Flanders’tan 7 Milyon TEU Kapasiteli Dev Demiryolu Projesine Onay

ANTWERP, BELÇİKA – Flanders Hükümeti, Antwerp-Bruges Limanı’nda yıllık 7 milyon TEU ilave kapasite hedefleyen Container Cluster Linkerscheldeoever (CCL) projesinin taslak kararını 2026 yılında onayladı. Proje kapsamında, mevcut Deurganck Rıhtımı’nın yanına ikinci bir gelgit erişimli rıhtım inşa edilecek. Kamuoyu görüşü süreci 12 Haziran – 10 Ağustos 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek ve ardından nihai yatırım kararı alınacak.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

CCL projesi, Deurganck Rıhtımı’nın yanında ikinci bir gelgit erişimli konteyner gemisi rıhtımı, Kuzey Kesit rıhtımının doldurulmasıyla oluşturulacak yeni bir konteyner terminali ve depolama ile dağıtım için Üç Rıhtım lojistik alanını içeriyor. Yeni bir demiryolu yük sahası, tren formasyonu ve Belçika ile Avrupa çapındaki ekonomik merkezlere sevkiyat işlemlerini yürütecek. Tamamlayıcı işler arasında yüksek gerilim hatlarının yerinin değiştirilmesi, De Bieshoek sanayi bölgesinin geliştirilmesi ve iki doğa alanı (Güney Doelpolder ve Güney Prosperpolder) oluşturulması bulunuyor. Yakın yerleşim alanlarını gürültü ve ışık kirliliğinden korumak için toprak setler ve bitki örtüsüyle bir tampon bölge tesis edilecek, terminallerde ise sıfır yerel emisyonlu teknolojiler kullanılacak.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Hedeflenen 7 milyon TEU kapasite artışı, Antwerp-Bruges Limanı’nın 2023 yılında gerçekleştirdiği yaklaşık 13,5 milyon TEU’luk yıllık hacmin %50’sine denk geliyor (Kaynak: Port of Antwerp-Bruges, 2023). Karşılaştırma yapmak gerekirse, Rotterdam Limanı’ndaki Maasvlakte 2 terminal genişlemesi 2015 yılında tamamlanmış ve 2.000 hektarlık dolgu alanı üzerinde yaklaşık 4 milyon TEU kapasite eklemişti. CCL genişlemesi bu kapasite enjeksiyonunun yaklaşık 1,75 katı büyüklüğünde olup, Kuzey Avrupa’da bu on yıl içinde taahhüt edilen en büyük tek konteyner altyapı projelerinden biri konumunda. IndexBox’ın 2024 analizine göre, Belçika demiryolu yük pazarının 2025 yılına kadar istikrarlı biçimde büyümesi öngörülüyor; CCL tasarımında demiryolu altyapısına verilen öncelik, konteyner akışlarını karayolu taşımacılığından uzaklaştırma hedefiyle bu eğilimle örtüşüyor.

Editörün Değerlendirmesi

CCL onayı, Antwerp-Bruges’in doğrusal bir kapasite artışından öte yapısal bir mod kaymasına hazırlandığını işaret ediyor. AB’nin karbon fiyatlandırma mekanizmaları karayolu taşıma maliyetlerini artırdıkça, tasarım aşamasında termal planlara dahil edilen demiryolu yük sahası, limanın Avrupa kıtalararası konteyner akışlarından daha yüksek pay almasını sağlayabilir. Bununla birlikte, toplam yatırım tutarının ve tamamlanma tarihinin açıklanmaması, Rotterdam ve Hamburg gibi rakip limanlar da demiryolu bağlantılı terminal kapasitesine yatırım yaparken projenin nasıl sıralanacağı konusunda soru işaretleri yaratıyor. İnşaat süresinin uzunluğuna bağlı olarak, Antwerp-Bruges’in kapasite açığını kapatıp kapatamayacağı 2026 ortasındaki bağlayıcı nihai kararın ardından netleşecek.