İtalya’da Yüksek Hızlı Tren Altyapısı: Santomarco Tüneli

İtalya’da Demiryolu Ağını Genişletme: Salerno-Reggio Calabria Hızlı Tren Hattı ve Santomarco Tüneli Projesi

İtalya’nın demiryolu altyapısını güçlendirme çabaları, Salerno-Reggio Calabria hızlı tren hattının Paola-Cosenza bölümündeki devasa bir projeyle yeni bir evreye giriyor. Webuild liderliğindeki bir konsorsiyumun, Rete Ferroviaria Italiana (RFI) tarafından görevlendirilen 1.6 milyar Euro değerindeki Santomarco Tüneli projesini kazanması, Akdeniz Koridoru’nun önemli bir parçasını oluşturacak. Bu makalede, projenin detaylarını, teknik özelliklerini ve İtalya’nın demiryolu ağındaki stratejik önemini derinlemesine inceleyeceğiz.

Projenin Teknik ve Finansal Boyutu: Paola-Cosenza Hattının İnşası

Webuild konsorsiyumu (Ghella, Pizzarotti ve SELI ile birlikte), yaklaşık 22.2 km uzunluğundaki Paola-Cosenza hattının inşası için 1.6 milyar Euro’luk bir sözleşme imzaladı. Webuild, bu projenin %60’lık hissesine sahip. Proje, 15 km’den uzun Santomarco Tüneli’nin inşasını kapsıyor. Mevcut tek hat tünelinden yaklaşık 100 metre uzaklıkta inşa edilecek yeni tünel, tamamlandığında mevcut tünelin devre dışı bırakılmasını sağlayacak. Bu kapsamlı proje, çift tüplü, tek hatlı tünelin kazısı için dört tünel açma makinesi (TBM) kullanılmasını öngörüyor. Ayrıca, dokuz demiryolu köprüsü ve iki viyadük (A2 otoyolu üzerinde 350 metre ve Settimo deresi üzerinde 205 metre uzunluğunda) inşa edilecek. Montalto Uffugo’da yeni bir istasyonun inşası da projenin önemli bir parçasını oluşturuyor.

Projenin Altyapısal ve Güzergahsal Detayları

Proje, Cosenza eyaletinden geçerek Paola, San Lucido, Rende, Montalto Uffugo, San Vincenzo la Costa ve San Fili gibi önemli yerleşim yerlerini birbirine bağlayacak. Bu güzergah, güney İtalya’yı kuzey İtalya ve Avrupa’ya bağlamayı hedefliyor ve Avrupa Birliği’nin (AB) Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı (TEN-T) kapsamında yer alan İskandinav-Akdeniz koridorunun bir parçasını oluşturuyor. Yeni altyapı, Tiren Denizi kıyısı ile Calabria’nın iç bölgeleri arasındaki demiryolu bağlantılarını güçlendirecek, Cosenza’ya erişimi kolaylaştıracak ve Bari-Taranto-Gioia Tauro yük rotasını destekleyecek. Bu sayede, demiryolu taşımacılığının verimliliği artırılırken, lojistik süreçler de optimize edilecek.

Webuild’in Sektördeki Rolü ve Diğer Projeler

Webuild, Salerno-Reggio Calabria hattında, aynı zamanda 35 km’lik yeni bir hattı ve Potenza-Metaponto bölümü ile bağlantıyı içeren 1A Battipaglia-Romagnano Lot’unun da inşasını üstleniyor. Şirket, bu yılın Şubat ayında Saginara Tüneli’ndeki çalışmalara başladı. Paola-Cosenza bölümünün eklenmesiyle birlikte Webuild, Salerno ve Reggio Calabria arasındaki hızlı tren hattının yaklaşık 60 km’sinden sorumlu hale geldi. Webuild, şu anda Güney İtalya’da, adalar dahil olmak üzere, 320 km’den fazla yüksek hızlı ve yüksek kapasiteli demiryolu hattını kapsayan 19 projede yer alıyor. Bu büyük ölçekli çalışmalar, yaklaşık 1.500 kişilik bir istihdam yaratması öngörülüyor.

Projenin Stratejik Önemi ve Gelecek Vizyonu

Salerno-Reggio Calabria hızlı tren hattının Paola-Cosenza bölümündeki bu önemli proje, İtalya’nın demiryolu ağının modernizasyonu ve kapasitesinin artırılması açısından hayati öneme sahip. Santomarco Tüneli, sadece bir mühendislik harikası olmakla kalmayacak, aynı zamanda İskandinav-Akdeniz koridorunun tamamlanmasına büyük katkı sağlayacak. Bu sayede, İtalya’nın güneyi ile kuzeyi arasındaki bağlantı güçlenecek, bölgesel kalkınma desteklenecek ve Avrupa demiryolu ağları ile entegrasyon kolaylaşacak. RFI’nin bu projeyi hayata geçirme kararı, demiryolu ulaşımının geleceğine yapılan önemli bir yatırım olarak değerlendiriliyor.

Sonuç

Webuild liderliğindeki bir konsorsiyumun, RFI tarafından görevlendirilen 1.6 milyar Euro’luk Paola-Cosenza bölümü projesini kazanması, İtalya’nın demiryolu altyapısı için önemli bir kilometre taşıdır. Santomarco Tüneli’nin inşası, köprüler, viyadükler ve yeni bir istasyonun yapımı, güney İtalya’da demiryolu kapasitesini ve bağlantısını artıracak. Bu proje, Avrupa’nın demiryolu ağları ile entegrasyonu destekleyerek, bölgesel kalkınmaya ve sürdürülebilir ulaşıma önemli katkılar sağlayacak. Gelecekte, bu tür projelerin artmasıyla birlikte, demiryolu taşımacılığının daha da gelişmesi ve Avrupa’nın ulaşım ağının daha entegre hale gelmesi bekleniyor.