Ukrayna’ya 55 Alstom Traxx Lokomotif: Yerli Üretim Başlıyor

KİEV, UKRAYNA – Alstom, Ukrayna ulusal demiryolu şirketi Ukrzaliznytsia tarafından sipariş edilen 55 adet Traxx elektrikli yük lokomotifi için bileşen üretmek üzere Ukraynalı üreticileri seçti. Operatörün tarihindeki en büyük tedarik anlaşması olan bu proje kapsamında ilk lokomotifin 2027 başlarında Ukrayna’da test edilmesi ve teslimatların Mayıs 2029’a kadar kademeli olarak devam etmesi planlanıyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Anlaşma, 55 adet çift akımlı Traxx Hauler platform elektrikli lokomotifin tedarikini ve bileşen üretiminin Ukrayna içinde yerelleştirilmesini içeriyor. Alstom, Ukrzaliznytsia tarafından önerilen tedarikçilerin rekabetçi bir incelemesinin ardından, yeni filonun telsiz istasyonları, güvenlik sistemleri, yangın alarmları, fren bileşenleri, kuplörler ve kabin parçalarını Ukraynalı firmalardan temin edecek. Uzun vadeli bakım ve operasyonel istikrar için kritik bir bileşen olan tekerlek takımlarının stratejik yerel üretimi için de görüşmeler devam ediyor.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Ukrzaliznytsia için 55 adet lokomotiflik bu tedarik, Alstom’un Doğu Avrupa pazarındaki konumunu güçlendiren önemli bir adımdır. Avrupa’da yüksek güçlü, çift sistemli lokomotif pazarı oldukça rekabetçidir ve Alstom’un Traxx platformunun birincil rakibi Siemens’in Vectron platformudur. Bu tür büyük ölçekli alımlar genellikle bu iki ana üretici arasında yoğun bir rekabete sahne olurken, 55 adetlik sipariş, operatörün tarihindeki en büyük alım olmasıyla dikkat çekmektedir. Bu durum, Ukrayna demiryolu ağının modernizasyon ihtiyacının ve Alstom’un bu bölgedeki stratejik etkinliğinin bir göstergesidir.

Not: Bu konuya ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Yüksek performanslı, çift akımlı lokomotiflerin tedarik edilmesi ve parçaların yerel olarak üretilmesi kararı, zorlu demiryolu yük taşımacılığı ortamına verilen stratejik bir yanıttır. Ukrayna’da demiryolu yük taşıma ücretlerinin 2025’te %8-12 oranında artması ve kapasitenin daralması öngörülürken, 9.000 kW gücündeki bu yeni lokomotifler operasyonel verimliliği artırmak ve uzun vadeli bakım maliyetlerini düşürmek için kritik öneme sahiptir (Kaynak: DAT iQ). Bu yatırım, ulusal lojistik ağı üzerindeki ekonomik baskılar karşısında dayanıklılığı artırmayı ve filoyu modernize etmeyi hedeflemektedir.