Network Rail Onayladı: Pokesdown İstasyonuna 3 Milyon Sterlin Yatırım

BOURNEMOUTH, BİRLEŞİK KRALLIK – Network Rail, South Western Railway ve Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, Pokesdown istasyonunda uygulanacak yaklaşık 3 milyon Sterlin maliyetli erişilebilirlik yatırımının takvimini netleştirdi. Ana inşaat faaliyetleri Ekim 2026 tarihinde başlayacak ve Viktorya döneminden kalan iki yük asansörü boşluğu modern yolcu asansörlerine çevrilecektir. İstasyon, çalışma süresince yolcu trafiğine açık kalacak olup ağır imalatlar gece vardiyaları ile hafta sonu hat kapatmalarında yürütülecektir.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Proje, Pokesdown istasyonunda peron seviyesine basamaksız erişim sağlamak amacıyla atıl vaziyetteki iki tarihi yük asansörü kuyusunu yürürlükteki teknik standartlara tam uyumlu yolcu asansörlerine dönüştürecektir. Ana şaft dönüşümü öncesinde bilet gişesi derin temizliği, taş cephe restorasyonu, yüzey temizleme çalışmaları ve interaktif bilgilendirme ekranı montajı tamamlanmıştır. AFC Bournemouth kulübünün Vitality Stadyumu genişleme projesiyle entegre biçimde yürütülecek ikinci etapta ise iki yeni giriş kapısı açılacak ve bilet holü ile yaya köprüsü arasındaki geçiş koridoru yapısal olarak genişletilecektir. Stadyum genişleme arayüzüne yönelik yüklenici ihale takvimi ve ticari koşullar yayın tarihi itibarıyla açıklanmamıştır.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Mevcut tarihi istasyon altyapılarına sonradan asansör entegrasyonu yapmak, sıfırdan inşa edilen peron erişim tesislerine kıyasla daha yüksek mühendislik maliyeti gerektirmektedir. Pokesdown projesinin 3 milyon Sterlinlik bütçesi, İngiltere genelindeki standart iki şaftlı “Herkes İçin Erişim” (Access for All – AfA) uygulamalarının birim maliyetleriyle uyumludur. Bu yatırım, 28 Kasım 2024 tarihinde onaylanan 2024 Yolcu Demiryolu Hizmetleri (Kamu Mülkiyeti) Yasası kapsamında özel işletmecilerin imtiyazlarının 2025-2027 yılları arasında kamuya devredildiği bir yönetimsel geçiş sürecinde ilerlemektedir (Kaynak: House of Commons Library, 2024). South Western Railway işletmesi söz konusu asansörler 2028’de hizmete girmeden önce Great British Railways bünyesine geçecektir. Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı tedarik hattında 2024 sonuna kadar yeni tren tedarik sözleşmesi bulunmaması, altyapı fonlarının mevcut istasyon yenilemelerine yönlendirildiğini göstermektedir (Kaynak: Modern Railways, 2024). AFC Bournemouth tarafından yaya köprüsünün genişletilmesine aktarılan harici mali katkı tutarı ise taraflarca açıklanmamıştır.

Editörün Değerlendirmesi

Pokesdown istasyonu yatırımı, bölgesel istasyon modernizasyonlarının kamu bütçesi ile özel mülk geliştiricilerinin sermayesini birleştirme zorunluluğunu ortaya koymaktadır. 2025 yılı itibarıyla Birleşik Krallık iç demiryolu navlununun %54,3’ünü inşaat malzemesi taşımacılığının oluşturması, şantiye lojistiği ve hat kapatma maliyetlerinin proje bütçeleri üzerindeki belirleyici baskısını sürdürecektir (Kaynak: Mordor Intelligence, 2025).