Old Oak Common İstasyonu: Yüksek Hızlı 2 (HS2) Projesinde Bir Dönüm Noktası

Batı Londra’daki Old Oak Common istasyonunda ilk yolcu peronlarının kurulumu, Yüksek Hızlı 2 (HS2) projesinde önemli bir ilerlemeyi simgeliyor. Bu kilometre taşı, büyük ölçekli inşaat mühendisliğinden istasyonun iç donanımına yönelik ince işlere geçişi işaretleyerek, Britanya’da yüksek hızlı demiryolu yolculuğunun geleceğini müjdeliyor. Bu makale, bu gelişmenin ayrıntılarına iniyor; kullanılan yenilikçi inşaat tekniklerini, istasyonun stratejik önemini, çevredeki bölge üzerindeki daha geniş ekonomik etkisini ve projenin verimliliğini sağlamak için yapılan devam eden çabalardan bahsediyor. Bağlantı, yenilenme ve Birleşik Krallık’taki demiryolu altyapısının geleceği üzerindeki etkisiyle birlikte, HS2’nin mühendislik harikasını inceleyeceğiz.

Peron İnşaatı ve Tasarımı

Old Oak Common’daki yolcu peronlarının inşası, HS2 projesinde önemli bir başarıyı temsil ediyor. 850 metre uzunluğundaki yer altı istasyon kutusunun içinde, HS2’nin 400 metre uzunluğundaki trenlerini ağırlayacak altı peron titizlikle inşa ediliyor. HS2 güzergahında açığa çıkarılan ilk peronlar, yolcu deneyiminin geleceğine bir bakış sunuyor. Her peron, 1,59 metre yüksekliğindeki ters duvarların üzerine döşenen prekast beton levhalar kullanılarak inşa ediliyor. Toplam 1.960 levha, 4 metreye 2 metreye kadar ölçülerde, Nottinghamshire, Worksop’taki Explore Manufacturing tarafından yerinde üretiliyor. Bu yaklaşımın, İngiltere’deki üretimi destekleme, kurulum sürelerini hızlandırma ve inşaat alanındaki aksaklıkları en aza indirme gibi birkaç avantajı bulunmaktadır. Peronlar, yolcu akışını optimize eden ve trenlerin her iki tarafından da verimli bir şekilde binme ve inmeyi sağlayan üç ‘ada’ bloğunda düzenlenmiştir. Her peronun altında, elektrik sistemleri gibi kritik altyapıyı barındıran ve istasyonun sorunsuz çalışmasını sağlayan bir servis boşluğu tasarlanmıştır.

İş Birliği ve Proje Teslimi

Peron inşaatı, Old Oak Common istasyonunun HS2 inşaat ortağı olan Balfour Beatty VINCI SYSTRA (BBVS JV) tarafından yürütülüyor. Bu iş birliği, çeşitli paydaşlar arasında koordineli bir çabayı gerektiren projenin karmaşık doğasını vurguluyor. 2021 yılında hükümet onayının ardından kalıcı inşaat başladı ve temel levha bu yılın başlarında tamamlanarak peron kurulumunun yolunu açtı. Projenin ilerlemesi, HS2 projesinin ilerletilmesine olan bağlılığı gösteriyor ve inşaat mühendisliğinden istasyonun iç donanımına ve sistem kurulumuna geçişi vurguluyor. İnşaat devam ederken, HS2, CEO Mark Wild liderliğinde, projenin verimli ve maliyet etkin bir şekilde teslim edilmesini sağlamak için stratejik bir inceleme de yürütüyor. Bu inceleme, HS2 gibi büyük ölçekli altyapı projelerinin yönetiminde stratejik planlama ve uyum sağlama yeteneğinin önemini vurguluyor. BBVS JV ve HS2 Ltd. arasındaki iş birliği, inşaat projesini somut bir gerçekliğe dönüştürmede çok önemli olup, Britanya’nın demiryolu altyapısını yeniden şekillendirmeyi vaat ediyor.

Bağlantı ve Geleceğe Entegrasyon

Old Oak Common istasyonu, Birleşik Krallık genelinde bağlantıyı artıracak büyük bir ulaşım merkezi olmak üzere tasarlanmıştır. Bu yılın ilerleyen dönemlerinde, Büyük Batı Ana Hattı (Great Western Mainline), Elizabeth Hattı ve Heathrow Express’e hizmet verecek sekiz yüzey seviyesi peronun çalışmaları başlayacaktır. Tamamlandığında, Old Oak Common, 100’den fazla hedefe bağlanarak Birleşik Krallık’taki en bağlantılı istasyonlardan biri haline gelecektir. Bu istasyon, Elizabeth Hattı’ndaki 42. durak olacaktır. İstasyonun stratejik yeri ve tasarımı, ülkedeki demiryolu yolculuğunun geleceğinde hayati bir rol oynamasını sağlayacaktır. Yüksek hızlı peronların üstünde, BBVS ekipleri, üst yapının yükseleceği istasyonun zemin kat seviyesini inşa ediyor. Aynı zamanda, istasyonu daha geniş HS2 ağına bağlamak için tünel çalışmaları devam ediyor ve iki tünel açma makinesi istasyon kutusunun doğu ucundan başlatılacak.

Ekonomik ve Yenilenme Etkisi

HS2’nin etkisi, ulaşımı iyileştirmenin çok ötesine uzanıyor; aynı zamanda Batı Londra’da önemli ekonomik bir yenilenmenin katalizörü görevi görüyor. Arcadis tarafından yapılan bir araştırma, projenin bölgede 10 milyar GBP’lik bir yenilenme artışı sağladığını gösteriyor. Projenin, istasyon sahasının 1,5 mil yarıçapı içinde 22.000’den fazla yeni ev, 693.000 metrekare ticari alan ve yaklaşık 19.000 iş yaratması bekleniyor. İstasyon, bölgedeki 650 hektarlık alanı yenilemeyi denetleyen Old Oak ve Park Royal Kalkınma Kurumu (OPDC)’nun teslim ettiği ana planda merkezi bir özelliktir. Girişim, projenin ekonomik büyümeye ve yerel topluluklar için yeni fırsatların yaratılmasına katkısını vurguluyor. Bu nedenle Old Oak Common istasyonunun geliştirilmesi, Batı Londra’da kentsel yenilemenin ve ekonomik refahın ana itici gücü olarak hizmet vermektedir. Bu kapsamlı yaklaşım, HS2’nin sürdürülebilir ve müreffeh bir ortam yaratma konusundaki daha geniş hedeflerini göstermektedir.

Sonuç

Old Oak Common istasyonunda ilk yolcu peronlarının açığa çıkarılması, HS2 projesi için önemli bir anı işaret ederek, inşaattan operasyonel hazırlığa önemli bir geçişi simgeliyor. Proje, gelişmiş bir tasarım ve inşaat süreciyle ilerlemektedir. Yerinde üretilen prekast beton levhaların kullanımı, verimli peron düzeni ve mevcut demiryolu hatlarıyla entegrasyon, projenin mühendislik mükemmelliğine ve yolcu rahatlığına olan bağlılığını göstermektedir. HS2 Ltd., BBVS JV ve diğer paydaşlar arasındaki stratejik iş birliği, böyle bir altyapı projesinin karmaşık doğasını vurgulamaktadır. CEO Mark Wild liderliğindeki stratejik inceleme, HS2 projesinin verimli ve mümkün olan en düşük maliyetle teslim edilmesini sağlamak için yapılan devam eden çabaları vurgular. Ayrıca, istasyon Birleşik Krallık’ta önemli bir ulaşım merkezi haline gelecek ve ülke genelinde bağlantıyı artıracak. Ulaşımın ötesinde, HS2, Batı Londra’da ekonomik yenilenmenin bir katalizörü görevi görüyor. Proje devam ettikçe, çevredeki bölgede iş yaratımına, konut geliştirmeye ve ticari büyümeye katkıda bulunacaktır. Genel olarak, HS2 projesi, Birleşik Krallık’ta demiryolu yolculuğunun, kentsel yenilemenin ve ekonomik refahın geleceğine dair kapsamlı bir vizyonu simgelemektedir.

Katılan Şirketlerin Özeti:

• HS2 Ltd: Yüksek Hızlı 2 demiryolu projesinin geliştirilmesi ve yönetiminden sorumlu şirket.
• Balfour Beatty VINCI SYSTRA (BBVS JV): Old Oak Common istasyonunun inşaat ortağı, istasyon altyapısının tesliminden sorumludur.
• Explore Manufacturing: Peron inşaatı için prekast beton levhalar üreten şirket.
• Old Oak ve Park Royal Kalkınma Kurumu (OPDC): Bölgedeki 650 hektarlık alanı yenileyerek kentselcilik çalışmasını geliştiriyor.