Varşova Yeni Tramvay Hattı İhalesi İmzalandı

VARŞOVA/POLONYA – Varşova’nın toplu tramvay işletmecisi Tramwaje Warszawskie, başkentteki 1,4 kilometrelik yeni tramvay hattının komple proje dokümantasyonunun hazırlanması için Databout şirketiyle 14,4 milyon PLN (yaklaşık 3,4 milyon Avro) değerinde bir sözleşme imzaladı. Bu yeni bölüm, yeniden geliştirilmekte olan Zachodnia İstasyonu’nu (Varşova Batı İstasyonu) Wola bölgesine bağlayacak olup, güzergahın yaklaşık 900 metrelik kısmı yeraltından inşa edilecek.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

İmzalanan sözleşme kapsamında Databout, kapsamlı tasarım dokümantasyonunu hazırlamak ve inşaatın başlatılması için gerekli tüm idari anlaşmaları, çevre kararlarını ve izinleri sağlamakla yükümlüdür. Çalışma kapsamı iki ana aşamadan oluşmaktadır. Birinci aşama, Kasprzaka Caddesi’nden Varşova Batı (Zachodnia) istasyon kompleksine uzanan tramvay bölümünün tasarımını kapsamaktadır. İkinci aşama ise Varşova Batı tren istasyonunun altına önceden inşa edilmiş tünel bölümüne kurulacak tramvay altyapısı ve ekipmanlarının teknik tasarımını içermektedir.

Planlanan 1,4 kilometrelik güzergah, projenin bir parçası olarak yeniden tasarlanacak olan Kasprzaka Caddesi’ndeki mevcut ulaşım merkezinden başlayacak. Buradan hat, Prądzyńskiego ve Krzyżanowskiego Caddeleri boyunca ilerleyecek ve istasyondaki mevcut yeraltı geçidine bağlanan 900 metrelik yeni bir tünele girecektir. Kasprzaka Caddesi ulaşım merkezinin nihai konfigürasyonu, Databout tarafından belediye yetkilileriyle istişare içinde belirlenecektir.

Tüm dokümantasyon ve onayların teslimi için sözleşme süresi, imza tarihinden itibaren 43 ay (yaklaşık 3,5 yıl) olarak belirlenmiştir. Hattın fiziki inşaatına, tasarım aşamasının tamamlanması ve sonraki tedarik süreçleri beklendiğinden, 2030 yılından önce başlanması öngörülmemektedir.

Stratejik Önemi

Bu yeni Wola-Zachodnia İstasyonu bölümü, Varşova’nın genişleyen tramvay ağında kritik bir bağlantı noktasıdır. Halihazırda Grójecka Caddesi ile Zachodnia İstasyonu arasında yapım aşamasında olan ayrı bir tramvay güzergahıyla entegre olacaktır. Bu iki projenin birleşimi, Wola (kuzeybatı) ve Ochota (güneybatı) bölgeleri arasında doğrudan, yüksek kapasiteli bir tramvay koridoru oluşturacaktır. Varşova Belediye Başkanı Rafał Trzaskowski’ye göre, bu bağlantı tramvay hizmetini güneydeki Wilanów bölgesine kadar uzatarak önemli bir kuzey-güney çevresel hat oluşturma yönündeki uzun vadeli planın bir parçasıdır.

Projenin stratejik önemi, merkezi ağ merkezine olan bağımlılığı azaltan çevresel toplu taşıma güzergahları oluşturmasına yaptığı katkıda yatmaktadır. Büyük yerleşim ve ticaret bölgelerini doğrudan bağlayarak, bu bypass güzergahı merkezi hatlardaki yoğunluğu hafifletmeyi ve daha verimli şehirlerarası seyahat seçenekleri sunmayı hedeflemektedir. Bu yaklaşım, Varşova’nın transit akışları merkezden uzaklaştırmaya ve ağ direncini artırmaya odaklanan daha geniş kentsel ulaşım stratejisiyle uyumludur.

Ayrıca hat, Varşova’nın yerel, bölgesel ve uluslararası demiryolu hizmetleri için başlıca entegre ulaşım merkezlerinden biri haline gelmek üzere kapsamlı bir modernizasyondan geçen Zachodnia İstasyonu’na erişimi artırmaktadır. Bu tramvay bağlantısının eklenmesi, istasyon için son mil bağlantısını iyileştirerek, istasyonu şehrin kentsel dokusuyla daha etkili bir şekilde bütünleştirmektedir. Ochota’dan gelen hatta hizmet verecek istasyondaki ilk yeraltı tramvay durağının 2024 yılında faaliyete geçmesi planlanmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Projenin dokümantasyon ve izin süreçlerinin yaklaşık 3,5 yıl (43 ay) sürmesi bekleniyor. Hattın fiziki inşaatına ise 2030 yılından sonra başlanması öngörülmektedir.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Projenin dokümantasyon aşaması için Databout şirketine ödenen sözleşme bedeli 14,4 milyon PLN (yaklaşık 3,4 milyon Avro) olarak belirlenmiştir. İnşaat maliyetleri bu rakama dahil değildir.