Madrid 11. Hat Uzatması İçin 880,6 Milyon Avroluk Sözleşmeyi Onayladı

MADRID, İSPANYA – Madrid Topluluğu, 11. Metro Hattı’nın Valdebebas Norte’ye kadar 7,2 kilometre uzatılmasına yönelik 880,6 milyon Avro tutarındaki inşaat sözleşmesini 2025 yılında onayladı. Proje kapsamında dört yeni istasyon inşa edilecek ve Adolfo Suárez Madrid-Barajas Havalimanı Terminal 4 ile Mar de Cristal’da mevcut hatlara aktarma bağlantıları kurulacak.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

7,2 kilometrelik yeni hat, IFEMA fuar alanından gelişmekte olan Valdebebas Norte yerleşim bölgesine doğrudan bir koridor oluşturacak. Dört yeni istasyon IFEMA-Cárcavas (IFEMA genişleme alanı ve planlanan MADRING pistine hizmet), Ciudad de la Justicia (gelecekteki Adalet Şehri kompleksi), Hospital Enfermera Isabel Zendal (sağlık kampüsü) ve Valdebebas Norte (yeni yerleşim bölgesindeki son durak) olarak belirlendi. Mar de Cristal ve Terminal 4’teki iki bağlantı istasyonu, Metro 4 ve 8 numaralı hatlar ile Cercanías banliyö tren ağına entegrasyon sağlayarak kuzeydoğu koridorunda havalimanının toplu taşıma erişimini ve sistemler arası aktarma kapasitesini artıracak.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Madrid’in kilometre başına yaklaşık 122 milyon Avro olan maliyeti, yoğun kentsel dokuda çoklu istasyon mağaraları ve havalimanı arayüzleriyle tünel açmanın getirdiği karmaşıklığı yansıtmaktadır. Karşılaştırma için: Polonya’da Budimex, Varşova-Łódź “Y” hattının bir parçası olan 4 kilometrelik yüksek hızlı tren tünelinin hazırlık çalışmaları için 2023 yılında 34 milyon Avro değerinde bir sözleşme kazandı; bu, yoğun kentsel alanlardaki tam kapsamlı metro uzatmaları ile hazırlık çalışmaları arasındaki maliyet farkını ortaya koymaktadır (Kaynak: Global Construction Review, 2023). Londra’daki Crossrail projesi (Elizabeth Hattı) ise 118 kilometrelik güzergahı için yaklaşık 19 milyar Sterlin toplam maliyete ulaşmış olup, kilometre başına yaklaşık 190 milyon Avro eşdeğeri ile merkezi iş bölgelerinden geçen büyük ölçekli tünel projelerinin maliyet skalasının üst sınırını temsil etmektedir (Kaynak: Transport for London, 2022). Varşova-Łódź kesiminin 2032’de açılması planlanırken, Madrid Topluluğu 11. Hat uzatması için bir hedef tarih açıklamamıştır; bu da zaman çizelgesi karşılaştırmasını şu aşamada mümkün kılmamaktadır.

Editörün Değerlendirmesi

11. Hat uzatması, Madrid’in aşırı yüklenmiş 6 numaralı dairesel hattı rahatlatmayı ve havalimanını bölgesel demiryolu ağına daha sıkı bağlamayı amaçlayan çapraz şehir hattı stratejisinin kritik bir bileşenidir. Eurostar’ın 2026 ekonomik etki raporu, yüksek hızlı tren ve havalimanı bağlantılarının yıllık 420 milyon Sterlin verimlilik kazancı sağlayabileceğini ve 40.000 istihdamı destekleyebileceğini ortaya koymuştur (Kaynak: Eurostar, 2026). Madrid’in iş seyahatindekileri ve bölge sakinlerini genişletilmiş bir aktarma merkezi üzerinden yönlendirerek bu modeli tekrarlaması, Avrupa başkentlerinin yığılma etkilerini yakalamak amacıyla orbital ve havalimanı bağlantılarını yükselttiği daha geniş bir eğilimi takip etmektedir.