“`html

Northolt Tüneli Kazısı: HS2 Projesi için Kilit Bir Adım

İngiltere’nin yüksek hızlı tren projesi HS2, 13,5 kilometrelik Northolt Tüneli kazısının tamamlanmasıyla önemli bir kilometre taşına ulaştı. Bu çift şeritli tünel, HS2’nin yeni hızlı trenleri için hayati bir bağlantı görevi görerek Batı Ruislip’i Londra’nın batısındaki geleceğin Old Oak Common süper merkezi istasyonuna bağlayacak.

HS2’nin Londra tünelleri müteahhitliği yapan Skanska Costain STRABAG JV (SCS JV) tarafından gerçekleştirilen proje, dört TBM (Tünel Kazma Makinesi) kullanarak başkent altındaki bir yol kazdı. Projenin tamamlanması, milyonlarca demiryolu kullanıcısı için gelişmiş tren kapasitesi ve daha kısa seyahat süreleri sağlayacak kritik bir adım olarak değerlendiriliyor.

TBM’ler ve Mühendislik Harikası

35 metre derinliğe ulaşan Northolt Tüneli, dört TBM kullanılarak kazıldı. Herrenknecht AG tarafından üretilen bu devasa makinelerden her biri yaklaşık 1.700 ton ağırlığındaydı. “Anne” ve ikiz makinesi, kuzeydeki Victoria Road’dan başlayarak doğu kesimini kazdı ve “Anne” Temmuz 2024’te ikinci şeridini tamamladı. Kalan iki TBM ise Batı Ruislip’ten başlayarak batı kesimini işgal etti.

Her makinenin, 9,11 metre çaplı bir kesici kafası kullanılarak Londra kilinden yol açması, titiz bir süreç gerektiriyordu. Makineler, günde yaklaşık 38 metre ilerleyebiliyordu. Kazılan malzeme, bir konveyör sistemi aracılığıyla çıkarıldı ve çıkarılan kil, Birleşik Krallık genelinde tekrar kullanılmak üzere Londra Lojistik Merkezi’ne trenle taşındı. Tünellerin genişlikleri, yüksek hızlı trenlerdeki aerodinamik talepleri karşılamak üzere; doğuda 8,10 metre ve batıda 8,80 metre olarak değişti.

İnşaattaki Zorluklar ve Yenilikler

Northolt Tüneli’nin inşası, Green Park Way’deki yeraltı su basıncının yüksekliği gibi benzersiz zorluklar ortaya koydu. Bu sorunu aşmak için dört TBM de çalışmalarını, yeraltı şaftlarına yerleştirilen çelik alıcı kaplarda tamamladı. Bu yenilikçi “alıcı kap” yöntemi, mühendislerin tünel kaplamasına malzeme uygularken basıncı korumalarına, su girişini engellemelerine ve daha sonra kabı boşaltarak TBM’yi çıkarmaya olanak sağladı. Bu süreç, projedeki uzmanlığı ve keskin teknolojinin güvenli ve verimli bir tamamlama için kullanıldığını gösteriyor.

Her biri 7 tona kadar ağırlığında olan ve Hartlepool’dan trenle taşınan önceden üretilmiş beton parçalarının kullanımı, projenin verimliliğini ve çevresel etkileri en aza indirmeye olan bağlılığını vurguluyor.

Projenin Ölçeği

Northolt Tüneli, daha geniş kapsamlı HS2 projesinin bir parçasıdır. Dört TBM, toplam 4.160.000 ton Londra kilini kazıp tünel içini 14.300 beton tünel halkasıyla kapladı. Bu halkalar, toplam 94.233 ayrı beton parçacığından oluşuyor. Tünelin tasarımı, çift şerit arasında 34 geçit ve yangın durumunda havanın düzenlenmesi ve duman tahliyesi için beş baş istasyon içeriyor. Bu ölçek, HS2’nin karmaşıklığını ve Birleşik Krallık’ın demiryolu altyapısına yönelik uzun vadeli yatırımını ortaya koyuyor. Projenin ekonomik faydasının yaklaşık 20 milyar sterlin olacağı tahmin ediliyor.

HS2 Ağına ve Demiryolu Sektörünün Geleceğine Etkisi

Northolt Tüneli kazısının tamamlanması, HS2’nin Birleşik Krallık genelinde tren kapasitesini artırmayı ve bağlantıları iyileştirmeyi amaçlayan projesinin önemli bir aşamasıdır. Projenin başarısı, karmaşık sorunları aşma, yenilik yapma ve inşaat zaman çizelgelerine bağlı kalma konusundaki sektörün bağlılığıyla elde edilmiştir.

Kazı tamamlandıktan sonra, yüksek hızlı rayların döşeneceği temeldeki düz tünel tabanının inşasına odaklanılacak. HS2 Ltd Başkan Yardımcısı Mark Wild, demiryolunun en düşük makul maliyetle tamamlanmasını sağlamak için “büyük bir sıfırlama” uygulamaktadır. HS2’nin sektöre olumlu değişiklikler getirmesi bekleniyor.

Sonuç

Northolt Tüneli kazısının tamamlanması, bu iddialı altyapı projesini gerçekleştirmede yer alan mühendislik uzmanlığını ve işbirlikçi çabaları sergileyerek HS2 için büyük bir kilometre taşıdır. Alıcı kap tekniği ve verimli parçalar taşıma gibi yenilikler, çevresel etkileri ve inşaat risklerini en aza indirmeye yardımcı oluyor. Tünelin tamamlanması, milyonlarca yolcu için artan tren kapasitesi ve iyileştirilmiş seyahat sürelerinin gerçekleşme olasılığını daha da artırıyor. Northolt Tüneli’nin tamamlanması, Birleşik Krallık’taki büyüyen altyapı projelerine katkıda bulunarak sektörün demiryolu ağı ve tren seyahatlerini geliştirmeye olan bağlılığını gösteriyor. Projenin başarısı, HS2 planının gelecekteki gelişmeleri için yol açabilir.

“`