Romanya’da Yüksek Hızlı Tren Projeleri: Altyapı ve Gelecek

Romanya’da Hızlı Trenin Yükselişi: Geleceğe Yönelik Bir Ufuk

Demiryolu taşımacılığı, özellikle sürdürülebilir ulaşım çözümlerine olan talebin artmasıyla birlikte, dünya genelinde yeniden yükselişe geçiyor. Avrupa Birliği’nin (AB) de desteklediği bu trend, Romanya için de önemli fırsatlar sunuyor. Avrupa Yatırım Bankası’nın (EIB) Kıdemli Ulaştırma Uzmanı Mihai Frumosu’nun 2025 Yılı Demiryolu Günleri’nde (Railway Days 2025) yaptığı açıklamalara göre, Romanya’da hızlı tren (Hızlı Tren – HT) projeleri fizibilite açısından uygunluk gösteriyor. Bu makalede, Romanya’da HT projelerinin potansiyelini, teknik detaylarını ve ekonomik etkilerini derinlemesine inceleyeceğiz. Hızlı tren hatlarının, ülkenin ulaşım ağını nasıl dönüştürebileceğini ve ekonomik büyümesine nasıl katkı sağlayabileceğini ele alacağız. Amacımız, okuyucularımıza demiryolu sektöründeki bu heyecan verici gelişmeleri aktarırken, geleceğe yönelik çıkarımlar sunmaktır.

Avrupa’da Hızlı Trenin Cazibesi ve Romanya’daki Potansiyel

Hızlı trenler, sadece ulaşım sürelerini kısaltmakla kalmayıp, aynı zamanda şehirler arası seyahatlerde konfor ve güvenliği de artırıyor. Bu durum, hava ve karayolu taşımacılığında yolcu ve yük trafiğinin raylı sisteme kaymasını teşvik ediyor. Avrupa genelinde de HT projelerine olan ilgi artarken, Romanya da bu trende ayak uydurma potansiyeline sahip. Mihai Frumosu’nun belirttiği gibi, Romanya’da 200-250 km/s hızlara ulaşabilen HT hatlarının geliştirilmesi, ülkenin ekonomik büyümesine önemli katkılar sağlayabilir. Bu, özellikle AB’nin Avrupa Masterplanı çerçevesinde, Romanya’nın ulaşım altyapısının iyileştirilmesi ve entegre edilmesi açısından büyük önem taşıyor. Bu plan, özellikle Köstence – Bükreş – Macaristan sınırı arasında bir HT koridoru oluşturulmasını öngörüyor. Bu koridor, Romanya’nın önemli şehirlerini birbirine bağlayarak ekonomik ve sosyal etkileşimi artıracak. Çalışmalar, projenin teknik, finansal ve ekonomik açıdan uygulanabilir olduğunu gösteriyor.

Mevcut Altyapının İyileştirilmesi ve Hız Artışı

Romanya’da HT gelişiminin önemli bir ayağını, mevcut demiryolu altyapısının modernizasyonu oluşturuyor. Özellikle Avrupa koridorlarında yer alan hatların iyileştirilmesi, hızlanmayı önemli ölçüde sağlayabilir. Sinyalizasyon sistemlerinin, rayların ve diğer mühendislik yapılarının (köprüler, tüneller) güncellenmesi, Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS – European Rail Traffic Management System) gibi teknolojilerin entegrasyonu ile mevcut hatlarda 200 km/s hıza ulaşmak mümkün olabilir. Mevcut modernizasyon çalışmaları, halihazırda 160 km/s hıza izin verirken, mühendislik yapılarındaki iyileştirmeler 200 km/s hıza ulaşılmasını sağlıyor. Bu, tamamen yeni hatlar inşa etmek yerine, mevcut altyapıyı verimli bir şekilde kullanarak hızlı tren ağını genişletmek için önemli bir avantaj sağlıyor. Bu yaklaşım, maliyetleri düşürürken projenin daha hızlı tamamlanmasını da sağlayacaktır.

Maliyet Analizi, Rota Seçenekleri ve Önerilen Koridor

HT projelerinin fizibilitesini değerlendirirken, maliyet faktörü kritik bir öneme sahip. Çalışmalar, Köstence – Bükreş – Macaristan sınırı koridoru için dört farklı rota seçeneği üzerinde duruyor. 2018 fiyatlarıyla km başına 8.9 milyon Euro ile 25.5 milyon Euro arasında değişen maliyetler, hat hızı, arazi yapısı ve karmaşık yapıların varlığına göre değişiklik gösteriyor. Özellikle Bükreş – Köstence rotası için önerilen model, mevcut hattın Bükreş ile Feteşti arasındaki 147 km’lik kısmının 200 km/s hıza uygun olarak modernize edilmesini ve Feteşti ile Köstence arasında ise 250 km/s hıza uygun yeni bir hat inşasını içeriyor. Bu rota, yaklaşık 217.2 km uzunluğunda olup, 140 km’lik kısmın modernizasyonunu ve 68 km’lik yeni hat inşasını gerektiriyor. Tahmini maliyetin 2024 fiyatlarıyla 2.6 milyar Euro olduğu belirtilirken, seyahat süresinin 1 saat 20 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor. Önerilen bir diğer koridor ise Köstence’den başlayarak Bükreş, Braşov, Sighişoara, Cluj-Napoca ve Oradea üzerinden Macaristan sınırına uzanıyor. Bu 782 km’lik koridor, karma hızlarda (200 km/s ve 250 km/s) hizmet verecek şekilde tasarlanmış olup, tahmini yatırım maliyeti 15 milyar Euro olarak hesaplanıyor.

Sonuç ve Geleceğe Yönelik Beklentiler

2025 Demiryolu Günleri’nde sunulan çalışmalar, Romanya’da hızlı tren gelişiminin fizibilite açısından uygun olduğunu ve özellikle 200-250 km/s hızlara ulaşabilen hatların planlandığını ortaya koyuyor. Maliyet analizleri, rota seçenekleri ve mevcut altyapının iyileştirilmesi gibi faktörlerin dikkate alındığı bu projeler, ülkenin ulaşım ağını modernize etme ve ekonomik büyümeyi destekleme potansiyeline sahip. Özellikle Köstence – Bükreş – Macaristan sınırı koridoruna odaklanılması, ülkenin önemli şehirlerini birbirine bağlayarak bölgesel entegrasyonu güçlendirecek. Romanya, hızlı tren yatırımlarıyla sadece ulaşım altyapısını iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda çevre dostu ulaşım sistemlerine geçişi hızlandırarak sürdürülebilir bir gelecek için önemli adımlar atmış olacak. Bu projeler, Romanya’nın demiryolu sektöründe bir dönüşümün başlangıcı olabilir ve gelecekteki gelişmeler için umut vadediyor.