“`html

Çek Cumhuriyeti’nde Dev Demiryolu Altyapı Projeleri: Hızlı Tren Çağı İçin Yeniden Yapılanma

Avrupa’nın önde gelen altyapı inşaat şirketlerinden Strabag Rail, Çek Cumhuriyeti’nde toplam değeri 360 milyon Euro olan iki önemli demiryolu altyapı projesi kazandı. Bu büyük yatırım, özellikle yüksek hızlı tren kapasitesine hazırlık açısından Çek demiryolu ağının modernizasyonunda kilit bir adım olarak öne çıkıyor.

Yakın zamanda duyurulan projeler, Brno–Přerov hattının kritik kesimlerindeki kapsamlı iyileştirmeleri ve genişlemeleri ile Česká Třebová’daki yoğun bağlantı noktasının yenilenmesini içeriyor. Bu projeler, 2024 Mayıs ayı sonlarından 2032 başlarına kadar sürecek. Projelerin kapsamı, neyin (hangi altyapıların modernizasyonu ve genişletilmesi), kimin (Strabag Rail ve konsorsiyum ortakları), ne zaman (hangi zaman dilimlerinde), nerede (Çek Cumhuriyeti’nin hangi bölgelerinde), neden (hattın kapasitesini artırmak ve hızlı tren uygulamasını desteklemek) ve nasıl (ikili ray sistemleri, yeni bağlantı noktaları, platform iyileştirmeleri ve gelişmiş güvenlik sistemlerinin entegrasyonu ile) olduğunu ayrıntılı olarak ele alıyor. Bu makale, bu büyük projelerin kapsamını ve etkisini, Avrupa demiryolu altyapısının gelişim bağlamında teknolojik gelişmeleri ve stratejik önemini vurgulayarak ele alacak.

Brno–Přerov Hattı Modernizasyonu: Kapasite ve Hız Artışı

Birinci büyük proje, Çek Cumhuriyeti demiryolu ağının önemli bir arteri olan Brno–Přerov hattındaki 10 kilometrelik Nezamyslice–Kojetín kesiminin canlandırılması. Strabag Rail önderliğindeki bir konsorsiyum, mevcut hattın ikili raylı hale getirilmesini üstleniyor. Bu, tren seferlerinin sıklığında önemli bir artışa olanak tanıyarak kapasiteyi artırmada kritik bir adım. Ayrıca, proje ana hat hızını iki katına çıkarmayı hedefleyerek, önemli lokasyonlar arasındaki seyahat sürelerini önemli ölçüde kısaltmayı amaçlıyor. Bu iyileştirme, Brno–Přerov hattının 200 km/h’ye varan hızlarda yüksek hızlı bir demiryolu haline dönüşümünün temelini oluşturuyor. Strabag Rail’in bu projedeki payı yaklaşık 110 milyon Euro ve inşaat süresi yaklaşık üç buçuk yıl, Ocak 2029 civarında tamamlanacak. İnşaat, Němčice yakınlarında açık kesim yöntemi kullanılarak inşa edilen 744 metrelik çift hatlı bir demiryolu tüneli de dahil olmak üzere en son çözümleri içeriyor. Ayrıca, hatın işlevselliğini artırmak için Hruška’da yeni bir bağlantı noktası inşa edilecek.

Gelişmiş Altyapı ve İstasyon İyileştirmeleri

Ray iyileştirmelerine ek olarak, Nezamyslice–Kojetín projesi, demiryolu istasyonlarında ve altyapıda kapsamlı iyileştirmeler içeriyor. Rota üzerindeki iki durak, modern ve engelli dostu erişim standartlarına uygun olarak yenilenecek, böylece kullanıcı konforu ve rahatlığı artacak. Modernizasyon, entegre ulaşım çözümleri sunmak amacıyla istasyonların yerini değiştirmeyi ve genişletmeyi, yeni otobüs terminallerini otoparklar ve bisiklet parklarıyla entegre etmeyi içeriyor. Güvenlik önlemleri, gürültü kirliliğini azaltmak için 2,3 kilometrelik ses engellerinin ve yeni güçlendirilmiş betonarme ve kompozit köprülerin inşasıyla iyileştirilecek. Ayrıca, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) ve GSM-R (Global Sistem için Mobil İletişim – Demiryolu) sistemlerinin devreye alınması, trenlerin güvenli ve verimli bir şekilde hareket etmesini sağlayarak gelişmiş çalışma standartlarına uyum sağlayacak ve genel ağ verimliliğini artıracaktır.

Česká Třebová Kavşağı Yeniden Yapımı: Başlıca Demiryolu Merkezi Dönüşümü

Hat iyileştirmesine ek olarak, Strabag Rail, Eurovia, Chládek & Tintěra ve Elektrizace železnic Praha ile birlikte Česká Třebová’daki yoğun demiryolu kavşağının kapsamlı modernizasyonunu gerçekleştiriyor. Projenin toplam değeri 714 milyon Euro olup, Strabag Rail’in payı %35,04’tür. Bu, Çek Demiryolu İdaresi (Správa železnic) tarafından şimdiye kadar verilen en büyük iş. Proje, yaklaşık 72 kilometrelik rayın ve tüm üst hat altyapısının yeniden inşasını kapsıyor. Yaklaşık 30 köprü yapısı yenilenecek veya yeniden inşa edilecek. Proje, yolcu ve yük raylarının tamamını yenileyerek kapasite ve işletme verimliliğini artıracak. Ayrıca, tüm platformlar, artan yolcu konforu ve güvenliği için yeni tenteler de dahil olmak üzere modern erişilebilirlik gereksinimlerini karşılamak üzere moderniz edilecektir. Eski bir geçitten farklı olarak, kasabanın iki yarısını birbirine bağlayacak yeni bir çelik yaya köprüsü inşa edilecektir.

Proje Zaman Çizelgesi ve Hazırlık Çalışmaları

Česká Třebová projesi, 2032 başlarında tamamlanması planlanan büyük ölçekli bir çalışma. Hazırlık çalışmaları, 2025 boyunca yürütülerek inşaat aşamasının sorunsuz bir şekilde yürütülmesi sağlanacak. Bu hazırlık çalışmaları, geçici sinyal sistemlerinin kurulumunu ve yeni Potok kavşağının ve demiryolu ağının ilk kısımlarının inşasına başlamayı içerir. Třebovice’de yeni bir bağlantı hattında ön çalışmalar da başlatıldı. Yolcu istasyonundaki ana çalışmaların 2028’de başlaması planlanıyor. Bu uygulamadaki stratejik aşamalandırma, mevcut demiryolu operasyonlarında en az düzeyde aksama ile gerçekleşmesini sağlıyor. Böylece, modernizasyon gerçekleştirilirken Česká Třebová kavşağının kritik ulaşım işlevi sürdürülebilir.

Sonuç

Strabag Rail’e verilen iki demiryolu altyapı projesi, Çek Cumhuriyeti’nin demiryolu ağının modernizasyonu ve genişletilmesi yolunda önemli bir adım. Bu projeler, Brno–Přerov hattının yüksek hızlı bir koridora dönüşümünde, ulaşım verimliliğini ve kapasitesini artırmada hayati öneme sahip. Açık kesim tünelleri ve gelişmiş sinyal sistemlerinin entegrasyonu gibi yenilikçi inşaat yöntemlerinin kullanımı, demiryolu sektörünü yönlendiren teknolojik gelişmeleri ortaya koyuyor. Özellikle Česká Třebová kavşağının kapsamlı modernizasyonu, verimli ve erişilebilir demiryolu merkezleri yaratma konusundaki bağlılığı vurguluyor. Bu projeler, ülkenin ekonomik büyümesi için hayati öneme sahip, yolcular ve yükler için daha hızlı ve daha verimli seyahati kolaylaştırıyor. Yatırım, bağlantıları güçlendirecek, demiryolunun sürdürülebilir bir ulaşım modu olarak çekiciliğini artıracak ve daha dirençli ve entegre bir ulaşım ağı oluşturacaktır. Gelecekteki gelişmeler, bu projelerin Avrupa Birliği’nin daha verimli ve sürdürülebilir altyapıları geliştirme planlarına da katkıda bulunarak daha yeşil bir ulaşım geleceği için yol açacağı için yüksek hızlı tren hatlarının daha fazla uygulanmasına odaklanacaktır.

“`