Bulgaristan’a İlk Coradia Stream: €720 Milyonluk Proje Başladı.

SOFYA, BULGARİSTAN – Alstom, 2025 yılında imzalanan 720 milyon Euro değerindeki sözleşme kapsamında sipariş edilen 35 Coradia Stream elektrikli çoklu biriminden (EMU) ilk altı vagonlu trenini Almanya’daki Bautzen tesisinden Bulgaristan’a sevk etti. Bu, Alstom’un Bulgar ulusal operatörü BDZ’ye ilk yolcu demiryolu aracı tedarikini temsil ediyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

720 milyon Euro’luk sözleşme, Bulgaristan’ın bölgesel ve şehirlerarası güzergahları için tasarlanmış 35 adet altı vagonlu Coradia Stream elektrikli çoklu biriminin (EMU) üretimi, teslimatı ve 15 yıllık kapsamlı bakımını içeriyor. Toplam işlem, 452 milyon Euro’luk demiryolu aracı alımı ve 268 milyon Euro’luk bakım hizmetleri paketi olarak ikiye ayrılıyor. Alstom’un bu sözleşmedeki bireysel payı 600 milyon Euro iken, kalan kısım yerel ortak RVP Invest’e ait olup, önleyici, planlı ve acil durum bakımlarını birlikte sağlayacak. Maksimum 160 km/s hıza sahip olacak EMU’lar, beş saate kadar süren koridorlarda çalışacak ve Avrupa teknik birlikte işletilebilirlik şartnameleri (TSI) ile uyumlu olarak ERTMS Seviye 2 sinyalizasyon, dijital yolcu sayma ve çok sistemli güç uyumluluğu ile donatılacak. Her trende 320’den fazla koltuk ve alçak taban tasarımı bulunmaktadır. Kalan 34 trenin teslimatına ilişkin kesin tamamlama takvimi, Bulgaristan Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı tarafından resmi olarak açıklanmadı.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

BDZ’nin 35 EMU’sunun 15 yıllık bakımı için ayrılan 268 milyon Euro, standartlaştırılmış yolcu filolarının yüksek hızlı altyapı bakım paketlerine kıyasla daha düşük yaşam döngüsü destek maliyetlerine işaret ediyor. Örneğin, Birleşik Krallık’ın Yüksek Hızlı 2 (HS2) projesi, 2027’den 2037’ye kadar 10 yıllık bir dönemi kapsayan 1,24 milyar £ (1,45 milyar Euro) değerinde geçici bakım sözleşmeleri (IMC) için bir piyasa katılım çalışması başlattı (Kaynak: Construction News, 2026). Ancak bu iki sözleşme türü arasında önemli bir ayrım bulunmaktadır: HS2 sözleşmeleri, demiryolu sistemleri devreye alınmadan önceki karmaşık sivil varlıkların ve rutin onarımların bakımını kapsarken, Bulgaristan’daki bu anlaşma, 452 milyon Euro’luk üretim anlaşmasıyla doğrudan birleştirilmiş yüksek düzeyde entegre bir demiryolu aracı yaşam döngüsü modelini yansıtmaktadır. Bu entegrasyon, BDZ için uzun vadeli operasyonel riski en aza indirmeyi hedefliyor ve genellikle altyapı bakımının aksine, filonun kullanılabilirliğini garanti altına almayı önceliklendiriyor.

Editörün Değerlendirmesi

Bu tedarik, Güneydoğu Avrupa’daki demiryolu stratejisinde basit varlık alımından ziyade, uzun vadeli filo kullanılabilirliği garantilerine doğru bir değişimin sinyalini veriyor. BDZ, ERTMS Seviye 2 teknolojisini doğrudan Alman üretim üssünden entegre ederek, ağını siber güvenlik ve veri egemenliğine öncelik veren Batı Avrupa dijitalleşme trendleriyle uyumlu hale getiriyor (Kaynak: IndexBox, 2025). Bu modernizasyon, Bulgaristan’ın daha geniş Avrupa birlikte işletilebilir demiryolu koridorlarına entegre olması için kritik bir temel oluşturuyor.