LNER’dan Devrim: Yeni Serenza Trenleri Tanıtıldı

LONDRA, BİRLEŞİK KRALLIK – London North Eastern Railway (LNER), Doğu Kıyısı Ana Hattı’ndaki yolcu talebini karşılamak üzere tasarlanan, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) tarafından üretilen yeni “Serenza” Class 897 üç modlu tren setlerinin ilk görsel ve fonksiyonel özelliklerini açıkladı.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

LNER’ın yeni Class 897 “Serenza” filosu, İngiltere’nin doğu koridorundaki artan yolcu hacmine yanıt vermek üzere geliştirilmiştir. Şirket, 2024-2025 mali yılında 24 milyonu aşan yolcu sayısına ulaşmış ve Aralık 2025’teki tarife değişikliğiyle haftalık yaklaşık 60.000 ek koltuk kapasitesi sağlamıştır. Class 897 tren setleri, bu büyüme ivmesini desteklemek amacıyla artırılmış kapasite ve operasyonel güvenilirlik sunacak şekilde tasarlanmıştır.

Her bir tren seti, standart ve birinci sınıf olmak üzere toplam 569 koltuk kapasitesine sahip 10 vagondan oluşacaktır. Ayrıca, tekerlekli sandalye kullanıcıları için özel alanlar ve refakatçi koltukları da bulunmaktadır. Class 897, Birleşik Krallık’taki ilk üç modlu uzun mesafe treni olma özelliğini taşımaktadır. Güç aktarma sistemi, havai elektrik hatlarından, dahili dizel motorlardan veya batarya depolama ünitelerinden enerji çekebilmektedir. Bu çoklu güç kaynağı yeteneği, LNER’ın yaklaşık 1.000 km’lik rota ağının tamamında operasyonel kapsama sağlamakta ve özellikle elektrifikasyonsuz istasyonlara giriş-çıkış sırasında dizel motor kullanımını azaltmayı hedeflemektedir.

İç tasarım süreci, LNER’ın erişilebilirlik danışma grubunun katkılarıyla şekillendirilmiş olup, sunulan 47 tavsiyenin çoğu nihai tasarıma dahil edilmiştir. Bu modifikasyonlar arasında, kullanımı kolay bağlama sistemlerine sahip tamamen yeniden tasarlanmış bisiklet depolama alanları ve tekerlekli sandalye alanlarının yanlış kullanımını önlemek amacıyla hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların bulunduğu vagonlara ek bagaj raflarının eklenmesi yer almaktadır.

Stratejik Önemi

“Serenza” filosu, yaklaşık 40 yıllık hizmet ömrünü tamamlamak üzere olan InterCity 225 trenlerinin yerini alacaktır. Bu yenileme, Doğu Kıyısı Ana Hattı’nda modernizasyon ve kapasite artışı açısından kritik bir adım olarak görülmektedir. Class 897 üniteleri, Great British Railways (GBR) döneminde hizmete girecek ilk yeni filo olacak ve GBR’ın kurumsal görsel kimliğini taşıyacaktır. Üç modlu tahrik sistemi, Birleşik Krallık demiryolu sektöründe gelecekteki elektrifikasyon stratejileri ve çevresel hedefler açısından önemli bir emsal teşkil etmektedir. Bu teknoloji, hem elektrifikasyonsuz hat kesimlerinde kesintisiz operasyon sağlamakta hem de dizel emisyonlarını azaltarak sürdürülebilirlik hedeflerine katkıda bulunmaktadır. “Serenza” adı, LNER çalışanlarının katıldığı bir süreçle seçilmiş ve Birleşik Krallık Fikri Mülkiyet Ofisi’ne ticari marka başvurusu yapılmıştır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Class 897 “Serenza” tren setlerinin önümüzdeki yıllarda Doğu Kıyısı Ana Hattı’nda hizmete girmesi planlanmaktadır. Kesin tarihler henüz açıklanmamıştır.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Projenin toplam maliyeti ve finansman detayları hakkında henüz resmi bir açıklama yapılmamıştır.