İspanya Dizel Trenleri Bırakıyor: 2050 Hedefi

MADRİD – İspanya Ulaştırma ve Sürdürülebilir Ulaşım Bakanlığı, yakın zamanda meydana gelen yüksek hızlı tren kazasının ardından aciliyet kazanan stratejik bir hedef doğrultusunda, dizel yakıtlı trenlerin aşamalı olarak kaldırılması için kamuoyu istişaresi başlattı. Plan, 4,953 kilometrelik elektriklendirilmemiş hattı hedefliyor ve ülkenin 2050 iklim nötrlüğü taahhüdünün temel bir parçasını oluşturuyor. Ekim 2025’e kadar açık kalacak olan istişare, hatların elektriklendirilmesi veya hidrojen ve batarya-hibrit trenler gibi alternatif teknolojilerin kullanılması konusunda sosyo-ekonomik gerekçeleri değerlendirecek.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Girişim, Demiryolu Sektörü Genel Müdürlüğü’nün (DGSF) yeni Gösterge Stratejisi tarafından yönlendiriliyor. Birincil amaç, şu anda dizel yakıta bağımlı olan ağın %42,5’inde fosil yakıt kullanımını ortadan kaldırmak. İspanya’nın yüksek hızlı demiryolu ağı (3,976 km) %94,2 oranında elektriklendirilmişken, konvansiyonel hatlar önemli ölçüde geride kalıyor.

Hükümet, iki paralel yol düşünüyor. Birincisi, kilit güzergâhların doğrudan elektriklendirilmesi. İkincisi ise, katener (enerji nakil hattı) kurulumunun ekonomik olarak uygulanabilir olmadığı hatlarda yenilikçi demiryolu araçlarının konuşlandırılması. Bu amaçla, hidrojen bazlı bir çift-modlu prototip tren zaten testlerden geçti. Avrupa FCH2RAIL projesinin bir parçası olan ünite, çift modlu çalışma olanağı sağlayan, hidrojen yakıt hücreleri ve bataryalarla donatılmış, modifiye edilmiş bir Renfe Civia treni. Başarılı testler Zaragoza-Canfranc hattında ve Madrid ve Galiçya’daki diğer hatlarda gerçekleştirildi.

Stratejik Önemi

Bu ulusal strateji, hem altyapıya hem de demiryolu araçlarına yönelik milyarlarca avroluk bir yatırım döngüsüne işaret ediyor. CAF, Talgo, Alstom ve Siemens gibi, hidrojen ve batarya tren platformları geliştiren demiryolu üreticileri için önemli bir pazar fırsatı yaratıyor. Yakın zamanda yaşanan yüksek hızlı tren kazası, siyasi hesaplamaları değiştirerek, emisyon azaltma fonlarını, genel ağ güvenliği ve dayanıklılığındaki somut iyileştirmelerle ilişkilendirdi. Sonuç olarak, harcamalar yalnızca itki sistemlerinin değil, aynı zamanda sinyalizasyon ve hat altyapısının yükseltilmesiyle de birleştirilecek. İşletmeciler için ise dizelden uzaklaşmak, değişken yakıt maliyetlerinde ve karbon vergilerinde uzun vadeli bir azalma sunuyor, ancak önemli ölçüde ön sermaye harcaması ve filo yenileme planlaması gerektiriyor.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu projenin temel hedefi nedir?
Cevap: Birincil hedef, İspanya’nın 4,953 km’lik elektriklendirilmemiş demiryolu hatlarından dizel çekişi ortadan kaldırarak, 2050 iklim nötrlüğü hedeflerine ulaşmaktır. Bu, doğrudan elektriklendirme ve hidrojen ve batarya enerjisi gibi alternatif teknolojilerin benimsenmesiyle sağlanacaktır.

Soru: Tamamlanması beklenen tarih nedir?
Cevap: Genel strateji, İspanya’nın 2050 yılına yönelik ulusal iklim nötrlüğü hedefiyle uyumlu. Yakın vadeli önemli bir tarih ise, teknik ve ekonomik çözümlerin değerlendirilmesi için yapılacak kamuoyu istişaresinin sona ereceği Ekim 2025’tir.