Tampere Tramvayları Uzuyor: Kapasite %25 Artıyor

Tampere, artan yolcu talebine yanıt veriyor: Škoda tramvay filosunu uzatarak %25 kapasite artışı sağlıyor. Modüler tasarım, altyapı darboğazlarına çözüm sunuyor.

27 Ocak 2026 12:39

⚡ Editörün Notu:
Tampere’deki tramvay filosunun uzatılması, mevcut altyapı darboğazlarına karşı modüler tasarımın bir zaferi olup, artan yolcu taleplerine yönelik maliyet etkin bir çözüm sunmaktadır.

TAMPERE, FİNLANDİYA – Tampere toplu taşıma operatörü Tampereen Raitiotie Oy, artan yolcu talebine cevap vermek ve mevcut hizmet sıklığını artırma imkanı olmaması nedeniyle Škoda yapımı tramvay filosunu uzatarak kapasiteyi %25 oranında artıracak.

Kategori	Detay / Veri
Proje / Araç	Tampere Tramvay Filosu Uzatması / Škoda ForCity Smart Artic X34
Uzunluk Artışı	37.3 metreden ~47 metreye
Kapasite Artışı	Uzatılmış tramvay başına ~%25
İlgili Kurumlar	Tampereen Raitiotie Oy (Operatör), Škoda Transtech (Üretici)

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Proje kapsamında, 19 adet tramvay, 2028’de planlanan büyük bir hat uzatmasının öncesinde 10 metrelik ek bir modülle uzatılacak. Škoda tramvayları, modüler bir tasarımla üretildiği için uzatma çalışmaları kolaylıkla gerçekleştirilebilecek. Üretici Škoda Transtech, yeni 10 metrelik bölümleri Otanmäki fabrikasında ekleyecek. Operatöre göre, bu durum ağın günlük işleyişini etkilemeyecek. Uzatılmış tramvayın prototipinin bu yaz Tampere’de test edilmesi planlanıyor.

Uzatılan tramvaylar, mevcut filo ile aynı teknik performansı koruyacak. Tüm malzeme ve bileşenler uyumlu ve değiştirilebilir olacak şekilde tasarlandı. Bu yaklaşım, yeni bir araç tipi sunmanın maliyetlerinden ve karmaşıklıklarından kaçınmayı sağlıyor. CEO Pekka Sirviö, hizmet sıklığının pratik sınırına ulaştığını belirterek, “kapasiteyi artırmanın tek gerçekçi çözümünün tramvayları uzatmak olduğunu” ifade etti.

Stratejik Önemi

Tampere’nin araç uzatma stratejisi, birçok Avrupa toplu taşıma ağının karşı karşıya olduğu bir soruna pratik bir çözüm sunuyor: altyapı doygunluğu. Demiryolu seyahatine olan talep arttıkça, operatörler genellikle hat ve istasyon kapasite limitleri nedeniyle daha fazla hizmet ekleyemiyor. Tampere, maliyetli altyapı revizyonları yerine, mevcut hizmetlerde kapasiteyi artırıyor.

Şirket için bu proje, modüler araç tasarım felsefesini doğrulayan önemli bir örnek teşkil ediyor ve büyüyen taşıma talebi olan şehirler için esnek, uzun vadeli bir çözüm olarak konumlandırıyor. Bu uyarlanabilirlik, özellikle gelecekteki büyümeyi planlayan orta ölçekli Avrupa şehirleri için düzenlenen ihalelerde, daha az esnek demiryolu araçları sunan üreticilere karşı önemli bir rekabet avantajı sağlayabilir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Tampere, neden daha fazla hizmet eklemek yerine tramvaylarını uzatıyor?
Cevap: Ağ, her altı dakikada bir tramvay ile maksimum pratik sıklığına ulaştı. Daha fazla hizmet eklemek mümkün değil ve trafik sıkışıklığına yol açacak, bu da araç uzatımını kapasiteyi artırmanın tek uygulanabilir yolu haline getiriyor.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Metinde maliyet bilgisi yer almamaktadır.