Alstom, Victoria’dan 270 Milyon Euro’luk 25 X’trapolis 2.0 Siparişi Aldı

Alstom, Victoria hükümetinden 2026’da 270 milyon Euro değerinde 25 ek X’trapolis 2.0 tren seti siparişi aldı; toplam sipariş 50 trene ulaştı.

7 Eylül 2026 10:15

⚡ Tek Cümlelik Özet:
Victoria hükümeti, Alstom’dan 270 milyon Euro değerinde 25 ek X’trapolis 2.0 elektrikli tren seti sipariş etti. Toplam sipariş 50 altı vagonlu trene ve en az yüzde 60 Avustralya yerel içerik oranına ulaştı.

MELBOURNE, Avustralya – Alstom, Victoria eyalet hükümetinden 2026 yılında 270 milyon Euro değerinde 25 adet X’trapolis 2.0 elektrikli çoklu birim (EMU) siparişi aldı. Bu opsiyon siparişi, toplam sipariş kitabını 50 altı vagonlu trene çıkarıyor. İlk serinin ilk treni, Mayıs 2026’da ticari hizmete girdi.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Sözleşme Adı	X’trapolis 2.0 Opsiyon Siparişi – 25 ek altı vagonlu elektrikli tren seti
Toplam Değer	270 milyon Euro (kümülatif program değeri açıklanmadı; 2021’deki ilk 25 trenlik dilim 986 milyon A$ değerindeydi)
İlgili Kurumlar	Victoria Eyalet Hükümeti / Victoria Ulaşım ve Planlama Departmanı / Alstom
Tamamlanma Tarihi	Açıklanmadı (opsiyon 2026’da kullanıldı; ilk tren Mayıs 2026’da hizmete girdi)
Ülke / Koridor	Avustralya – Melbourne metropoliten elektrifikasyon ağı

Sözleşmenin Kapsamı Nedir?

Bu opsiyon siparişi, Alstom’un Adessia platformuna dayanan 25 altı vagonlu elektrikli banliyö tren setini kapsıyor ve 50 trenlik tüm programı en az yüzde 60 Avustralya kaynaklı içerik değerine bağlıyor. Her X’trapolis 2.0, 1.225 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahip; vagonlar arası kesintisiz geçiş koridoru, geniş kapılar, 20 tekerlekli sandalye alanı, bisiklet ve bebek arabası bölümleri, yarı otomatik rampalar, hissedilebilir zemin kaplaması ve işitme destek sistemleri içeriyor. Genişletilen sipariş, 1980’lerin başından bu yana hizmette olan eski Melbourne banliyö trenlerinin yerini almayı hedefliyor. Alstom’un Ballarat tesisinde yeni partinin üretimi başlamış durumda; üretim eyaletteki diğer tesislerde de sürüyor.

Bu Sözleşme Benzer İhalelerle Nasıl Karşılaştırılır?

Queensland’in 2016’da imzalanan Yeni Nesil Yuvarlanan Stok programı, 75 altı vagonlu elektrikli tren için 4,4 milyar A$ değerle Avustralya’da referans olmaya devam ediyor; ancak bu tutar tren tedarikinin yanı sıra uzun vadeli bakım ve depo altyapısını da içeriyordu. (Kaynak: Queensland Hükümeti, 2016) Alstom’un 2021 sözleşmesindeki ilk 25 özdeş tren için ödenen 986 milyon A$ ile kıyaslandığında, 270 milyon Euro’luk opsiyon bedeli ilk partinin yaklaşık yarısına denk geliyor. Alstom bu farkı açıklamadı; fark, daha dar kapsam, endeksleme mekanizmaları veya ana siparişte zaten karşılanmış tek seferlik mühendislik maliyetlerinden kaynaklanıyor olabilir. (Kaynak: The Sydney Morning Herald, 2021) Eyaletler arası yatırım görünümü de ayrışıyor: Yeni Güney Galler metro genişlemesine 55,6 milyar A$ ayırırken, Victoria 2025’te açılan Metro Tüneli’nin ardından sermaye harcamalarını operasyonlara kaydırdı. (Kaynak: Howden Group, 2025)

Editörün Değerlendirmesi

Victoria, opsiyon kitabının tamamını kullanarak X’trapolis 2.0 ihtiyacını gelecekteki rekabetçi ihalelerin dışına çıkardı ve yüzde 60 yerel içerik kuralını Ballarat merkezli bağlayıcı bir sanayi programına dönüştürdü. Bu strateji, yerel tasarım ve üretim kapasitesini korurken diğer eyaletler yeni koridorlar inşa ederken, Melbourne’un işletmecisini 2030’ların başına kadar tek platforma bağımlı bırakıyor. Sözleşme, Avustralya eyaletlerinin raylı araç alımlarını artık yalnızca bir yolcu kapasitesi satın alımı olarak değil, bir sanayi politikası aracı olarak kullandığını gösteriyor. (Kaynak: Rail Express, 2026)

Sıkça Sorulan Sorular

Bu sözleşmeyle Victoria’nın sipariş defterinde kaç X’trapolis 2.0 treni yer alacak?
Victoria’nın sipariş defterinde 50 altı vagonlu X’trapolis 2.0 tren seti bulunacak. Bu sayı, 2021’de sipariş edilen 25 trene 2026’da opsiyonu kullanılan 25 trenin eklenmesiyle oluşuyor ve toplamda 300 vagona karşılık geliyor.

İlk X’trapolis 2.0 ne zaman yolcu hizmetine girdi ve kapasitesi nedir?
İlk tren, Mayıs 2026’da ticari hizmete girdi; ilk partinin geri kalanı test ve kabul süreçlerinin ardından kademeli olarak devreye alınıyor. Her altı vagonlu ünite, 1.225 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahip ve 20 tekerlekli sandalye alanı içeriyor.

Yerel içerik şartı istihdam ve tedarikçiler açısından ne anlama geliyor?
Trenlerin değerinin en az yüzde 60’ının Avustralyalı tedarikçilerden sağlanması gerekiyor. Bu durum Melbourne metropol bölgesindeki ve Victoria’nın bölgesel kesimlerindeki raylı araç istihdamını destekliyor; Alstom’un Ballarat fabrikasında yeni partinin üretimi başlamış durumda. Tren başına iş sayısı resmi olarak açıklanmadı.