Hafeet Rail: Umman-BAE Hattı %40 Tamamlandı

ABU DHABI, BAE – Hafeet Rail şirketinin açıklamasına göre, Umman ile Birleşik Arap Emirlikleri’ni (BAE) birbirine bağlayacak ortak demiryolu projesinde %40’lık tamamlanma oranına ulaşıldı. 238 kilometrelik hat, öncelikli olarak yük taşımacılığı için tasarlanmış olup, temel sanayi bölgeleri ile limanları birbirine bağlayacak ve gelecekte yolcu hizmetleri için de altyapı sağlayacak. İnşaat sürecinde bugüne kadar 100.000 metreküpten fazla beton çalışması gerçekleştirildi.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Proje, Umman’daki Sohar Limanı’nı BAE’nin ulusal demiryolu ağına Al Ain’de bağlayacak 238 kilometrelik bir demiryolu koridorunun inşasını içeriyor. Kapsam, dağlık araziyi aşmak için tüneller ve köprüler gibi önemli mühendislik çalışmalarının yanı sıra entegre sel koruma sistemlerini de barındırıyor. Bugüne kadar 27 milyon metreküpten fazla hafriyat yapılmış olup, limanları ve sanayi bölgelerini birbirine bağlamak amacıyla Sohar ve Al Buraimi’de kilit tesisler geliştirilmektedir. Hat, Umman ve BAE ağları arasında birlikte çalışabilirliği sağlamak için uluslararası standartlara uygun gelişmiş sinyalizasyon, kontrol ve iletişim sistemleriyle donatılacaktır.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Hafeet Rail projesi, altı Körfez ülkesinin tamamını birbirine bağlamayı hedefleyen ve uzun süredir önerilen daha geniş Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) Demiryolu ağının somut ve önemli bir parçasını temsil etmektedir. 2009’da onaylanmasından bu yana tam 2.177 kilometrelik KİK ağının inşası kapsamlı gecikmelerle karşılaşmışken, Umman-BAE bağlantısı önemli inşaat ilerlemesi gösteren ilk büyük sınır ötesi bileşenlerden biridir. Suudi Arabistan’daki yalnızca yolcu trafiğine odaklanan yüksek hızlı Haramain demiryolunun aksine, Hafeet Rail endüstriyel ve lojistik gelişimi desteklemek amacıyla öncelikli olarak yük taşımacılığı modelini benimsemiştir. Projenin toplam değeri kamuya açıklanmadığı için, diğer bölgesel projelerle doğrudan kilometre başına maliyet karşılaştırması yapmak mümkün değildir.

Editörün Değerlendirmesi

Hafeet Rail bağlantısının ilerlemesi, BAE’nin ekonomisini fosil yakıtların ötesinde çeşitlendirmeye yönelik daha geniş stratejik bir hamleyle uyumludur; bu, ülkenin 2026’da OPEC’ten ayrılma planıyla da desteklenmektedir (Kaynak: Interlochen Public Radio, 2023). Yeni ve verimli bir lojistik koridor oluşturarak, proje artan yakıt maliyetleri ve tedarik zinciri kırılganlıkları nedeniyle karayolundan demiryoluna geçiş trendini doğrudan ele almaktadır (Kaynak: Sourcing Journal, 2022). Rusya demiryolu ağı gibi geleneksel Doğu-Batı rotalarındaki aksaklıklar küresel lojistik yollarının yeniden değerlendirilmesini zorlarken, bu koridor stratejik önem de kazanmaktadır (Kaynak: Inbound Logistics, 2022).