“`html

Çek Cumhuriyeti’nin Demiryolu Altyapısında Devrim: Strabag Rail’in €360 Milyonluk Projeleri

Giriş

Çek Cumhuriyeti, Avrupa’nın en önemli demiryolu ağlarından birini modernleştirme yolunda önemli bir adım atıyor. Strabag Rail, Strabag Grubu’nun bir alt şirketi olarak, Avrupa Birliği (AB) fonlarıyla ortaklaşa finanse edilen ve yaklaşık €360 milyon (yaklaşık 422.7 milyon ABD Doları) değerindeki iki büyük demiryolu projesini üstlenerek ülkenin demiryolu altyapısını önemli ölçüde güçlendirmek üzere yola çıktı. Bu projeler, Brno-Prerov hattının modernizasyonu ve Česká Třebová kavşağının kapsamlı yenilemesiyle, ulaşımı kolaylaştırmayı, hat hızlarını artırmayı ve genel operasyonel verimliliği yükseltmeyi hedefliyor. Bu makale, bu projelerin detaylarına, teknik yeniliklerine, stratejik etkilerine ve Çek Cumhuriyeti’ndeki demiryolu altyapı gelişimi için gelecek perspektifine odaklanıyor.

Brno-Prerov Hattı Modernizasyonu: Hız ve Kapasite Artışı

Birinci proje, Brno-Prerov hattının Nezamyslice ile Kojetin arasında yaklaşık 10 km’lik bölümünün yüksek hızlı tren operasyonlarına uyumlu hale getirilmesini içeriyor. Strabag Rail, mevcut rayların iki katına çıkarılması için bir konsorsiyum liderliğini üstleniyor. Bu, yolcuların seyahat sürelerini kısaltarak hat hızlarının artmasını sağlayacak. Strabag’ın bu projedeki payı yaklaşık €110 milyon (yaklaşık 129 milyon ABD Doları). Mayıs ayı sonunda başlayan proje, Ocak 2029’da tamamlanması planlanıyor. Ana iyileştirmeler arasında; Nemcice yakınlarında 744 metre uzunluğunda çift hatlı bir demiryolu tüneli, hat kapasitesini artıran Hruška’da yeni bir kavşak ve Merovice nad Hanou ve Nemcice nad Hanou istasyonlarında iyileştirmeler bulunuyor. İkincisi, yeni bir otobüs terminali de içerecek şekilde taşınacak. Ayrıca, proje kapsamında 2.300 metre gürültü bariyeri ve çeşitliarme ve kompozit köprüler yapılacak. Önemli bir şekilde, bu iyileştirmeler Avrupa güvenlik sistemlerini, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) ve GSM-R (Global Sistem for Mobile Communications – Demiryolu) dahil ettiğini, böylece tren takibinin verimli ve güvenli olmasını sağlıyor. (GSM-R; demiryolu sektöründe kullanılan özel bir mobil iletişim sistemidir.)

Česká Třebová Kavşağı Yenilemesi: Kapsamlı Bir Modernizasyon

İkinci ve daha büyük proje, Çek Cumhuriyeti demiryolu ağındaki kritik bir merkez olan Česká Třebová demiryolu kavşağının kapsamlı bir yenilenmesini içeriyor. Çek Demiryolları Yönetimi tarafından şimdiye kadar ihale edilen en büyük proje olan bu çalışmada, yaklaşık 72 km’lik ray, tüm havai hatlar ve 30 köprü yapısı tamamen yenilenecek. Hem yolcu hem de yük rayları, yeni tentelerle donatılmış modern peronların kurulması da dahil olmak üzere tamir edilecek. Eski bir geçiş yolunun yerine yeni bir çelik yaya köprüsü yapılacak, böylece kasaba içindeki bağlantı iyileştirilecek. Hazırlık çalışmaları, geçici sinyal sistemlerinin kurulması ve yeni Potok kavşağının inşası dahil olmak üzere 2025’te başlayacak. Ana istasyon yenilemeleri 2028’de planlanıyor. Tüm Česká Třebová projesinin tamamlanması ise 2032 başlarında öngörülüyor. Trebovice’deki yeni bağlantı hattının ilk çalışması da proje kapsamında başlamış bulunuyor.

Teknolojik Gelişmeler ve Sürdürülebilirlik

Her iki proje de demiryolu teknolojisindeki en son gelişmeleri entegre etmeye yönelik bir bağlılığı yansıtıyor. Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS)’nin önemli bir bileşeni olan ETCS’nin entegrasyonu, karşılıklı uyumluluk ve iyileştirilmiş güvenlik için kritiktir. Demiryolu sektörü için özel mobil iletişim sistemi GSM-R, operasyonel verimliliği daha da artıracak. Betonarme ve kompozit köprüler gibi modern inşaat tekniklerinin kullanımı, uzun vadeli dayanıklılığı ve yaşam döngüsü maliyetlerini azaltıyor. Ayrıca, çevresel etkilere karşı önlem alarak daha geniş sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumlu bir şekilde gürültü bariyerlerinin inşa edilmesi de dikkat çekici.

Strabag Rail Hakkında

Strabag Rail, Strabag Grubu’nun bir alt şirketi olarak, Avrupa’nın önde gelen demiryolu inşaat hizmet sağlayıcılarından biridir. Almanya, Avusturya ve şimdi de Çek Cumhuriyeti dahil olmak üzere çeşitli ülkelerde kanıtlanmış bir başarıya sahip olan şirket, demiryolu altyapısının inşaatı, yenilenmesi ve bakımı konusunda uzmanlaşmıştır. Strabag Rail’in uzmanlık alanı, ray inşaatı, elektriklendirme, sinyalizasyon ve genel proje yönetimini kapsamakta, bu da onu Avrupa demiryolu pazarındaki önemli bir oyuncu konumuna getiriyor. 2022’de Strabag Rail, Berlin’in güneydoğusundaki Kopenick tren istasyonunun yenilenmesi için DB Netz’den €154 milyon (yaklaşık 180.8 milyon ABD Doları) değerinde bir anlaşma imzalayarak karmaşık projeleri başarıyla yönetme yeteneğini ortaya koydu.

Sonuç

Strabag Rail’e verilen bu iki sözleşme, Çek Cumhuriyeti’nin demiryolu altyapısı için önemli bir ivme kazandırıyor. Brno-Prerov hattının iyileştirilmesi ve Česká Třebová kavşağının geniş kapsamlı yenilenmesi, ülkenin demiryolu ağını önemli ölçüde iyileştirmek, bağlantıyı güçlendirmek ve verimliliği artırmak üzere hazırlanıyor. ETCS ve GSM-R gibi gelişmiş teknolojilerin uygulanması, daha geniş Avrupa demiryolu ağındaki operasyonel güvenliği ve karşılıklı uyumluluğu daha da artıracaktır. Bu projelerin, yolcu ve yük taşımacılığını iyileştirerek ülkenin ekonomik büyümesine katkıda bulunacak geniş çaplı etkileri olacaktır. Önümüzdeki yıllarda, Çek Cumhuriyeti’nin demiryolu altyapısına yönelik devam eden yatırımları, sürdürülebilir ulaşım çözümlerine bağlılığını ve demiryolu sisteminin modernizasyonunu ortaya koyuyor ve gelecekte daha iyi bağlantılar ve ekonomik faydalar sağlayacaktır.

“`