“`html

Barselona El Prat Havalimanı Raylı Bağlantısı: Faz 2 Tamamlanıyor, Ulaşım Devrimi Başlıyor

Barselona-El Prat Havalimanı çevresindeki yoğun inşaat çalışmaları devam ederken, İspanyol altyapı yöneticisi Adif, Terminal 1’i (T1) şehrin geniş raylı ağ bağlantısına bağlayan kritik raylı bağlantı projesinin 2. Fazını tamamlamaya yaklaşıyor. Son raporlara göre, çalışmaların %80’i tamamlandı ve proje yıl sonu tamamlanması hedefiyle yolunda ilerliyor. Geniş kapsamlı “Rodalies Ağı Dönüşümü” planının bir parçası olan bu iddialı girişim, milyonlarca yolcunun havalimanına erişimini, bağlantıları iyileştirmeyi ve seyahat sürelerini kısaltmayı hedefliyor. Bu makale, projedeki önemli gelişmeleri, mühendislik başarılarını ve bu yeni raylı bağlantının stratejik önemini vurgulayarak sorunsuz ray-hava entegre ulaşımı için zemin hazırlayacaktır.

Yeraltı Altyapısı: Detaylı Bir Bakış

Bu projenin omurgası, standart hatlı Barselona-Vilanova hattından kaynaklanan ve T1’deki gelecekteki istasyona, ara bir durak olarak T2 Terminaline bağlanan 5,2 kilometrelik çift hatlı raylı sistemdir. 4,3 kilometrelik yeraltı bölümünün 3,1 kilometrelik kısmı, 1. Fazda Tünel Kazma Makinesi (TBM) kullanılarak kazıldı. Tünel içerisinde, kes-örtme bölümündeki çalışmalar büyük ölçüde tamamlandı, beton dolgusu ve drenaj sistemleri kuruldu. Kritik olarak, düşük ve orta gerilimli demiryolu tesisleri için yan kanallar ve güvenlik için korkuluklar inşa edildi. Ayrıca kablo döşeme, acil aydınlatma ve yangın koruma sistemleri de tamamlandı. 4,4 milyon Avro’nun üzerindeki iki yeni sözleşmenin imzalanması, kritik ana ve yedek güç bağlantıları için önemli bir destek niteliğinde.

Dış Hat ve Altyapı Geliştirmeleri

Yeraltı dünyasının ötesinde, mevcut standart hatlı raylar üzerinde inşa edilen dış altyapıda önemli gelişmeler kaydedildi. İnşaat, zemini stabilize etmek için jeoteknik tedavileri, pergole ve ilgili yapıların inşasını, pergoleden geçen rayın yük testini ve devreye alınmasını içeriyor. Ayrıca, şube hatları için erişim rampaları, pergola bağlantıları için dolgular ve ray platformlarının inşası ile ayrıca 4 numaralı rayın platform genişlemesi ve El Prat istasyonundan bir yan şubenin uzatılması gibi gelişmeler de kaydedildi. Elektrifikasyon için, 4 numaralı rayın yeni platformu ve 1, 2 ve 3 numaralı raylar üzerinde hat direkleri ve vinçler kurularak, hattın işletime hazırlanması sağlandı.

İstasyon İnşaatı ve Yolcu Tesisleri

Adif’in ilerlemesi, havalimanının yeraltı istasyonlarının inşaatını da kapsıyor. T1’de, platformların ve raylı sistem kurulum kanallarının inşaatı tamamlandı, düşük ve orta gerilim sistemleri, klima ve kapsamlı yangın koruma sistemleri kuruldu. Yolcu deneyimi önceliklidir; asansörler ve acil merdivenler eklendi. Teknik odalar ve kritik iletişim merkezleri de yapıldı. T2’de, istasyon giriş yapısı üzerindeki çalışmalar, yangından korunma çalışmaları, tavan aydınlatma panelleri, havalandırma açıklıkları ve tavan aydınlatma çerçeveleri gibi çalışmalar odak noktasıydı. Platformlar üzerinde raylı sistem kurulum odaları ve kanalları yapıldı; elektrik, HVAC ve yangın koruma sistemleri, bulvar seviyesinde, platformlarda ve acil merdivenlerde kuruldu. Her seviyedeki teknik odaların ve bulvar seviyesindeki kamu alanlarının tamamlanması, erişilebilirliği ve verimliliği artırarak yolcu deneyimini zenginleştirdi.

Ray ve Elektrifikasyon Gelişmeleri

Anahtar ray ve elektrifikasyon çalışmaları da devam ediyor. Proje, gelecekteki havalimanı şube hattı için birden fazla dönüşün yanı sıra 2 numaralı ray için ballast tabanı, travers montajı ve ray montajı çalışmalarını kapsıyor. Elektrifikasyon ve mevcut raylı ağa sorunsuz entegrasyonu sağlamak için rayların iyileştirilmesi üzerine çalışmalar devam ediyor. Bu süreç, hat direkleri ve vinçlerin kurulumunu içeriyor. Bu gelişmeler, raylı sistemin gelecekteki işletme taleplerini karşılamasını sağlamak için kritik önem taşımaktadır.

Sonuç

Barselona-El Prat Havalimanı raylı bağlantısının devam eden inşası, bölgenin ulaşım altyapısı için önemli bir dönüm noktasıdır ve bu yıl sonu tamamlanması bekleniyor. Tünel inşaatı, dış hat geliştirmeleri, istasyon iyileştirmeleri ve elektrifikasyon çabalarını içeren proje, bu altyapı yatırımının kapsamlı doğasını ortaya koyuyor. Tamamlandığında, raylı bağlantı, kamu taşımacılığı kullanıcılarına önemli faydalar sağlayacak, ray-hava entegre ulaşımını geliştirecek ve havalimanının iki terminali ile merkezi Barselona ve geniş Rodalies ağı arasında doğrudan hizmetleri kolaylaştıracaktır. Terminal 1 ile Sants İstasyonu arasında tahmini 19 dakikalık seyahat süresi ve yeni raylı sistemin yılda tahmini 7-9 milyon yolcuya hizmet vermesi, projenin dönüştürücü potansiyelini vurguluyor. 400 milyon Avro’nun üzerindeki bu stratejik yatırım, Barselona raylı ağı geleceğinde hayati bir rol oynayacak ve havalimanı bağlantıları için yeni bir standart belirleyecektir.

“`