Transport for Wales 36 Yeni Tramvay-Trenle 15 Dakikada Bir Sefer Vadediyor

Cardiff, Galler – Transport for Wales (TfW), 36 adet Stadler Citylink tramvay-tren filosu için son test ve makinist eğitimi aşamasına geçti. İlk araçların bu yaz Pontypridd–Cardiff Bay güzergâhında tarifeli yolcu seferlerine başlaması planlanıyor. Tam elektrikli üç vagonlu setler, mevcut dizel Class 150 trenlerin yerini alarak Güney Galler Metrosu’nun temel hedefleri olan 15 dakikada bir sefer sıklığını ve Cardiff ile Treherbert, Aberdare ve Merthyr arasında yaklaşık 50 dakikalık seyahat sürelerini sağlayacak.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Proje, 36 yeni tramvay-tren aracının tedarikini, daha yüksek hızlar ve iyileştirilmiş sefer sıklığı için tamamlanan altyapı çalışmalarını ve üç vadi hattında aşamalı tarife dönüşümünü kapsıyor. Her bir Citylink aracı düz zeminli biniş, açık plan iç mekân ve genişletilmiş tekerlekli sandalye ile bisiklet alanları sunuyor. Araçlarda tuvalet bulunmaması nedeniyle TfW, Treherbert, Aberdare ve Merthyr güzergâhlarında dokuz yeni erişilebilir istasyon tuvaleti inşa ediyor ve beş mevcut tesisi modernize ediyor. Bu tuvaletlerde güvenlik kameraları, canlı yardım butonları ve anti-sosyal davranışları azaltmak için uzaktan kapı kilitleme sistemleri yer alacak. Araçlar aynı zamanda hafif raylı sistem hatlarında da çalışabilecek şekilde tasarlandı; bu kabiliyet, gelecekteki Cardiff Crossrail projesinin temelini oluşturuyor. Filonun toplam maliyeti açıklanmadı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

TfW’nin 36 Stadler Citylink siparişi, Birleşik Krallık’taki ilk tramvay-tren pilot uygulaması olan ve yedi adet Class 399 Citylink aracının kullanıldığı Güney Yorkshire projesinden beş kat daha büyük ölçeklidir (Kaynak: SYPTE, 2018). Söz konusu pilot uygulama ağır ve hafif raylı sistemlerin birlikte çalışabilirliğini kanıtlamışken, Galler filosu başlangıçtan itibaren yüksek frekanslı bir metro işletmesini ve Cardiff Crossrail kapsamında cadde üzerinde seyredebilmeyi destekleyecek şekilde tasarlandı. Tramvay-tren kabiliyetine yönelik bu yönelim, Birleşik Krallık genelinde kentsel raylı sistem yatırımlarındaki artışla örtüşmektedir. 2025 yılında Birleşik Krallık Maliye Bakanı, İngiltere’deki belediye başkanlığına bağlı karma otoriteler için beş yıllık toplam 15,6 milyar sterlinlik fon paketi açıkladı. Bu paket, Tyne & Wear Metro’sunun Washington’a uzatılması için fizibilite çalışmasını ve Leamside Hattı’nın yeniden açılmasına yönelik etütleri de içeriyor (Kaynak: HM Treasury, 2025). Galler kendi yetki devrine dayalı fonlama düzenlemelerine tabi olup karşılaştırılabilir maliyet rakamları yayımlamamıştır.

Editörün Değerlendirmesi

Pontypridd–Cardiff Bay koridorundaki ilk işletme, filonun ve iyileştirilmiş altyapının operasyonel hazırlığını test edecek; ancak 15 dakikada bir vadi seferleri taahhüdünün tam olarak hayata geçmesi sonraki fazların zamanlamasına bağlı olacak. TfW’nin konvansiyonel elektrikli tren setleri yerine büyük bir tramvay-tren filosu tedarik etme kararı, Cardiff Crossrail’i ayrı bir proje olmaktan çıkarıp aşamalı olarak finanse edilebilir bir yatırım hâline getiriyor. İngiltere’deki belediye otoritelerine ayrılan 15,6 milyar sterlinlik fon, şehirlerin mevcut demiryolu koridorlarını azami düzeyde kullanmak için giderek daha fazla tramvay-tren çözümlerine yöneldiğini gösteriyor; Galler’in erken aşamada yakaladığı bu ölçek, gelecekteki benzer metrolar için bir referans noktası oluşturabilir.

Not: Toplam proje değerine ve kesin hizmete giriş yılına ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.