CAF, Manchester’da 10 Milyon Sterlinlik Boji Revizyon Merkezi Açtı

MANCHESTER, Birleşik Krallık – CAF Rail UK, Haziran 2026’da Lowry Park’ta 10 milyon Sterlin yatırımla inşa ettiği boji revizyon merkezini hizmete aldı. Tesis, başlangıçta 30 kişilik istihdam yaratırken, iki vardiyalı çalışma düzeniyle yılda 300 boji şasisi ve 1.200 monte aksın revizyonunu gerçekleştirecek. Nihai tahrik ünitesi revizyonlarının ise 2027’de başlaması planlanıyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Lowry Park merkezi, boji ve monte akslar için U tipi üretim akışı kullanarak komple revizyon döngüsünü yürütüyor. Parçalar kabul ve sevkiyat alanından giriş yaparak ilk muayene ve demontaj aşamasından geçiyor, ardından kumlama kabini ve tahribatsız muayene ekipmanlarıyla donatılmış temizlik alanına ilerliyor. Monte aks işlemleri yatay torna tezgahı ve tekerlek presi kullanılarak gerçekleştiriliyor. Şasiler ve akslar, yeniden montaj ve boji presinde son muayeneden önce özel bir boya kabininde yeniden boyanıyor. 2027’de devreye girecek ikinci aşamada nihai tahrik revizyon bölmeleri eklenecek. Tesisin Stockport’taki CAF Merkezi Depolama Tesisi’nden tam zamanında teslimat modeliyle beslenen tedarik zinciri, sahadaki envanteri asgari düzeyde tutuyor. 10 milyon Sterlinlik yatırımın bina inşaatı ve ekipman alımı arasındaki dağılımı açıklanmadı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

CAF’ın 10 milyon Sterlinlik yatırımı, Birleşik Krallık’taki daha büyük demiryolu araç üretim tesisleriyle yan yana konduğunda mütevazı ölçekte kalıyor. Siemens Mobility’nin East Yorkshire, Goole’daki tesisi, tren montajı ve devreye alma için 200 milyon Sterline varan bir yatırımı temsil ediyor (Kaynak: Siemens Mobility, 2021). Alstom’un 2017’de devraldığı Widnes’teki teknoloji merkezi ise yaklaşık 25 milyon Sterlin yatırım gerektirdi ve komple modernizasyon programlarına odaklanıyor. CAF’ın Lowry Park merkezi, komple araç montajı yerine bileşen düzeyinde revizyon için özel olarak inşa edilmiş olup, yıllık 300 boji şasisi ve 1.200 monte aks hedefiyle çalışıyor. Bu verim hedefine ilişkin Birleşik Krallık’taki diğer depo işletmecilerinden karşılaştırılabilir yayınlanmış rakamlar yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi. Merkezin çıktısı, CAF’ın 10’dan fazla filoda 1.200’ün üzerinde aracı kapsayan mevcut Birleşik Krallık filosunun tüm talebini karşılayacak şekilde boyutlandırıldı.

Editörün Değerlendirmesi

CAF’ın boji ve aks revizyonlarını kurum içine alma kararı, Avrupalı üreticiler arasında ağır bakımı kilit filolara yakın konumlandırma yönündeki daha geniş eğilimle örtüşüyor. Manchester tesisi, daha önce Birleşik Krallık işletmecileri ile CAF’ın İspanya’daki revizyon altyapısı arasında var olan lojistik bağlantıyı ortadan kaldırarak geri dönüş sürelerini kısaltıyor. Bu hamle, Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı’nın filo kullanılabilirlik metriklerine yönelik artan inceleme sinyalleri verdiği bir döneme denk geliyor. CAF’ın aynı zamanda LNER için East Coast Ana Hattı’nda kullanılacak Birleşik Krallık’ın ilk üç modlu trenlerini inşa etme sözleşmesini taşıdığı göz önüne alındığında, Lowry Park yatırımı şirketin 2020’lerin sonuna doğru genişleyecek bakım iş yükü öncesinde Britanya’daki endüstriyel varlığını güçlendirdiğine işaret ediyor.