Dolar 33,0492
Euro 36,0368
Altın 2.560,32
BİST 11.064,85
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 32°C
Parçalı Bulutlu
İstanbul
32°C
Parçalı Bulutlu
Sal 33°C
Çar 34°C
Per 33°C
Cum 32°C

Ankara Banliyöleri 29 Temmuz’da Çalışmaya Başlıyor

Ankara Banliyöleri 29 Temmuz’da Çalışmaya Başlıyor
27 Temmuz 2013 17:34 | Son Güncellenme: 7 Mayıs 2014 17:35
885

Ankara-Sincan kuzey 1. yol tamamlandı; alt ve üst geçitler hizmete verildi.
Sincan-Kayaş arasındaki 36 kilometrelik parkurda karşılıklı olarak banliyö trenleri 29 Temmuz tarihiden itibaren çalışıyor. Hatta pik saatlerde her on dakikaya bir, diğer saatlerde 15 dakikaya bir olmak üzere 154 tren çalışacak…

Trenlerin tamamı yeni ve klimalı… Banliyölerin çalıştırılmasına yönelik bütün hazırlıklar tamamlandı. Sincan-Ankara arası 31 dakika, Ankara-Kayaş arası 22 dakika olmak üzere, doğu batı aksında banliyö seyahat süresi toplam 53 dakika olacak.

Banliyö ücretleri 1,75 kuruş olarak belirlendi. Bir ay sınırsız seyahat imkanı veren abonman kartı ücretleri ise, yetişkinlere yönelik 70 TL… Abonman ücretlerinde gençlere yönelik “genç abonman” ücreti ise sadece 50 TL.

Güzergahta banliyö işletmeciliğini ara verilen sürede;

Ankara-Behiçbey arasında yeni çift hat, Behiçbey-Sincan arasında yeni tek hat olmak üzere toplam 28 kilometre yeni yol yapıldı..

Kayaş-Sincan arasındaki mevcut demiryolu yeniden elden geçirildi; gerekli düzenlemeler yapıldı.

Hızlı tren işletmeciliğine uygun olarak hemzemin geçitler kaldırıldı, alt ve üst geçide dönüştürüldü.

Sincan-Ankara arasında 6 adet araç alt ve üst geçit yapıldı.

Toplam 170 Milyon TL üzerinde bir harcama gerçekleştirildi.

Bu işler yapılırken hatta banliyö işletmeciliği yapılması mümkün değildi.

Başkentray projesi ise hattın zorunlu olarak trafiğe kapatıldığı dönemde, maalesef Tcdd’nin elinde olmayan nedenlerden dolayı tamamlanamadı. 36 kilometrelik kent içi banliyö koridorunu çok hatlı ve istasyonlarıyla birlikte metro standardına getirecek; metrolarla ve yüksek hızlı trenle entegre edecek Başkentray projesindeki gecikme konunun yargı sürecine taşınması nedeniyle yaşandı.. Bu süreç sonrasında ihale iptal edildi. Başkentray projesinin yeniden ihale süreci devam ediyor.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.