HS2 Ltd, EKFB ve Align ile 104 km’lik Hat İçin Yeni Sözleşme İmzaladı

LONDRA, Birleşik Krallık – HS2 Ltd, 31 Temmuz 2026’da EKFB ve Align ortak girişimleriyle Londra–West Midlands hattının 104 kilometrelik bölümü için yeni sivil inşaat sözleşmeleri imzaladı. Bu anlaşmalar, 2020 öncesi sözleşme modelinin 15 milyar sterlinlik bütçenin tamamını işler eksik durumdayken 2024 itibarıyla harcamasının ardından geldi. Projede, inşaatın zirve dönemine girilirken 30.000’den fazla işçinin çalıştığı bildirildi.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

İki yeni sözleşme, tarafların sorumlu olduğu bölümlerde kalan tüm sivil inşaat işlerinin ticari koşullarını yeniden düzenliyor. EKFB; Eiffage, Kier, Ferrovial Construction ve BAM Nuttall’dan oluşan konsorsiyum olarak Buckinghamshire’daki Chiltern Tüneli’nin kuzey portalından Warwickshire’daki Long Itchington Wood’a kadar 80 kilometrelik bölümü yürütüyor. Align ise Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine ve VolkerFitzpatrick ortaklığıyla dış Londra ve güney Buckinghamshire’da, Colne Valley Viyadüğü ve Chiltern Tüneli dahil 24 kilometrelik kesimi inşa ediyor.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Yeniden müzakere edilen paketler, Faz 1’in toplam güzergah kilometresinin yarısından azını, 104 kilometreyi kapsıyor. Henüz yeniden düzenlenmeyen iki sözleşme ise yaklaşık 111 kilometrelik bölümü kapsıyor: Balfour Beatty VINCI 90 kilometre, Skanska Costain STRABAG ise 21 kilometrelik Londra tünellerinden sorumlu. Küresel ölçekte yüksek hızlı demiryolu pazarının 2025–2034 döneminde yıllık bileşik %6,35 büyüme ile 2034’te 99,35 milyar ABD dolarına ulaşması öngörülüyor (Kaynak: Precedence Research, 2025). Kanada’da Alto projesi ilk geliştirme bölümü olarak Ottawa–Montreal koridorunu doğruladı (Kaynak: Railway Association of Canada, 2025). Teksas Central ve Kaliforniya Yüksek Hızlı Demiryolu gibi Kuzey Amerika projeleri de teslimat modeli standartlarını şekillendirmeye devam ediyor. Birleşik Krallık’ta Crossrail’den bu yana bu ölçekte kamuya açıklanmış karşılaştırılabilir bir sivil inşaat sözleşmesi yeniden düzenlemesi belgelenmedi; yeni HS2 anlaşmalarının sözleşme değerleri yayın tarihi itibarıyla açıklanmadı.

Editörün Değerlendirmesi

Bu yeniden düzenleme, HS2 Ltd’nin genel müdür Mark Wild yönetiminde uygulamaya koyduğu “makul en düşük maliyet” yetkisinin ilk somut sınavı niteliğinde. Ödeme yapısını programa ve bütçeye bağlayan yeni model, teslimat riskini vergi mükelleflerinden büyük Avrupalı inşaat gruplarının bilançolarına kaydırıyor. Kritik bilinmeyen ise 111 kilometrelik bölümü elinde bulunduran BBV ve Skanska Costain STRABAG ortak girişimlerinin eşdeğer koşulları kabul edip etmeyeceği; iki sözleşmenin kabulü, 93,2 milyar sterlinlik maliyet hedefinin korunması ve 2027 baharında açıklanacak resmi programda daha fazla kayma yaşanmaması açısından belirleyici olacak. (Kaynak: Precedence Research, 2025)