Vietnam’ın İlk Hızlı Treni: Siemens Teknolojisiyle Başladı

HANOİ – Vietnam’ın başkenti Hanoi’yi popüler turizm ve ekonomi merkezi Halong’a bağlayacak, 5,2 milyar Avro değerindeki ülkenin ilk yüksek hızlı demiryolu hattının inşaatına 12 Nisan’da başlandı. 120,2 kilometrelik bu hat, Vingroup iştiraki VinSpeed tarafından geliştiriliyor ve Siemens Mobility ana teknoloji sağlayıcısı olarak görev alıyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Proje, saatte 350 kilometreye varan hızlar için tasarlanmış, tamamen elektrikli, çift hatlı ve standart hat açıklığına (1.435 mm) sahip bir yüksek hızlı demiryolu hattının inşasını içeriyor. Vingroup’un toplam yatırımı 147 trilyon Vietnam dongunu (yaklaşık 5,2 milyar Avro) aşarken, arazi kamulaştırma ve temizliği için devlet bütçesinden ek 10,27 trilyon dong (yaklaşık 365 milyon Avro) tahsis edildi. Siemens Mobility ile Aralık 2025’te imzalanan sözleşme kapsamında, Velaro Novo yüksek hızlı tren setleri, ETCS Seviye 2 sinyalizasyon sistemleri, Otomatik Tren İşletim (ATO) sistemleri ve elektrifikasyon altyapısının tedariki yer almakta olup, VinSpeed’e teknoloji transferi de öngörülüyor. Projenin tamamlanmasıyla Hanoi-Halong arasındaki yolculuk süresi iki saatin üzerindeyken yaklaşık 23 dakikaya inecek.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Kilometre başına yaklaşık 43,3 milyon Avro maliyetle, bu proje küresel yüksek hızlı demiryolu inşaat maliyetleri açısından orta-yüksek aralıkta yer alıyor. Bu rakam, Fransız LGV Sud Europe Atlantique gibi bazı Avrupa projelerinden (kilometre başına 25 milyon Avro) önemli ölçüde yüksek olmakla birlikte, Birleşik Krallık’ın HS2 projesinin bazı bölümlerinde kilometre başına 100 milyon sterlini (yaklaşık 117 milyon Avro) aşan maliyetlerinin oldukça altında kalmaktadır (Kaynak: Çeşitli hükümet ve operatör raporları). Vietnam’ın jeopolitik konumu göz önüne alındığında, Alman bir teknoloji ortağının seçilmesi dikkat çekicidir. Siemens bu amiral gemisi anlaşmayı güvence altına alırken, Çin, Kuşak ve Yol Girişimi’nin bir parçası olarak diğer Vietnam demiryolu yükseltmeleri için eş zamanlı olarak kapsamlı kredi ve teknoloji teklifleri sunarak ülkede altyapı ortaklıkları için rekabetçi bir ortam yaratmaktadır (Kaynak: Reuters, 2024).

Editörün Değerlendirmesi

Vietnam’ın ilk yüksek hızlı hattı için Siemens Mobility’nin seçimi, bu yüksek profilli ulusal projede ETCS Seviye 2 gibi Avrupa teknoloji standartlarına yönelik bir tercihi işaret eden önemli stratejik bir karardır. Bu hamle, Vietnam’ın altyapı ortaklıklarını çeşitlendiriyor ve Çin liderliğindeki bölgesel girişimlere paralel ancak onlardan farklı olarak ülkenin gelecekteki ağ genişlemesi için teknik bir emsal teşkil edebilir. Bu proje, planlanan 4,9 milyar dolarlık Ho Chi Minh City aktarma limanı gibi büyük denizcilik yatırımlarıyla birleştiğinde, Vietnam’ın lojistiği modernize etme ve uluslararası ticaret koridorları üzerindeki kontrolünü artırmaya yönelik koordineli bir ulusal stratejiyi vurgulamaktadır (Kaynak: Vingroup, 2024).