Vietnam: Hanoi 303,5 Km’lik 5 Metro Hattını Başlattı: 50 Milyar Dolar

HANOI, VİETNAM – Hanoi yetkilileri, Başbakan Le Minh Hung’un katıldığı bir lansman etkinliğinde, açıklanan toplam 303,5 km uzunluğunda beş yeni metro hattının yapımına başladı. Yatırım programı 50 milyar ABD doları olarak tahmin ediliyor; hatlar 1, 2, 8, 10 ve 14 numaralı koridorları kapsıyor. Lansman, teslimatı proje bazlı yaklaşımdan koordineli beş hatlık pakete geçiriyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Beş yeni hat, entegre bir metropol ağı olarak tasarlanmıştır; toplam 303,5 km uzunluğa sahiptir. Hat 1, 81 km uzunluğunda kuzey–güney havalimanı aksıdır. Hat 2, Hoàn Kiếm üzerinden geçen 56,5 km uzunluğunda ikinci kuzey–güney aksıdır. Hat 8, Ring Road 3 üzerinden geçen 91 km ile en uzun batı–doğu hattıdır. Hat 10, 43 km uzunluğunda dairesel hat; Hat 14 ise Ocean Park’a bağlanan 27 km uzunluğunda doğu–batı bağlantısıdır. Ancak, açıklanan hat bazında uzunlukların toplamı 298,5 km’dir; duyurulan 303,5 km ile arasındaki 5 km’lik fark için açıklama yapılmadı. MRB, 50 milyar ABD doları tahmininin vagon, depo, arazi edinimi veya finansman maliyetlerini içerip içermediğini belirtmedi.

Not: Bireysel hat tamamlama tarihleri ve hat özel maliyetler yayın tarihi itibarıyla bağımsız olarak doğrulanamadı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

303,5 km ile beş hatlık paket, Delhi Metro’nun 416,5 km’lik işletme ağının yaklaşık %73’üne denk geliyor; bu ağda 303 istasyon ve 12 hat bulunuyor (Kaynak: Delhi Metro Rail Corporation, 2025). 50 milyar ABD doları tahmini ile ortalama sermaye maliyeti rota-km başına yaklaşık 165 milyon ABD doları olur. Buna karşın, Hanoi’nin planlanan toplam 979 km ağı Delhi’nin mevcut işletme ağının iki katından fazla olacaktır. Bölgesel talep koşulları yatırımı destekliyor: UIC, 2024’te demiryolu yolcu trafiğinin 2023’e göre %7 arttığını kaydetti (Kaynak: UIC, 2025); Güney Kore demiryolu sistemleri sektörünün 2036’ya kadar %4,7 YBBO ile büyümesi öngörülüyor (Kaynak: Future Market Insights, 2025). Diğer bir Güneydoğu Asya başkentinde eş zamanlı beş hatlık metro inşaat paketi için karşılaştırılabilir veri yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi; Delhi ağı en yakın büyük ağ kıyaslamasıdır.

Bölgesel teknoloji sözleşmeleri paralel ilerliyor: Alstom, Mumbai Metro Hattı 4 için metro araçları ve CBTC sinyalizasyon sağlıyor; Hitachi Rail ise Taipei Keelung MRT için sinyalizasyon ve SCADA sistemleri sağlıyor (Kaynak: Alstom, 2025; Kaynak: Hitachi Rail, 2025).

Editörün Değerlendirmesi

Hanoi’nin beş hatlık EPC zarfına geçmesi teslimat sürelerini sıkıştırıyor ancak uygulama riskini tek bir konsorsiyumda topluyor; hat bazında tamamlanma tarihlerinin olmaması takvim hesap verebilirliğini zayıflatıyor. Açıklanan toplam uzunluk ile resmi hat uzunlukları toplamı arasındaki 5 km’lik fark, finansman kıyaslamaları belirlenmeden önce MRB tarafından netleştirilmelidir. Hanoi 2035’e kadar yaklaşık 500 km’ye ulaşırsa, iki işletme hattından planlanan 979 km ağın yarısına yaklaşık on yılda geçmiş olacak; bu, çoğu Güneydoğu Asya metro yapımından daha hızlı bir tempodur ve UIC’nin 2024 trafik büyüme sinyaliyle uyumludur (Kaynak: UIC, 2025).