“`html

Fransa’nın Yeni Güneybatı Hızlı Tren Projesi: LNSO

Giriş

Fransa’nın altyapı vizyonunu güçlendiren önemli bir adım olan Systra France, SNCF Réseau’den, ülkenin tarihteki en büyük demiryolu altyapı projesi olan Yeni Güneybatı Hattı (Ligne Nouvelle Sud-Ouest – LNSO) için dokuz yıllık bir sözleşme imzaladı. Bordeaux ile Toulouse ve Bordeaux ile Dax arasında hızlı tren bağlantısı sağlayacak olan proje, seyahat sürelerinde çarpıcı iyileştirmeler ve bölgesel bağlantıların güçlendirilmesini hedefliyor. SNCF Réseau’nin bir bölümü olan GPSO (Grand Projet Sud-Ouest) tarafından verilen bu sözleşme, Systra’nın bu yüksek hızlı demiryolu ağı projesinin tasarım ve inşa aşamalarında oynadığı hayati rolü vurguluyor. 2021’de başlayan LNSO projesi, ulusal ve Avrupa taşımacılık ağlarını güçlendirmeyi, düşük karbonlu ulaşımı teşvik etmeyi ve bölgesel büyümeyi hızlandırmayı hedefliyor.

Problem Tanımı: Güncel Sorunlar ve LNSO’nun Çözüm Önerileri

Fransa’nın sürdürülebilir ulaşım stratejisinin temel taşlarından biri olan LNSO projesi, toplam güzergah uzunluğu 400 kilometrenin üzerinde. Başlangıçta “Y” şeklinde işleyecek olan ağ, mevcut hatlardaki tıkanıklıkları azaltmayı, özellikle Bordeaux ve Toulouse’daki yoğun metropol alanlarında yük ve bölgesel TER (Transport Express Régional) hizmetleri için kapasiteyi artırmayı hedefliyor. 2017’de açılan Tours-Bordeaux hattının üzerine inşa edilen hızlı tren, Toulouse ve İspanyol sınırına doğru uzanacak. Bu genişleme, Bordeaux’nun güneyinde yaklaşık 12 km ve Toulouse’nun kuzeyinde 19 km’lik hatlarda iyileştirmeleri içeriyor. Asıl hedef, yolcu ve potansiyel olarak yük taşımacılığında kara ve hava ulaşımına olan bağımlılığı azaltmak ve düşük karbonlu bir alternatif sunmaktır. Projenin tamamlanması, örneğin Bordeaux ile Toulouse arasındaki seyahat sürelerini bir saatin üzerinde kısaltmayı hedefliyor.

Systra’nın Proje Yönetimindeki Rolü

Systra France’ın sözleşmesi, 2034’e kadar tasarım ve inşa sürecinin tüm aşamalarını kapsıyor. Başlıca Bordeaux ve Toulouse’da bulunan yaklaşık 100 kişilik bir ekip, SNCF Réseau’yi destekleyecek. İlk aşama, tasarım-inşa ihalesi için hazırlık olarak Bordeaux-Toulouse hattının programının tamamlanmasına odaklanıyor. Systra’nın sorumlulukları teknik proje yönetimi desteğinin ötesine geçerek, tasarım denetimi, inşaat yönetimi ve proje hedeflerinin ekonomik ve çevresel hedeflerle uyumlu olmasını sağlamayı kapsıyor. Systra France’ın Demiryolu (FIT) Direktörü Annelise Baudouin, sözleşmenin şirketin uzmanlığının tanınması ve bölgesel istihdam için olumlu bir işaret olarak değerlendirildiğini vurguladı. Şirket, 2021’den bu yana bölgedeki altyapı çalışmaları için proje yönetimi sağlıyor.

LNSO Projesinin Çevresel ve Ekonomik Faydaları

LNSO projesi, yüksek hızlı, düşük emisyonlu seyahati teşvik ederek, ulusal ve Avrupa Birliği iklim hedefleriyle doğrudan örtüşüyor. Yüksek hızlı bir demiryolu ağının devreye girmesi, ulaşım mod payını değiştirmeyi ve hava yolculuğu ve özel araçlarla ilişkili emisyonları azaltmayı hedefliyor. Projenin yaklaşık 12 milyon yerleşik nüfusa doğrudan fayda sağlayacağı tahmin ediliyor. Ayrıca, projenin ömrü boyunca 10.000’e kadar iş yaratacak, yerel ekonomiyi canlandıracak ve bölgesel istihdamı destekleyecek. LNSO için finansman, Fransız hükümeti, bölgesel ve yerel makamlar ile Avrupa Birliği gibi çok paydaşlı yapının yansımasını gösteriyor.

Teknik Yenilikler ve Zorluklar

LNSO’nun başarılı bir şekilde uygulanması, son teknoloji demiryolu teknolojisi ve yenilikçi proje yönetimi stratejilerine dayanıyor. Bu, yeni yüksek hızlı rayların inşa edilmesi ve mevcut altyapıyla entegre edilmesi de dahildir. Önemli bir zorluk, yeni yüksek hızlı kısımların Bordeaux ve Toulouse metropol alanlarını hizmet veren mevcut ağ ile sorunsuz entegre edilmesidir. İnşaat sırasında mevcut hizmetlere olan müdahaleleri en aza indirmek için dikkatli bir planlama gereklidir. Hatlar üzerinde ETCS (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) 2 veya 3 seviyesinin devreye sokulması, kapasiteyi ve sistemin güvenliğini artırmak için çok önemlidir. Karmaşık proje, Systra’nın tüm katılım aşamalarında proje izleme, kalite kontrolü ve risk yönetimi için gelişmiş teknolojileri kullanmasını gerektiriyor.

Sonuç

LNSO projesinin Systra France’a verilmesi, şirketin uzmanlığına bir kanıt ve Fransa’da yüksek hızlı trenin gelişiminde önemli bir an. Bu proje sadece bölgesel bağlantıları güçlendirmeyi ve seyahat sürelerini kısaltmayı değil, aynı zamanda ulaşım sektörünün karbon ayak izini azaltmayı hedefleyen hayati çevresel hedeflerle uyumlu. Bu proje, Avrupa taşımacılık ağında daha büyük bir entegrasyonu teşvik ederek, Toulouse’dan İspanya’ya kadar hayati bir yüksek hızlı bağlantı sağlayacak. Endüstri için proje, hem kamu hem de özel kuruluşların güçlü desteğiyle, sürdürülebilir ve verimli demiryolu altyapısına doğru eğilimi vurguluyor. LNSO gibi projeler, küreselleşen toplumun artan taleplerini karşılamak için demiryolu ağlarının modernize edilmesi ve genişletilmesi ile özellikle Avrupa genelindeki benzer büyük ölçekli altyapı geliştirmelerine öncülük ederek yeniliği teşvik ediyor ve ekonomik büyümeyi ve sürdürülebilir uygulamaları destekliyor. Projenin başarısı, özellikle demiryolu ağları modernize edildikçe ve küreselleşen bir toplumun artan taleplerini karşılamak üzere genişledikçe benzer girişimler için bir model işlevi görebilir.

Systra Hakkında

1957’de kurulan Systra, toplu taşımacılığa odaklanan küresel bir mühendislik ve danışmanlık grubu. Tüm ulaşım modlarında uzmanlıkları ile Systra, demiryolu, kentsel taşımacılık ve yol ve tünel altyapısında güçlü bir geçmişe sahip. Proje konseptinden tasarımına, denetiminden devreye alma ve bakımına kadar kapsamlı hizmetler sunuyor. Hizmetleri ayrıca proje yönetimi, sistem mühendisliği ve varlık yönetimini içeriyor. Yüksek hızlı tren, metro, tramvay ve konvansiyonel demiryolu sistemleri için hizmet sağlayan ve dünya çapında projelerde yer alan Systra, demiryolu sektöründe önemli bir oyuncu.

“`