InGa-Z ile Almanya’da Demiryolu Verimliliği

Demiryolu Taşımacılığında Dijital Dönüşüm: InGa-Z ile Verimliliğin Artırılması

Almanya’da demiryolu sektörü, lojistik süreçlerde verimliliği artırmak ve sürdürülebilirliği teşvik etmek amacıyla önemli adımlar atmaktadır. Bu bağlamda, Hitachi Rail liderliğinde, MT Logistics GmbH ve DB Cargo AG ortaklığıyla kurulan Protostellar GmbH tarafından geliştirilen InGa-Z adlı yeni bir dijital sistem, intermodal yük terminallerinde operasyonel verimliliği artırmak üzere devreye alınmıştır. Federal Ulaştırma Bakanlığı (BMV) tarafından “Demiryolu Yük Taşımacılığının Geleceği (Z-SGV)” programı kapsamında desteklenen bu yenilikçi sistem, demiryolu taşımacılığının rekabet gücünü artırarak, karayolundan demiryoluna kaymayı hedefleyen Almanya’nın stratejik hedeflerine ulaşmasında önemli bir rol oynaması beklenmektedir. Bu makalede, InGa-Z’nin işleyişi, sağladığı faydalar ve demiryolu sektörüne etkileri detaylı bir şekilde incelenecektir.

Intermodal Terminallerde Dijitalleşme: InGa-Z’nin Temel İşlevleri

InGa-Z, bulut tabanlı bir Terminal İşletim Sistemi (TOS) üzerine kuruludur. Bu sistem, yükleme ve boşaltma süreçlerini dijitalleştirerek, intermodal terminallerde verimliliği artırmayı amaçlar. TOS, konteyner hareketlerini yönetir, sipariş işlemlerini otomatikleştirir ve gerçek zamanlı durum güncellemeleri sağlar. Bu sayede, terminal operatörleri, lojistik sağlayıcılar ve taşıyıcılar, operasyonel süreçler hakkında daha fazla görünürlüğe sahip olurken, hatalar ve gecikmeler de en aza indirilir. InGa-Z’nin temel işlevleri arasında, planlama, izleme, kaynak yönetimi ve raporlama gibi kritik süreçlerin entegre bir şekilde yönetimi yer alır. Bu özellikler, terminal operasyonlarının daha etkin ve verimli bir şekilde yürütülmesini sağlar.

Philippsthal Terminali’ndeki Başarı: Operasyonel Verimlilik Artışı

InGa-Z’nin Werra Kombi Terminal Betriebsgesellschaft mbH (Philippsthal Terminal) üzerindeki uygulaması, önemli operasyonel iyileştirmeler sağlamıştır. Sistem, terminaldeki süreçleri optimize ederek, verimlilikte ölçülebilir artışlar elde etmiştir. Elde edilen başlıca sonuçlar şunlardır:

• Kamyon Dönüş Sürelerinde %20 Azalma: Konteyner yükleme ve boşaltma süreçlerinin hızlanması, kamyonların terminalde geçirdiği süreyi önemli ölçüde kısaltmıştır.
• Yük İşleme Kapasitesinde %15 Artış: Sistem, terminalin mevcut kaynaklarını daha verimli kullanarak, daha fazla yükün işlenmesini sağlamıştır.
• Kaynak Kullanımında %10 İyileşme: Personel, ekipman ve alan gibi kaynakların daha etkin kullanılması, operasyonel maliyetleri düşürmüştür.

Bu sonuçlar, InGa-Z’nin intermodal terminallerin verimliliğini artırma potansiyelini açıkça ortaya koymaktadır.

Sektörel Etki ve Stratejik Hedefler

Hitachi Rail Almanya Satış ve İş Geliştirme Direktörü ve Protostellar GmbH Yönetici Ortağı Yves Sterbak, dijitalleşmenin somut sonuçlar verdiğini ve demiryolu yük taşımacılığının rekabet gücünü artırdığını belirtmektedir. DB Cargo AG temsilcisi Christoph Renschler ise, InGa-Z gibi dijital çözümlerle demiryolunun pazar payını artırmayı hedeflediklerini vurgulamıştır. Almanya’nın, iklim ve ulaştırma stratejilerinin bir parçası olarak, yük taşımacılığında karayolundan demiryoluna geçişi hızlandırmayı hedeflemesi, InGa-Z gibi sistemlerin önemini daha da artırmaktadır. Bu geçişin sağlanabilmesi için terminallerin verimliliğinin ve birlikte çalışabilirliğinin artırılması kritik öneme sahiptir. InGa-Z, lojistik sağlayıcıları ve taşıyıcılar için demiryolu yük taşımacılığını daha cazip hale getirerek, bu hedeflere ulaşılmasında önemli bir rol oynaması beklenmektedir.

Gelecek Vizyonu ve Stratejik Uygunluk

InGa-Z’nin gelecekteki rolü, intermodal taşımacılığın gelişiminde belirleyici olacaktır. Sistem, terminal operatörlerinin, lojistik şirketlerinin ve demiryolu şirketlerinin değişen ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde sürekli olarak geliştirilmektedir. Ortak girişim, InGa-Z’nin geleceğin intermodal kapısında kilit bir rol oynayacağına inanmaktadır. Sistem, şu anda potansiyel kullanıcılar tarafından benimsenmekte ve ilgi görmektedir. Bu durum, InGa-Z’nin demiryolu sektöründeki dijital dönüşümün öncüsü olma potansiyelini desteklemektedir. Sistem, Avrupa Birliği (AB) tarafından desteklenen ve sınır ötesi demiryolu taşımacılığını kolaylaştırmayı amaçlayan projelerle de uyumlu hale getirilerek, uluslararası demiryolu ağlarında daha etkin bir rol oynaması hedeflenmektedir.

Sonuç

Hitachi Rail, MT Logistics GmbH ve DB Cargo AG işbirliğiyle kurulan Protostellar GmbH tarafından geliştirilen InGa-Z adlı yeni dijital sistem, Almanya’da intermodal yük terminallerinde operasyonel verimliliği artırmak amacıyla kullanıma sunulmuştur. Federal Ulaştırma Bakanlığı (BMV) tarafından desteklenen bu sistem, bulut tabanlı Terminal İşletim Sistemi (TOS) aracılığıyla konteyner hareketlerini yönetir, sipariş işlemlerini otomatikleştirir ve gerçek zamanlı durum güncellemeleri sağlar. Philippsthal Terminali’ndeki uygulamada, kamyon dönüş sürelerinde %20 azalma, yük işleme kapasitesinde %15 artış ve kaynak kullanımında %10 iyileşme gibi önemli verimlilik artışları kaydedilmiştir. InGa-Z’nin başarısı, demiryolu sektöründe dijitalleşmenin önemini ve potansiyelini ortaya koymaktadır. Gelecekte, bu tür yenilikçi çözümlerin yaygınlaşmasıyla, demiryolu taşımacılığının daha rekabetçi, verimli ve sürdürülebilir hale gelmesi beklenmektedir.