CTA Lakeview’de Arazi Satıyor: Transit Odaklı Gelişim Başlıyor

CHICAGO, ABD – Chicago Ulaşım İdaresi (CTA), devasa Kırmızı ve Mor Modernizasyon (RPM) Faz Bir projesi tamamlanırken, transit odaklı toplulukları teşvik etmek amacıyla şehrin Lakeview semtindeki üç değerli arazi parseli için geliştirme ortakları arıyor. Bu girişim, Chicago’nun daha geniş ulaşım ağının karmaşık bir mali ortamda gezinmesiyle aynı zamana denk geliyor; bölgesel yetkililer, hizmetleri sürdürmek ve genişletmek için yıllık 1,5 milyar dolarlık yeni bir finansman çağrısında bulunuyor.

CTA’dan Lakeview’de Ulaşım Odaklı Geliştirme Hamlesi

Chicago Ulaşım İdaresi (CTA), RPM Faz Bir projesinin inşası ve lojistiği için edinilen arazinin yeniden geliştirilmesi için resmi olarak üç Talepname (RFP) yayınladı. Bölgedeki büyük inşaat çalışmaları önemli ölçüde tamamlandığından, CTA bu parselleri lojistik varlıklardan topluluk oluşturma fırsatlarına dönüştürüyor. Bu yeniden geliştirme çabası, ajansın 2018’de kurulan ve transit merkezlerinin yakınında yoğun, karma kullanımlı gelişimleri teşvik ederek yolcu sayısını artırmayı ve canlı mahalleler yaratmayı amaçlayan Transit Odaklı Geliştirme (TOD) Planının önemli bir bileşenidir. Üç saha için teklifler 25 Şubat 2026’ya kadar sunulacak.

• Kurum: Chicago Ulaşım İdaresi (CTA)
• Eylem: Arazi satışı ve yeniden geliştirme için Talepname (RFP)
• Konum: Chicago, Lakeview Mahallesi’nde üç parsel
• İlgili Proje: Kırmızı ve Mor Modernizasyon (RPM) Faz Bir
• RFP Son Başvuru Tarihi: 25 Şubat 2026

RPM Projesi ve Getirdiği Yenilikler

Arazi, Chicago’nun nesiller boyu süren en iddialı toplu taşıma altyapı yükseltmelerinden birinin başarılı bir şekilde uygulanmasının ardından kullanıma sunuldu. RPM Faz Bir projesi, CTA ağındaki kritik bir darboğazı gidererek, Kırmızı ve Mor Hatların üzerinden geçen, trenlerin birbirlerinin yollarını kesmek zorunda kaldığı bir kavşağı ortadan kaldıran bir üst geçit yapısı olan Belmont Bypass’ı inşa etti. Bu mühendislik başarısı, hizmet güvenilirliğini ve kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Proje ayrıca, Belmont ve Addison istasyonları arasındaki bir milden fazla yüksek hat yapıları, destek kolonları ve viyadüklerin tamamen yeniden inşasını da içeriyordu ve yüzyılı aşkın süredir var olan altyapıların yerini aldı.

Mali Zorluklar ve Gelecek Vizyonu

Bu arsa satışı hamlesi, Chicago bölgesinde toplu taşıma için zorlu bir mali bağlamda gerçekleşiyor. CTA, ayrı Kırmızı Hat Uzantısı projesi için 1,973 milyar dolarlık büyük federal taahhütler almasına rağmen, eyalet finansmanı ve tahvil ihracını bekleyen bazı proje harcamaları için şu anda bir kredi hattı kullanıyor. Daha geniş anlamda, Bölgesel Ulaşım Otoritesi (RTA) ve transit savunucuları, CTA, Metra ve Pace sistemleri genelinde yaklaşan bir mali uçurumu önlemek ve hizmetleri modernize etmek için 1,5 milyar dolarlık yeni, sürdürülebilir yıllık işletme fonları için kampanya yürütüyor ve istikrarlı, uzun vadeli gelir kaynaklarını güvence altına alma ihtiyacını vurguluyor.

Önemli Çıkarımlar

• Değer Yakalama (Value Capture) Eylemde: CTA, geçici inşaat alanlarını, büyük altyapı yatırımlarının yarattığı değeri yakalamanın önemli bir stratejisi olarak kalıcı, transit destekleyici gelişmelere dönüştürüyor.
• Modernizasyon Dönüm Noktası: Arazi satışı, zaten kritik bir demiryolu kavşağını rahatlatarak önemli operasyonel iyileştirmeler sağlayan RPM Faz Bir projesi için son bir bölümü işaret ediyor.
• Mali Zorluklar: Yeniden geliştirme girişimi, Chicago’nun transit ajansları daha geniş bir işletme bütçesi kriziyle karşı karşıya kalırken devam ediyor ve yaratıcı ve sürdürülebilir finansman ve geliştirme çözümlerine olan ihtiyacı vurguluyor.

Editör Analizi

CTA’nın RFP duyurusu, modern bir transit ajansının operasyonların ötesinde düşündüğünün ve bir şehir inşa edicisi rolünü benimsemesinin ders kitabı niteliğinde bir örneğidir. Küresel demiryolu endüstrisi için bu, önemli bir en iyi uygulamayı gösteriyor: arazi kullanımı ve değer yakalama stratejilerini doğrudan büyük sermaye projelerinin yaşam döngüsüne entegre etmek. CTA, inşaat aşamasındaki araziyi transit odaklı gelişim için satarak, yalnızca bir varlığı elden çıkarmıyor; gelecekteki yolcu sayısını aktif olarak besliyor, kentsel dokuyu geliştiriyor ve hizmet verdiği topluluk için potansiyel uzun vadeli bir ekonomik fayda yaratıyor. Dünya genelinde şehirler demiryolu modernizasyonuna trilyonlarca dolar yatırırken, Chicago’nun yaklaşımı, özellikle kısıtlı kamu işletme bütçeleri çağında, bu yatırımların bizzat rayların ötesine uzanan getiriler sağlamasını sağlamanın pragmatik bir modeli olarak hizmet ediyor.

Sıkça Sorulan Sorular

CTA Kırmızı ve Mor Modernizasyon (RPM) Projesinin amacı neydi?

RPM Faz Bir Projesi, CTA’nın en yoğun hatlarının kritik bir bölümünü yükseltmek ve modernize etmek için tasarlandı. Ana bileşenler arasında yüzyıllık ray yapılarının yeniden inşası ve Kırmızı, Mor ve Kahverengi hatlar arasındaki büyük bir demiryolu kavşak çatışmasını ortadan kaldıran Belmont Bypass’ın inşası yer alıyordu, böylece tren kapasitesi artırıldı ve hizmet güvenilirliği iyileştirildi.

CTA neden bu araziyi şimdi Lakeview’de satıyor?

Arazi parselleri, CTA tarafından özellikle RPM projesi için inşaat ve aşama amaçlarıyla satın alındı. İnşaatın bu aşaması büyük ölçüde tamamlandığına göre, arazi artık transit operasyonları için gerekli değil ve CTA’nın 2018 Transit Odaklı Geliştirme Planı doğrultusunda yeniden geliştirme için sunuluyor.

Transit Odaklı Geliştirme (TOD) nedir?

Transit Odaklı Geliştirme, yüksek kaliteli toplu taşıma sistemleri etrafında yoğun, yürünebilir, karma kullanımlı topluluklar oluşturmaya odaklanan bir şehir planlama stratejisidir. Amaç, özel otomobillere olan bağımlılığı azaltmak, transit yolculuğunu artırmak ve sürdürülebilir, canlı mahalleler inşa etmektir.