İrlanda’da Kritik İmza: AECOM ve Jacobs Limerick Hattını Yenileyecek

DUBLİN, İRLANDA – İrlanda Demiryolları (Iarnród Éireann), Limerick ve Limerick Junction arasındaki 35 kilometrelik demiryolu hattının modernizasyonu için AECOM-Jacobs ortak girişimine teknik danışmanlık görevi verdi. İrlanda ulusal ağındaki bu ilk görev emri güzergah tasarımı, zemin etütleri ve yasal izin süreçlerini kapsarken, çerçeve sözleşmenin toplam tavan bütçesi açıklanmadı. Konsorsiyum, Dublin’deki çok milyar avroluk MetroLink projesinin ardından İrlanda pazarındaki teknik yönetim payını bu sözleşmeyle genişletti.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları Nelerdir?

Sözleşme, Limerick Colbert istasyonunu Dublin-Cork ana hattına bağlayan 35 kilometrelik demiryolu koridorunun tüm mühendislik ve planlama süreçlerini kapsamaktadır. AECOM-Jacobs ortak girişimi fizibilite çalışmaları, hat geometrisi düzenlemeleri, inşaat mühendisliği revizyonları ve sinyalizasyon incelemelerini yürütecektir. Konsorsiyum ayrıca An Bord Pleanála nezdindeki yasal planlama başvurularını ve inşaat sonrası teknik uyumluluk denetimlerini üstlenecektir.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Demiryolu idareleri, her tasarım aşaması için ayrı ihaleye çıkmak yerine uzun vadeli programatik çerçeve sözleşmeleriyle ağ modernizasyonlarını hızlandırmayı tercih etmektedir. Benzer bir yaklaşımla Deutsche Bahn, dijital sinyalizasyon altyapısı için Alstom ile 600 milyon avroyu aşan uzun vadeli bir çerçeve sözleşme imzalamıştır (Kaynak: Alstom, 2025). Hamburger Hochbahn ise Urbalis Fluence sistemlerini içeren 374 metro aracını kapsayan bir tedarik ve sinyalizasyon çerçevesi kurmuştur (Kaynak: Alstom, 2025). Avrupa’daki benzer sözleşmelerde temel finansman limitleri kamuoyuyla paylaşılırken, Iarnród Éireann bu mühendislik çerçevesinin toplam sermaye sınırını ve iş paketi bedelini resmi olarak açıklamamıştır.

Not: Bu sözleşmenin nihai bütçe tavanına ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Iarnród Éireann’ın tercih ettiği bu çerçeve modeli, İrlanda kamu altyapı projelerinde geçmişte yaşanan bütçe aşımlarını engellemek amacıyla müşavirlik ortaklarını tasarım aşamasının en başında sürece entegre etme stratejisini yansıtmaktadır. Küresel demiryolu altyapı ve sinyalizasyon harcamalarının 2033 yılına kadar 32,60 milyar dolara ulaşması beklenmektedir (Kaynak: MarketsandMarkets, 2025). Bu pazar genişlemesi tedarikçi kapasitesinde daralma yarattığından, ulusal demiryolu idarelerinin nitelikli mühendislik kaynaklarını uzun vadeli anlaşmalarla erkenden güvence altına alması planlama risklerini azaltmaktadır.