebilir ve uyarılar gönderebilir. Şirket planlarında, trenin yarı özerk sürüşüne 2019 yılına kadar ulaşılması sağlanacak ve tam otomatik sürüş büyük olasılıkla 2020 yılına kadar gerçekleşecek.

Yetkili, yenilikçi ürün ve model olgunlaştıktan sonra şirketin yurt dışı pazarlarda da tanıtılacağını söyledi.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.