Alstom’dan Meksika’ya 920 Milyon €’luk Tren Anlaşması

Meksiko Şehri – Alstom, Meksika’nın iddialı ‘Trenes del Norte’ projesi için 920 milyon Euro (yaklaşık 20.2 milyar MXN) değerinde bir sözleşme imzalayarak 47 adet modern Dizel Çoklu Birim (DMU) tren tedarik edecek. Üretimin büyük ölçüde Ciudad Sahagún’daki fabrikada gerçekleştirilmesi planlanıyor. 15 Aralık 2025’te duyurulan anlaşma, ülkenin 2025-2030 Ulusal Kalkınma Planı’nın kritik bir adımı olarak görülüyor ve son dönemde demiryolu ağındaki güvenlik endişelerinin ardından, önemli ekonomik koridorlardaki yolcu hizmetlerinin iyileştirilmesini amaçlıyor.

Proje Detayları

Meksika Demiryolu Taşımacılığı Düzenleme Kurumu (ARTF) ile imzalanan kapsamlı anlaşma, 47 yolcu treninin tasarımı, üretimi ve hizmete alınmasını kapsıyor. Filo, Mexico City–Querétaro–Irapuato ve Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo gibi önemli hatlarda hizmet verecek 33 uzun mesafe ve 14 kısa mesafe ünitesinden oluşacak. Alstom, yeni hizmetler için anahtar teslim çözüm sunarak, demiryolu araçlarının yanı sıra beş yıllık bir bakım paketi, depoların donatımı ve denetim ile yakıt ikmal istasyonlarının sağlanmasını da taahhüt ediyor. Ayrıca Alstom, projenin operasyonel başarısını desteklemek amacıyla yerel personele teknik eğitim sağlayacak.

• Proje Adı: Trenes del Norte
• Sözleşme Değeri: Yaklaşık 920 milyon Euro / 20.2 milyar MXN
• Tedarikçi: Alstom
• Müşteri: Meksika Demiryolu Taşımacılığı Düzenleme Kurumu (ARTF)
• Filo: 47 DMU Treni (33 uzun mesafe, 14 kısa mesafe)
• Tren Platformu: Alstom Adessia Stream (katenersiz)
• Maksimum Hız: Yaklaşık 165 km/sa
• Yerel İçerik: %76,6’sı Meksika’da üretilecek

Teknik Özellikler ve Tasarım

Trenler, Alstom’un kanıtlanmış Adessia Stream platformuna dayanıyor. Bu platform, elektriklendirilmemiş hatlar için tasarlanmış çok yönlü bir çözüm sunuyor. Her biri 100 metre uzunluğundaki üniteler, sekiz vagonlu konfigürasyonlarda birleştirilebiliyor. Bu da uzun mesafe hizmetlerde yaklaşık 300, banliyö yolculuklarında ise 600 yolcuya kadar esnek kapasite sağlıyor. 165 km/sa hıza ulaşabilen trenler, gerçek zamanlı bilgi sistemleri ve engelli yolcular için tam erişilebilirlik gibi modern özelliklere sahip. Trenlerin tasarımı, Meksika kültüründen esinleniyor. Puma bakışını andıran aerodinamik ön kısım ve tarihi Codex Boturini’den alınan renk paleti, milli mirasa özgü bir dokunuş katıyor.

Sektöre Etkileri ve Gelecek Vizyonu

Yolcu taşımacılığına yapılan bu büyük yatırım, Meksika için kritik bir döneme denk geliyor. Proje, 2025-2030 Ulusal Kalkınma Planı’nın temelini oluşturuyor ve hükümetin toplu taşıma altyapısına olan yenilenen odağını simgeliyor. Bu modernizasyonun aciliyeti, Aralık 2025’in sonlarında Oaxaca’da meydana gelen ve çok sayıda ölüm ve yaralanmaya yol açan bir Interoceanic Treninin raydan çıkmasıyla trajik bir şekilde vurgulandı. ‘Trenes del Norte’ girişimi, yeni, güvenilir demiryolu araçları ve Alstom’un HealthHub sistemi aracılığıyla öngörülü bakım odaklı yaklaşımıyla, ülke genelindeki demiryolu ağında artırılmış güvenlik ve verimlilik ihtiyacına doğrudan bir yanıt olarak görülüyor.

Öne Çıkan Notlar

Alstom’un ‘Trenes del Norte’ sözleşmesi, sadece bir demiryolu aracı anlaşmasından daha fazlası; gelişmekte olan demiryolu pazarlarında kamu-özel ortaklığının bir taslağıdır. Alstom, olağanüstü yüksek düzeyde yerel içeriğe (%76,6) bağlı kalarak, sadece büyük bir sipariş almakla kalmıyor, aynı zamanda Meksika’nın uzun vadeli endüstriyel gelişiminde stratejik bir ortak olarak konumlanıyor. Tamamen elektrifikasyon yerine modern DMU’ların seçimi, altyapı yenilemeye pragmatik bir yaklaşımı yansıtıyor. Bu, katenaryaların kurulumunun aşırı maliyetli veya zaman alıcı olacağı önemli rotalarda hızlı konuşlandırmayı sağlıyor. Küresel demiryolu endüstrisi için bu proje, son derece verimli, dizel gücüyle çalışan trenlerin, yolcu hizmetlerini genişleten ülkeler için kritik bir geçiş teknolojisi olmaya devam ettiğini gösteriyor. Alstom’un “Meksika’da, Meksika için” stratejisi ise büyük ölçekli ulusal ulaşım projeleri için yarışan rakipler için yüksek bir çıta belirliyor.