Siemens, Zillertalbahn’da 20 Yıllık Dijital Sinyalizasyon Anlaşması

JENBACH, AVUSTURYA – Siemens Mobility, Zillertaler Verkehrsbetriebe ile Jenbach-Mayrhofen arasındaki 32 kilometrelik dar hat demiryolu hattının tüm trafik kontrol ve yönetim sistemini modernize etmek üzere bir sözleşme imzaladı. Sözleşme, 10 istasyon, 8 durak, 82 makas, 16 tren ve 23 hemzemin geçidi kapsayan Avusturya’daki en büyük Trainguard STC kurulumu olarak duyuruldu.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Siemens Mobility’nin Trainguard STC sistemi, konvansiyonel sinyalizasyon altyapısını radyo haberleşmesi ve uydu konumlandırmasıyla değiştirerek tüm hattı sürekli izleyecek. Sistem, her bir trendeki araç üstü ünitelerle fren eğrilerini otomatik hesaplayacak, hızı denetleyecek ve limit aşıldığında acil fren uygulayacak. 23 hemzemin geçit, emniyet sistemi onayı alındıktan sonra tren geçişine izin verecek şekilde entegre ediliyor; herhangi bir arıza durumunda tren otomatik olarak durdurulacak. Bakım taahhüdü 2028 sonrasında en az 20 yıl sürecek.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Siemens Mobility, Trainguard STC’yi daha önce İsviçre’deki Matterhorn Gotthard Bahn ve Almanya’daki Harzer Schmalspurbahnen gibi bölgesel ve dar hat hatlarında devreye aldı. Zillertalbahn sözleşmesi, araç üstü ünitelerden hemzemin geçit entegrasyonuna kadar tüm operasyonel unsurları kapsaması ve alışılmadık uzunluktaki 20 yıllık bakım taahhüdüyle ayrışıyor. Avusturya demiryolu sinyalizasyon pazarının 2026–2035 döneminde yıllık bileşik %2,5–%4,5 büyüme kaydetmesi öngörülüyor (Kaynak: IndexBox, 2025). Kamuya açık kayıtlara göre, Avusturya’da son beş yılda bu ölçekte benzer bir dar hat dijital sinyalizasyon sözleşmesi duyurulmadı. Sözleşmenin mali değeri taraflarca açıklanmadığı için doğrudan mali karşılaştırma yapılamamaktadır.

Editörün Değerlendirmesi

Zillertalbahn sözleşmesi, Avusturya dar hat işletmecilerinin donanım ve hizmetleri ayrı ayrı tedarik etmek yerine uzun vadeli bakımı da içeren entegre dijital sinyalizasyon paketlerine yöneldiğini gösteriyor. Bu model, tedarikçi ilişkilerini yirmi yıl boyunca sabitliyor. Sözleşme değerinin açıklanmaması dışsal kıyaslamayı sınırlasa da, 20 yıllık bakım taahhüdünün tek başına, karşılaştırılabilir Avrupa bölgesel sinyalizasyon programları temel alındığında, toplam yaşam döngüsü değerini orta-üst sekiz haneli Euro aralığına taşıması beklenir. Tirol’deki Achenseebahn gibi diğer dar hatların bu modeli izleyip izlemeyeceği, büyük ölçüde 2028–2030 arasında bu projeden elde edilecek operasyonel performans verilerine bağlı olacak (Kaynak: IndexBox, 2025).