White Rose İstasyonu Canlanıyor: WYCA Tam Kontrolü Aldı

[Leeds, İngiltere] – Batı Yorkshire Birleşik Otoritesi (WYCA), 2024 baharında durdurulan White Rose tren istasyonu projesinin tam kontrolünü eline alarak, projenin yeniden canlanmasını sağlayacak. South Leeds’deki kritik istasyonun inşasına yeniden başlanması, İngiliz ekonomisine yol ve sokak çalışmaları nedeniyle yılda tahmini 4 milyar sterline mal olan seyahat aksamalarıyla birlikte, ulaşım altyapısı projelerinin mercek altında olduğu daha geniş bir ulusal bağlamda gerçekleşiyor.

White Rose İstasyonu Projesinde Yeni Dönem: WYCA’dan Tam Kontrol

Batı Yorkshire Birleşik Otoritesi (WYCA), geciken White Rose istasyonu projesini devralarak yeniden başlatma kararı aldı. İnşaat, otoritenin “bir dizi saha zorluğu” ve geçmiş sorunlar olarak tanımladığı nedenlerle 2024 baharında durdurulmuştu. Başarılı müzakerelerin ardından WYCA üyeleri, Network Rail ile yeni bir anlaşmaya girmek için 1.4 milyon sterlinlik geliştirme fonunu onaylamak üzere önümüzdeki hafta oylama yapacak. Bu, önceki ortaklık düzenlemesini etkin bir şekilde sona erdirecek. Şu ana kadar proje, geliştirici Munroe K’nin tanıtıcı ve Spencer Rail’in ana yüklenici olduğu bir ortak girişim olarak yürütülüyordu. Batı Yorkshire Belediye Başkanı Tracy Brabin, “Ortaklarımızla birlikte White Rose istasyonundaki çıkmazı aştık… Şimdi, bölge için çok ihtiyaç duyulan yeni bir istasyonu hayata geçirebiliriz – yenilenme ve büyüme için bir katalizör görevi görecek.” dedi.

White Rose İş Parkı ve Alışveriş Merkezi’nin yanında stratejik olarak konumlanan tesisin tamamlanması için hala önemli miktarda çalışma gerekiyor. Kalan kapsam, hem istasyon altyapısını hem de kritik demiryolu işletim sistemlerini kapsıyor. Otoriteye göre, tamamlanması gereken işler arasında dış cephe kaplaması, tam iç donanım ve asansörler dahil olmak üzere tüm mekanik ve elektrik işleri yer alıyor. Operasyonel tarafta ise sinyalizasyon entegrasyonu ve müşteri bilgilendirme sistemlerinin kurulumunu içeren kritik demiryolu çalışmaları tamamlanmalı. Ayrıca, istasyonun açılışı için çevredeki ticari merkezlere sorunsuz yolcu akışı ve bağlantı sağlanmasını garanti eden kapsamlı otoyol ve erişim çalışmaları bir ön koşul olarak görülüyor.

• Proje Adı: White Rose Tren İstasyonu
• Konum: South Leeds, İngiltere (Leeds-Huddersfield Hattı üzerinde)
• Baş Sorumlu Otorite: Batı Yorkshire Birleşik Otoritesi (WYCA)
• Ana Ortak: Network Rail
• Yeni Finansman (Onay Bekleniyor): Geliştirme ve yeniden harekete geçirme için 1.4 milyon sterlin
• Proje Durumu: 2024 Baharında inşaat durduruldu, onay bekliyor

Projenin Yeniden Canlanması: Sektördeki Yansımalar ve Gelecek

White Rose projesinin gecikmesi ve ardından yeniden harekete geçirilmesi, İngiltere altyapı gelişiminin karşı karşıya olduğu daha geniş zorlukların altını çiziyor. Ulaştırma Bakanlığı’nın son verilerine göre, İngiltere’de 2022 ve 2023 yılları arasında 2.2 milyon sokak ve yol çalışması gerçekleştirildi ve bu durum, ulusal ekonomiye seyahat aksamaları yoluyla tahmini 4 milyar sterline mal oldu. Bu durum, özellikle White Rose gibi ilgili otoyol modifikasyonlarının temel olduğu projeler için verimli proje yönetiminin kritik önemini vurgulamaktadır. İstasyonun başarılı bir şekilde tamamlanması, sadece yerel bağlantı için değil, aynı zamanda South Leeds’deki ekonomik büyüme için de önemli bir etken olarak hizmet ediyor ve otoritenin müdahalesini projenin uzun vadeli faydalarını gerçekleştirme yolunda kritik bir adım haline getiriyor.

Öne Çıkan Notlar

Batı Yorkshire Birleşik Otoritesi’nin White Rose istasyonu projesine müdahalesi, küresel demiryolu sektöründe büyüyen bir eğilimi yansıtıyor: kamu kuruluşlarının, kritik altyapı projelerini özel ortaklıkların karmaşıklıklarından kurtarmak ve kurtarmak için devreye girmesi. Kamu-özel modelleri yeniliği teşvik edebilirken, ticari veya teslimat çıkmazlarına da saplanabilir. WYCA’nın doğrudan kontrolü ele alma hamlesi, devletin sahip olduğu Network Rail ile yeni bir anlaşma ile desteklenerek, hayati bir ulaşım varlığının kamu yararına sunulmasını sağlamak için pragmatik bir yaklaşımı gösteriyor. Küresel pazar için bu durum, kilit kamu altyapısını sunma konusundaki nihai sorumluluğun, bölgesel ekonomik ve ulaşım stratejisini korumak için çevik kalması ve teslimat modellerini değiştirmeye hazır olması gereken hükümet otoritelerine düştüğünü hatırlatıyor.