“`html

Polonya’nın 202 Nolu Ana Hattı Modernizasyonu: Bölgesel Ulaşımın Geleceği

Polonya’nın 202 nolu ana demiryolu hattında, özellikle Gdynia Chylonia – Słupsk raylı bağlantısında gerçekleştirilecek büyük çaplı modernizasyon projesi, Avrupa Yatırım Bankası (EIB) tarafından finanse edilebilecek potansiyele sahip. Yaklaşık 1,5 milyar Avro’luk bir yatırım olan proje, 100 kilometrelik kritik bir ray hattının modernizasyonunu hedefliyor. Bu modernizasyon, elektrifikasyon ve ikinci rayın inşasını içeriyor. EIB, bu projeye 400 milyon Avroluk bir katkı sağlayabileceğini değerlendiriyor. Proje, bölgesel ulaşım altyapısını güçlendirmedeki önemi nedeniyle büyük önem taşıyor. 2029 Aralık ayı sonuna kadar tamamlanması planlanan proje, seyahat sürelerini önemli ölçüde kısaltmayı ve hem yolcu hem de yük kapasitesini artırmayı hedefliyor. Proje, Polonya demiryolu işletmesi PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) tarafından yürütülüyor.

Modernizasyon Kapsamı ve Altyapı Geliştirmeleri

Gdynia Chylonia – Słupsk raylı bağlantısının modernizasyonu, demiryolu hizmetlerini iyileştirmek için geniş kapsamlı bir dizi geliştirmeyi içeriyor. PKP PLK, köprü ve üst geçitler gibi 29 mühendislik yapısını modernleştirecek ve uzun vadeli yapısal bütünlüklerini sağlayacaktır. Proje ayrıca, beş istasyon ve üç yolcu durağının yenilenmesini kapsamakta ve yolcu olanaklarını iyileştirecek ve erişilebilirliği artıracaktır. Kritik olarak, iki demiryolu-yol kavşağı, güvenlik ve verimliliği artırmak için yükseltilecektir. Elektrik sistemleri, çekiş gücü ağı ve düşük voltajlı güç şebekeleri de yeniden inşa edilecektir. Ayrıca, operasyonel verimliliği artıran gelişmiş, bilgisayar kontrollü demiryolu trafik kontrol sistemleri kurulacaktır. Dört yeni mühendislik yapısı da inşa edilecektir. Ek olarak, yolcu hizmetlerini daha da modernleştirecek 24 peron yeniden inşa edilecektir.

Finansman ve Mali Çerçeve

Projenin finansal yapısı çok yönlü olup, hem Avrupa Birliği (AB) hem de ulusal kaynaklardan fon sağlanmaktadır. AB Ulaştırma Projeleri Merkezi (CEUTP), toplam proje değerini 2,3 milyar Polonya zlotisine (547,6 milyon Avro) ulaştırdığını doğrulamıştır. Uygun maliyetler ise 1,9 milyar Polonya zlotisi (443 milyon Avro) olarak belirlenmiştir. Fonların önemli bir kısmı, 1,6 milyar Polonya zlotisi (376,4 milyon Avro) Avrupa Altyapı, İklim ve Çevre Programı (FEnIKS) aracılığıyla sağlanmaktadır. Ayrıca, 2023 yılında, Gdynia Chylonia – Słupsk raylı bağlantısını kapsayan modernizasyonun ilk aşaması, 2014-2020 Uyum Fonu’ndan 61 milyon Avro co-finansman elde etti. Bu finansal taahhütler, projenin stratejik önemini ve Avrupa ve Polonya makamlarının demiryolu altyapısını modernleştirme taahhüdünü vurgulamaktadır.

Bölgesel Modernizasyon: Gdynia – Lębork ve Lębork – Słupsk

Gdynia’dan Słupsk’a kadar olan tüm güzergahın modernizasyonu aşamalı olarak gerçekleştiriliyor. İşler, Gdynia – Lębork ve Lębork – Słupsk bölümleri olarak bölünmüştür. Kasım 2023’te PKP PLK, Lębork – Słupsk raylı bağlantısı için 1,85 milyar Polonya zlotisi (435,3 milyon Avro) değerindeki sözleşmeyi imzaladı. Sözleşme aynı zamanda FEnIKS programı tarafından destekleniyor. Intercor, Lębork ve Słupsk arasında 47,5 km’lik ikinci rayın modernizasyonu ve inşası için 1,3 milyar Polonya zlotisi (302 milyon Avro) değerinde bir sözleşme kazandı. Ek olarak, Torpol, Słupsk istasyonunu modernleştirmek için 562 milyon Polonya zlotisi (132,2 milyon Avro) değerinde bir sözleşme kazandı. Gdynia Chylonia – Lębork bölümünün modernizasyonu, Pomeranya ve Batı Pomeranya Voyvodalıkları arasında ana bağlantı görevi gördüğü için bölge içinde daha hızlı ve verimli ulaşımı kolaylaştırdığı açısından son derece önemlidir.

Gdynia Chylonia – Lębork Bölümü: Yakından Bakış

202 nolu hattın önemli bir parçası olan Gdynia Chylonia – Lębork bölümü, kapasite ve hız artırımı için yoğun iyileştirmeler geçiriyor. PKP PLK, toplam tahmini proje değeri 3,7 milyar Polonya zlotisi (879 milyon Avro) olan bu bölüm için bir ihale süreci başlattı. Proje kapsamı, istasyon ve durakların yenilenmesini ve yükseltmesini içeren kapsamlı bir demiryolu hattı modernizasyonu ve genişlemesini kapsamaktadır. Gdynia’daki Pucka Sokağı’ndaki bir tünelin inşası, bölgedeki trafik akışını iyileştirmek amacıyla raylar altında geçiş sağlamayı amaçlamaktadır. Pucka Sokağı’nda, yük hatları (201 nolu hat) yakınındaki iki demiryolu kavşağını değiştirecek bir viyadük inşa ediliyor. Tünel, viyadüğün tamamlanmasının ardından, muhtemelen 2027’de veya daha sonra inşa edilecektir. Bu proje, Pomeranya bölgesindeki en büyük altyapı yatırımlarından biridir.

Sonuç

Gdynia Chylonia – Słupsk raylı bağlantısının önerilen modernizasyonu, Polonya demiryolu altyapısına önemli bir yatırım temsil etmekte ve yolcu ve yük taşımacılığı verimliliğinde önemli iyileştirmeler vaat etmektedir. EIB’nin potansiyel finansal desteği ve FEnIKS programından sağlanan destekle, bu proje bölgesel ulaşım dinamiklerini yeniden şekillendirmeye hazırlanıyor. Hat yükseltmeleri, elektrifikasyon ve gelişmiş sinyalizasyon sistemlerinin uygulanması dahil, çalışma kapsamı, seyahat sürelerini kısaltmayı ve 202 nolu hattın kapasitesini artırmayı amaçlamaktadır. Modernizasyonun ana ulaşım koridorları boyunca stratejik konumu, Gdynia, Słupsk ve çevresi arasındaki bağlantıyı daha da kolaylaştıracaktır. Yükseltmeler, yolcu trenleri için 160 km/saate kadar ve Lębork ile Kobylnica Słupska istasyonları arasında 200 km/saate kadar hızlara imkan tanıyacak. Yük trenleri 120 km/saate kadar hızlara ulaşabilecektir. ERTMS (Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi) yeteneklerinin benimsenmesi, gelecekteki teknolojik gelişmelere uyum sağlamayı sağlayacaktır. Proje, hem bölgesel hem de ulusal ekonomik sonuçları ile Polonya’da modern, verimli ve sürdürülebilir bir demiryolu ağı oluşturmaya yönelik bir taahhüdü temsil etmektedir. Proje, gelecek yıllar boyunca ray kapasitesini artırması, seyahat sürelerini kısaltması ve genel bölgesel bağlantıyı güçlendirmesi bekleniyor.

“`