“`html

Avrupa Demiryolu Ağı İçin Devasa Yatırım: 2,15 Milyar Avroluk CEF Hibe Desteği

Avrupa Birliği (AB), Avrupa raylı ulaşım altyapısına büyük bir yatırım yapıyor. Connecting Europe Facility (CEF) kapsamında 2,15 milyar Avroluk hibe desteği açıklandı. Toplam 2,8 milyar Avroluk CEF ulaştırma fonunun %77’sini oluşturan bu önemli finansal taahhüt, kıta genelinde geniş bir yelpazede projeye destek sağlayacak. 2025 Ekim ayına kadar tamamlanması planlanan hibeler, öncelikle Avrupa Ulaşım Ağları (TEN-T) ağı içerisinde, hem çekirdek hem de genişletilmiş ağlardaki kritik raylı altyapıların iyileştirilmesine odaklanacak. 2024 CEF Ulaştırma önerilerinden kaynaklanan bu duyuru, 258 başvuru arasından 94 ulaştırma projesinin seçilmesiyle raylı ulaşım sektöründeki ortak finansman talebinin yüksek olduğunu gösteriyor. Bu yatırım, AB’nin daha sürdürülebilir ve verimli bir ulaşım sistemi, geliştirilmiş bağlantılılık ve artırılmış raylı ulaşım hizmetleri yoluyla ekonomik büyümeyi teşvik etme taahhüdünü vurguluyor. Fonlar, çeşitli ülkelere dağıtılacak, özellikle uyum ülkeleri ve AB-Ukrayna Dayanışma Yolları’nı destekleyen projeler ile ERTMS (Avrupa Raylı Trafik Yönetim Sistemi) gibi iyileştirmeler yoluyla uyumluluk ve güvenliği teşvik eden girişimlere odaklanacak.

TEN-T Ağı’nda Stratejik Yatırımlar

CEF fonları, Avrupa ulaşım altyapısının temel taşlarından biri olan TEN-T ağını modernleştirmeye ve genişletmeye stratejik olarak tahsis edilecek. Temel hedef, raylı ulaşım kapasitesini artırmak, seyahat sürelerini kısaltmak ve yük ve yolcu taşımacılığının genel verimliliğini iyileştirmektir. Bu fonlardan önemli ölçüde yararlanacak projelerden biri de Baltık ülkelerini Polonya ve daha geniş Avrupa raylı ulaşım ağı ile bağlamayı amaçlayan kritik bir girişim olan Rail Baltica projesidir. Rail Baltica, Baltık ülkeleri arasındaki bağlantıyı iyileştirmek için inşaat ve teknik uygulama faaliyetleri için 295,5 milyon Avro alacak. Ayrıca, AB, özellikle altyapı modernizasyonunun hayati önem taşıdığı bölgelerdeki mevcut raylı hatları geliştirmek için önemli miktarda fon ayırdı. Bu altyapı iyileştirmeleri bölgesel bağlantı ve ekonomik gelişim üzerinde önemli bir etkiye sahip olacaktır.

Önemli Projeler: CEF Hibelerinin Başlıca Faydalanıcıları

Birkaç büyük ölçekli proje, AB fonlarından önemli ölçüde yararlanacak. Rail Baltica’nın ötesinde, diğer projeler de AB’nin raylı ulaşım sektörünü iyileştirmeye yönelik geniş yaklaşımını gösteren önemli yatırımlar aldı. Örneğin, Çekya, Nezamyslice – Kojetín kesiminin iki katına çıkarılmasını da içeren Brno – Přerov demiryolu hattını modernleştirmek için 294,8 milyon Avro alacak. Polonya’da, Rail Baltica’nın gelecekteki bağlantısı için hayati önem taşıyan Knyszyn – Osowiec demiryolunu iyileştirmek için 294 milyon Avro ayrıldı. Yunanistan, Alexandroupoli – Pythio tek hatlı hattını yükseltmek ve iki katına çıkarmak için 277,2 milyon Avro alacak. Son olarak, Slovenya, Divača – Koper ikinci hat projesi için 153,85 milyon Avro’dan yararlanacak. Bu yatırımlar, AB’nin raylı hizmetleri modernleştirmeyi ve bölgeleri etkili bir şekilde birbirine bağlamayı önceliklendiren stratejisini vurguluyor.

Sınır Ötesi Bağlantıları Güçlendirmek: AB-Ukrayna Dayanışma Yolları ve Ötesi

AB, AB-Ukrayna Dayanışma Yollarını destekleme konusunda kararlı. Bu yol, AB ile Ukrayna arasında ticaret ve ulaşımı kolaylaştırmayı amaçlıyor. Bu fonlar, Slovakya ile Ukrayna ve Romanya ile Moldova arasındaki demiryolu bağlantısını ve sınır geçiş noktalarını iyileştirmeye yönetilecek. Bu girişimin önemli bir yönü, Ukrayna’nın standart AB demiryolu ölçüsünü benimsemesine yardımcı olmaktır. Bu, sınır ötesi demiryolu trafiğini hızlandıracak ve gecikmeleri azaltacaktır. Bu projeler, malların sorunsuz hareket etmesini ve bölgesel ticaretin güçlenmesini sağlamak için çok önemlidir. Ayrıca, bu yatırım, AB’nin savaş sırasında ve sonrasında Ukrayna’yı destekleme taahhüdünün önemli bir parçasıdır.

Güvenliği ve Uyumluluğu Artırmak: ERTMS Uygulaması

Fonların büyük bir kısmı, Avrupa Raylı Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS) uygulamasına ayrıldı. ERTMS, Avrupa demiryolu ağı genelinde demiryolu güvenliğini ve uyumluluğunu iyileştirmeyi amaçlayan hayati bir girişimdir. Sistem, standart sinyaller ve tren kontrolü sağlayarak sınırlar arasında daha akıcı bir trafik akışı sağlar. Avusturya, Almanya, İtalya ve Polonya da dahil olmak üzere 11 üye ülkede 32 proje, trenlerde ve raylarda ERTMS’nin uygulanmasını görecektir. Bu yatırım, güvenliği artıracak ve sınır ötesi operasyonları sağlayacaktır. ERTMS projeleri için 432 milyon Avro’nun üzerinde ayrılmış olup, bu tutarın 241 milyon Avrosu tren içi ve 191,5 milyon Avrosu ray üstü projeler içindir.

Sonuç

AB’nin CEF aracılığıyla raylı projeler için yaptığı 2,15 milyar Avroluk yatırım, Avrupa demiryolu ağını modernleştirme ve genişletme konusunda güçlü bir taahhüdü yansıtıyor. Bu fonlar, kıta genelinde stratejik olarak dağıtılacak ve TEN-T ağı içindeki önemli altyapı iyileştirmelerine odaklanacak. Rail Baltica, Yunanistan, Polonya, Çekya ve Slovenya’daki kritik iyileştirmeler ve AB-Ukrayna Dayanışma Yollarını destekleyen projeler gibi öncelikli projelerle ilgili yatırımlar ön plana çıkıyor. Bu fonların önemli bir kısmı, daha güvenli, verimli ve uyumlu demiryolu operasyonlarını sağlamak için ERTMS’nin daha fazla geliştirilmesini içeriyor. Sınır ötesi raylı trafik akışının kolaylaştırılması, bölgesel ticaretin desteklenmesi ve güvenliğin iyileştirilmesi, AB’nin daha geniş stratejik hedefleriyle uyumlu. Bu projeler ilerledikçe, sektörün değişen ortama uyum sağlaması ve bu yatırımların yarattığı fırsatları değerlendirmesi hayati önem taşımaktadır. Avrupa raylı ulaşım sektörünün parlak bir geleceğe doğru ilerlediği açıkça görülüyor.

“`