ABD’de Raylı Altyapı Yatırımlarında Yeniden Harekete Geçme: Trump Yönetimi’nin 182 Milyon Dolarlık Desteği

ABD’de ulaşım politikalarında bir değişim sinyali veren Trump yönetimi, daha önce duyurulmuş 182 milyon dolarlık raylı altyapı hibe programını onayladı. Ulaştırma Bakanı Sean Duffy tarafından dün duyurulan hibe, daha geniş kapsamlı 2.9 milyar dolarlık ulaşım fonunun bir parçası olup, başlangıçta Biden yönetimi tarafından tahsis edilmiş, ancak henüz “zorunlu hale getirilmemişti.” Bu gecikmiş onay, yönetimin politikalarıyla uyumluluğu sağlamak için yapılan bir inceleme sürecinden kaynaklandı. Bu inceleme, çeşitlilik, eşitlik, kapsayıcılık (DEK) girişimleri, sosyal adalet gereklilikleri ve sera gazı emisyonu raporlamalarıyla ilgili revizyonları içeriyordu.

Detaylı inceleme sonrası farklı raylı projeler için serbest bırakılan hibe, demiryolu sektörü için önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Bu makale, hibe fonlarının dağıtımını, desteklenen proje türlerini ve demiryolu sektörü için olası etkilerini ele alacak. 5N1K kuralına göre; *Kimler* (Who): Trump Yönetimi, *Ne* (What): Salıverilen altyapı hibe fonları, *Ne zaman* (When): Son dönemlerde, *Nerede* (Where): Çeşitli raylı proje alanları, *Neden* (Why): İncelemeden sonra daha önce duyurulmuş projeleri finanse etmek, *Nasıl* (How): Önceden taahhüt edilen fonların, uyumluluk incelemesinden sonra serbest bırakılması.

Hibe Dağılımı ve Program Ayrıntıları

Raylı projeler için ayrılan 182 milyon dolar, bir dizi önemli program arasında dağıtılıyor. Bunlar; Birleşik Ray Altyapısı ve Güvenlik İyileştirmeleri (CRISI) programı, Federal-Eyalet Ortaklığı (FSP) programı, Demiryolu Geçidi Yok Etme programı ve Güvenlik Altyapısı İyileştirme programı. Bu programlar, güvenlik iyileştirmelerinden kapasite yükseltmelerine kadar raylı altyapının kritik alanlarını hedef alıyor. Programlar, ülkenin raylı sisteminin güvenliğini, verimliliğini ve genel performansını iyileştirmeyi amaçlıyor.

CRISI Programı Hibe Fonları: Güvenlik ve Altyapı Geliştirme

Fonların önemli bir kısmı (69 milyon dolar), CRISI programı kapsamında sekiz proje için ayrıldı. CRISI hibeleri esas olarak mevcut raylı altyapının güvenliğini ve güvenilirliğini artırmaya yöneliktir. Bu, raylar, sinyaller ve diğer kritik bileşenlerde iyileştirmeleri içerebilir. Projeler muhtemelen ray rehabilitasyonu, köprü iyileştirmeleri ve operasyonel verimliliği artırmak ve kaza riskini azaltmak için gelişmiş sinyal sistemlerinin uygulanmasını içerebilir. Ayrıca, bu program, daha güçlü ve dirençli bir ulaşım ağı oluşturarak genel raylı sistem performansını iyileştirmeye yardımcı olur.

FSP Programı Fonları: Önemli Projelerin İlerlemesi

Federal-Eyalet Ortaklığı programı için 83 milyon dolar ayrılmış olup, üç önemli proje için kullanılacak. FSP programı, federal ve eyalet hükümetleri arasındaki işbirliğini hedef alarak genellikle önemli yatırım ve stratejik koordinasyon gerektiren büyük raylı altyapı projelerinin geliştirilmesine olanak tanıyor. Bu, yeni raylı hatlar inşa etmek, mevcut yolcu raylı ağlarını genişletmek ve yük taşıma kapasitesini artırmak gibi projeleri içerebilir. Odak noktası, bölgesel veya ulusal düzeyde daha geniş etkiye sahip önemli altyapı projelerinde. Bu projeler, yolcu ve yük taşımacılığı talebinin yüksek olduğu bölgelerde kritik öneme sahip.

Geçit Yok Etme ve Güvenlik İyileştirmeleri: Kamu Güvenliğinin Güçlendirilmesi

Ek olarak 28 milyon dolar, 22 proje için Demiryolu Geçidi Yok Etme programı için ayrıldı. Bu projeler, raylı hatların karayolu ile kesiştiği raylı geçitlerde güvenliği önceliklendiriyor. Bu tür projeler, geçitlerin kaldırılması (üst geçitler veya alt geçitler inşa etmek), gelişmiş uyarı sistemlerinin kurulması ve hem raylı hem de karayolu kullanıcılarının güvenliğini artırmak için diğer önlemleri içeriyor. Ek olarak, 2 milyon dolarlık bir ödenek, sinyal iyileştirmeleri veya ray iyileştirmeleri gibi altyapı güvenliği ile ilgili iyileştirmeleri içeren bir proje için Güvenlik Altyapısı İyileştirme programında kullanılacak.

Sonuç

182 milyon dolarlık raylı altyapı hibe fonlarının onaylanması, önceliklerin ve yönetim denetiminin değişmesine rağmen, ülkenin raylı ağında yatırımların devam ettiğini gösteriyor. İnceleme sürecinden kaynaklanan gecikmeler bazı endişelere yol açmış olsa da, fonların nihayetinde serbest bırakılması, başlangıçta Biden yönetimi tarafından onaylanan projeler için taahhüdü gösteriyor. Onaylanan hibe dağılımı, CRISI, FSP, Demiryolu Geçidi Yok Etme ve Güvenlik Altyapısı İyileştirme programlarını kapsayarak çeşitli güvenlik, verimlilik ve kapasite iyileştirmelerini desteklemeye devam ediyor. Bu fonlar, muhtemelen istihdam yaratacak, ekonomik büyümeyi teşvik edecek ve genel ulaşım altyapısını güçlendirecek. Geleceğe yönelik bakış, artan ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve sürdürülebilir gelişmeyi teşvik etmek için raylı sistemlere yapılan devam eden yatırımların kritik öneminin devam etmesi.

“`