İngiltere HS2 Projesi: 1.070 Metrelik Viyadük Hattı Tamamlandı

SOLIHULL / BİRLEŞİK KRALLIK – Yüksek Hızlı Tren 2 (HS2) ana yüklenicisi Balfour Beatty VINCI, 2026 yılı başında Solihull’daki Interchange İstasyonu yaklaşımında yer alan 1.070 metrelik yükseltilmiş güzergahı oluşturan üç viyadüğün kaba inşaatını tamamladı. River Blythe, Balsall Common ve Marsh Farm viyadüklerinin ana tabliye ve ayak imalatları bu aşamayla resmen sona erdi. Korkuluk montajı ve tabliye su yalıtımı gibi nihai tamamlama işleri 2027 ilkbaharına kadar sürecek.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Solihull viyadük paketi, bölgesel taşkın yatakları, su yolları ve mevcut ulaşım koridorları üzerinde demiryolu hattının kesintisiz ilerlemesini sağlamak amacıyla üç ayrı yükseltilmiş köprü yapısından oluşmaktadır. Paketin en uzun yapısı olan 495 metrelik River Blythe Viyadüğü, 12 metre yükseklikte yer almakta ve özel bilimsel koruma altındaki doğal alanı korurken beton kullanımını azaltmak üzere tasarlanan 19 adet çatallı Y tipi ayak üzerinde yükselmektedir. Mevcut Network Rail demiryolu hattı, yerel karayolları ve Bayleys Brook üzerinden 8 metre irtifayla geçen 430 metrelik Balsall Common Viyadüğü için inşaat öncesinde 150 metrelik akarsu yatağı deplasmanı gerçekleştirilmiştir. Üçüncü yapı olan 145 metre uzunluğundaki ve 5 metre yüksekliğindeki Marsh Farm Viyadüğü ise 2025 yazında yapısal olarak tamamlanmış olup ağır iş makinelerinin kamu yollarına çıkmasını önlemek için şantiye içi lojistik güzergahı olarak hizmet vermektedir.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

HS2 Aşama 1 güzergahı genelinde yer alan 50’den fazla viyadük toplam 15 kilometrelik bir hat oluşturmakta, bu durum Birleşik Krallık’taki yüksek hızlı demiryolu altyapı maliyetlerinin küresel ölçeğe kıyasla yüksek kaldığını göstermektedir. Buna karşılık, raylı sistem ağını hızla büyüten Çin’de 2025 yılı sonu itibarıyla 58 farklı şehirde eş zamanlı olarak toplam 3.125,28 güzergah-kilometrelik yer üstü viyadük ve yer altı metro hattı inşa edilmektedir (Kaynak: East is Read, 2025). HS2 viyadük mühendisliğinde yerel topluluk talepleri doğrultusunda estetik düzenlemeler ve yaban hayatı geçişleri öne çıkarken, küresel pazar benzerleri hızlı modüler inşaata odaklanmaktadır; örneğin Güney Kore demiryolu ağının 2036 yılına kadar yıllık bileşik %4,7 büyüme kaydetmesi öngörülmektedir (Kaynak: Future Market Insights, 2025). Solihull paketindeki üç viyadüğe tahsis edilen bağımsız bütçe dökümü ise HS2 Ltd tarafından kamuoyuna açıklanmamıştır.

Editörün Değerlendirmesi

Üç yükseltilmiş viyadüğün kaba inşaatının tamamlanması, Interchange İstasyonu’na fiziksel erişimi güvence altına alarak HS2’nin kuzey sektöründeki zemin ve çevre kaynaklı yapısal riskleri bertaraf etmiştir. Bununla birlikte, korkuluk montajlarının 2027 baharına sarkması ve hat serimi ile sinyalizasyon entegrasyonu öncesindeki bu uzun hazırlık süreci, İngiliz altyapı projelerindeki teslim sürelerinin uluslararası ortalamalara kıyasla yüksek olduğunu göstermektedir. Alstom’un 27,6 milyar Euro düzeyindeki rekor sipariş birikiminin işaret ettiği gibi, Avrupalı ekipman tedarikçilerinin artan iş yükü karşısında HS2’nin yeni takvim kaymaları yaşamaması sahadaki operasyonel disipline bağlı olacaktır (Kaynak: Railway Pro, 2025).