“`html

Avrupa Demiryolu Ağının Geleceği İçin Kritik Bir Finansal Kriz: Fransa Örneği

Avrupa demiryolu sektörü, Fransa’nın demiryolu ağında yaşanan ciddi finansman sıkıntısı nedeniyle alarm veriyor. Avrupa Ulaştırma İşçileri Federasyonu (ETF) ve bağlı Fransız demiryolu sendikaları CGT Cheminots, UNSA-Ferroviaire ve CFDT Cheminots, Fransa’nın demiryolu ağının sürdürülebilirliğini tehdit eden 2 milyar Euro’luk bir finansman boşluğuna dikkat çekiyor. “Ambisyon Fransa Ulaştırması” hükümet konferansında gündeme gelen bu sorun, 2027 yılına kadar mevcut altyapının bakımı ve modernizasyonu için gerekli olan ek fonun sağlanamaması durumunda hizmet kesintilerinden, güvenlik endişelerine, iş kayıplarına ve Avrupa iklim ve mobilite hedeflerine önemli zararlara yol açabileceğine dair endişeleri ön plana çıkardı.

Fransa’da Finansman Açığı: Bir Bakım Sorunu

Sorunun özünde, mevcut demiryolu altyapısının bakımı ve iyileştirilmesine ayrılan fonlarda ciddi bir yetersizlik bulunuyor. Bu, yeni hatlar açmak değil, mevcut hizmetlerin çökmesini engellemekle ilgili bir sorun. ETF’ye göre, Fransa, 2027 yılına kadar temel bakım ve modernizasyon projeleri için ek 2 milyar Euro’ya ihtiyaç duyuyor. Bu açık, sendikalar ve sektör uzmanları arasında ciddi endişelere yol açtı. Harekete geçilmemesi durumunda sonuçlar sadece rahatsızlık değil, potansiyel bir domino etkisi. Bozulan raylar, sinyalizasyon sistemleri ve vagonlar daha yavaş hızlara, artan gecikmelere ve yükselen güvenlik risklerine yol açmaktadır. Ayrıca, yaşlanan altyapı, kapasiteyi sınırlandırarak, yolcu ve yük taşımacılığının etkin bir şekilde yapılmasını ve Avrupa’nın iklim hedeflerine ulaşma potansiyelini engellemektedir.

Fransa’daki Krizin Avrupa Boyutları: Bir Zincirleme Etki

ETF, Fransa’daki finansman krizinin izole bir olay olmadığını, Avrupa Birliği genelinde demiryolu altyapılarını etkileyen daha geniş sorunların bir semptomu olduğunu vurguluyor. Birçok üye devlet, benzer şekilde yatırım eksikliği ve yaşlanan ağlar sorunlarıyla karşı karşıya. Federasyon, bu durumun demiryolu altyapısını uzun vadeli bir yatırım olarak desteklemek için acil bir Avrupa yanıtına ihtiyaç duyulduğunu gösterdiğini belirtiyor. ETF’nin çağrısı, Avrupa demiryolu ağlarının birbirine bağlılığını vurgulayarak kıtanın genelinde yankı buluyor. Bir bölgedeki yatırım eksikliği, tüm sistemi etkileyerek sınır ötesi hizmetleri engelliyor ve Tek Avrupa Ulaştırma Alanı (SETA) hedeflerine zarar veriyor.

Kamu Mülkiyetinin Tehdit Altında Olduğu

ETF ve Fransız sendikaları tarafından dile getirilen bir başka önemli endişe, kamu demiryolu altyapısına özel yatırımların getirilmesi önerileriyle ilgili. Detaylar henüz net değilken, potansiyel özel mülkiyet değişimi, demiryolu ulaştırılmasının geleceği hakkında temel sorular gündeme getiriyor. ETF, demiryolu ağlarının sosyal ve çevresel hususların önceliklendirilmesini sağlamak için kamu mülkiyetinde ve kamu finansmanında kalması gerektiğini sürekli olarak vurguladı. Temel argüman, temel kamu taşımacılığı altyapısının kâr peşinde değil, kamu hizmeti ve toplumsal ihtiyaçlara göre yönetilmesi gerektiği. Özel yatırıma geçiş, güvenliği, erişilebilirliği ve demiryolu ağının uzun vadeli sürdürülebilirliğini tehlikeye atmaktan kaçınmak için dikkatlice değerlendirilmelidir.

İklim Hedefleri Tehlikede: Raylı Ulaştırması ve Sürdürülebilirlik

ETF, demiryolu altyapısına yeterince yatırım yapılmamasının, Avrupa’nın iklim hedeflerini baltalayacağından endişe duyuyor. Federasyon, sera gazı emisyonlarının azaltılmasında demiryolunun önemini vurguluyor. Daha fazla yatırım, daha iyi hizmetler, daha fazla yolcu ve daha az karbon salımı anlamına geliyor. Altyapının iyileştirilmemesinin, sürdürülebilir ulaşım çözümlerinin teşvik edilmesinde yıllardır yapılan ilerlemeyi baltaladığı belirtiliyor. Raylı ulaşım yatırımlarının önceliklendirilmesi, yalnızca ekonomik büyüme için değil, aynı zamanda çevre koruma için de çok önemlidir. Bu nedenle sendikalar ve ETF, Avrupa’nın krize çözüm bulmasını talep ediyorlar.

Sonuç

Fransa’nın demiryolu ağında yaşanan durum, Avrupa genelinde demiryolu altyapısına sürekli yatırım yapma ihtiyacının acil önemini hatırlatmaktadır. ETF’nin, Fransız demiryolu sendikaları tarafından desteklenen uyarısı, hizmet kesintilerinden, güvenlik endişelerine, iş kayıplarından iklim hedeflerine kadar birçok potansiyel yıkıcı sonucu göstermektedir. 2 milyar Euro’luk finansman açığı sadece bir finansal sorun değil; Avrupa’da sürdürülebilir ulaşımın geleceğine yönelik bir meydan okumadır. Koordineli bir Avrupa yanıtının gerekliliği, demiryolu altyapısının uzun vadeli kamu yatırımı önceliği olduğu vizyonunun bir çağrısıdır. Raylı ulaşımı iyileştirmek sadece ulaşımı iyileştirme aracı değildir. Avrupa ülkeleri daha iyi raylı sistemler inşa ederek daha yeşil bir gelecek güvence altına almaktadır.

“`