Etihad Rail Yolcu Tüzüğü: Yüksek Cezalar ve 30 Dakika Gecikmede Tam İade

ABU DHABİ, BAE – Etihad Rail, Haziran 2025 sonunda yeni yolcu demiryolu ağı için yayımladığı Yolcu Tüzüğü ile ihlallere 100 dirhemden (24 Euro) 10.000 dirheme (2.380 Euro) kadar para cezası getirdi ve gecikme durumunda tazminat haklarını belirledi. Tüzük, ilk seferin yapılacağı 30 Haziran öncesinde 10.000’den fazla biletin satıldığı Abu Dabi–Fujeyre hattının da dahil olduğu hizmetleri kapsıyor.

Düzenlemeye Ait Temel Bilgiler

Düzenleme Neleri Kapsıyor?

Tüzük, tren, istasyon ve peronlarda yolcu yükümlülüklerini dört ceza kademesine ayırıyor. En düşük ceza olan 200 dirhem (48 Euro) biletsiz seyahat, rezerve edilmiş koltuğa oturma, ayakları koltuklara koyma ve çöp atma gibi yaygın ihlalleri kapsıyor; sigara içmek veya elektronik sigara kullanmak 500 dirhem (119 Euro) cezaya tabi. Tren kapılarını engellemek, güvenlik ekipmanına zarar vermek veya acil frenleri gereksiz yere etkinleştirmek gibi daha ciddi eylemler 5.000 dirhem (1.190 Euro) ceza getirirken; belirtilmeyen diğer ihlallerde operatörün takdirine bağlı olarak 10.000 dirheme kadar para cezası uygulanabiliyor.

Belge aynı zamanda yolcuların seyahat aksaklıklarındaki haklarını da tanımlıyor. Trenin 30 dakika veya daha fazla gecikmesi halinde yolcular seyahati iptal ederek başka bir sefere ücretsiz yeniden rezervasyon ya da tam bilet iadesi talep edebiliyor. Sefer iptalinde ise Etihad Rail yeniden rezervasyon veya alternatif ulaşım seçenekleri sunacak. Tüzük ayrıca rastgele güvenlik kontrollerine uyulmasını, personel talimatlarına riayet edilmesini ve geçerli bilet ibraz edilmesini zorunlu kılıyor; bu kurallara uyulmaması trene kabul edilmeme, trenden indirilme ve yetkili makamlara sevk edilme sonuçlarına yol açabiliyor. Engelli yolcu erişimi ve bagaj politikalarına ilişkin hükümler de tüzükte yer almakla birlikte, hareket kabiliyeti kısıtlı yolculara yönelik yardımlara dair spesifik ayrıntılar yayım tarihi itibarıyla kamuoyuna açıklanmadı.

Bu Düzenleme Küresel Standartlar Açısından Ne İfade Ediyor?

Etihad Rail Yolcu Tüzüğü, 30 dakikalık gecikme eşiğiyle Avrupa Birliği’nin 2021/782 sayılı Demiryolu Yolcu Hakları Tüzüğü’ne göre daha avantajlı bir konumda; AB’de uzun mesafeli hizmetler için ücretsiz iptal veya yeniden rezervasyon hakkı tipik olarak ancak 60 dakikalık gecikmeden sonra devreye giriyor (Kaynak: EU Regulation 2021/782, 2021). Ceza seviyelerinde ise koltuklara ayak koymaya uygulanan 48 Euro, Birleşik Krallık Demiryolu Yönetmeliği uyarınca kesilebilen 50 sterlin ile benzerlik gösterirken; sigara içmeye verilen 119 Euro, aynı suç için İngiltere’de 1.000 sterline kadar çıkabilen para cezasının oldukça altında kalıyor (Kaynak: UK National Rail Conditions of Travel, 2023). Körfez bölgesinde Suudi Arabistan’ın Harameyn Yüksek Hızlı Treni biletsiz seyahate 50–200 riyal, sigara içmeye ise 1.000 riyale kadar ceza uyguluyor (Kaynak: Saudi Railway Company Passenger Guidelines, 2023). Bu veriler Etihad Rail’in cezalarını bölgesel ölçekte ılımlı bir aralığa yerleştiriyor. Operatör sefer sıklıklarını veya kesin tren kapasitelerini bu tüzükte açıklamadı; karşılaştırmaya esas olabilecek operatör özelinde performans ve erişilebilirlik verisi de bu aşamada kamuya açık değil.

Editörün Değerlendirmesi

Etihad Rail’in ilk seferden haftalar önce ayrıntılı bir yolcu tüzüğü yayımlaması ve anında yüksek bilet talebiyle karşılaşması, BAE’nin ulusal yolcu demiryolunu başlatırken öncelikle düzenleyici çerçeveyi oluşturan bir yaklaşım benimsediğini gösteriyor. Bu strateji, daha ilk günden yolcu güvenini tesis etmeyi ve anti-sosyal davranışları caydırmayı hedefliyor. Gelişme, Eurostar’ın Birleşik Krallık’a ekonomik katkısının 2025’teki 2 milyar sterlinden 2035’te 2,8 milyar sterline çıkacağını öngören raporunda da görüldüğü gibi, küresel ölçekte demiryolu yolcu haklarındaki canlanmayla da örtüşüyor (Kaynak: Eurostar Economic Impact Report, 2025). Körfez ülkeleri için bu tüzük, Umman ve Suudi Arabistan gibi komşuların kendi yolcu ağlarını genişlettiği bir dönemde, demiryolunun ekonomik entegrasyon ve sürdürülebilir mobilite aracı olarak bölgesel bir referans noktasına dönüşebileceğine işaret ediyor.