South Eastern: Entegre Model Rekor Yolcu Güveni Sağladı

Yıllık 60 milyon £’dan fazla sübvansiyon tasarrufu, South Eastern Railway’in entegre operasyon modelinin yolcu güvenini 4.4’e taşıdığını gösteriyor.

7 Şubat 2026 21:36

⚡ Editörün Notu:
Bu gelişme, “demiryolu ve tren işletmeciliğinin entegrasyonu” modelinin yolcu güvenini artırırken önemli finansal tasarruflar sağlayabileceğini gösteren somut bir örnek teşkil etmektedir.

LONDRA – South Eastern Railway (Güney Doğu Demiryolu), tren işletmeciliği faaliyetlerinin Network Rail altyapısı ile Haziran 2025’teki entegrasyonunun ardından, 3 Şubat 2026 tarihinde rekor düzeyde yüksek yolcu güven skoru elde ettiğini duyurdu. Bu olumlu veriler, aynı dönemde 4 Şubat 2026 tarihinde Norwood Junction yakınlarındaki sinyalizasyon sistemi arızaları nedeniyle Southern, Thameslink ve Gatwick Express hizmetlerinde yaşanan büyük aksaklıklarla tezat oluşturuyor.

Kategori	Detay / Veri
Model / Uygulama	South Eastern Railway (SER) Entegre İşletme Modeli
Finansal Etki	Yıllık >60 milyon £ sübvansiyon azaltımı
Entegrasyon Başlangıcı	Haziran 2025
Veri Raporlama Tarihi	3 Şubat 2026
Ana Performans Metriği	Banliyö Yolcu Güveni Skoru: 4.4 (En Yüksek)
İlgili Kurumlar	South Eastern Railway, Network Rail (Entegre Yönetim)

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

South Eastern Railway’in raporladığı bu performans artışları, hem tren hizmetleri hem de ray altyapısı için tek sorumlu bir entegre liderlik ekibinin oluşturulmasını takip ediyor. Genel Müdür Steve White liderliğindeki bu yapı, Haziran 2025’te uygulamaya konulmuş olup, gelecekteki Great British Railways (Büyük Britanya Demiryolları) oluşumu için planlanan işletme modelini yansıtmaktadır. Demiryolu Bakanı Lord Peter Hendy, elde edilen sonuçları bu yakın entegrasyonun faydalarının somut bir kanıtı olarak değerlendirmiştir.

Güven skorlarındaki artış, South Eastern Railway için bu yıl vergi mükellefi sübvansiyonunda 60 milyon £’dan fazla tasarrufla eş zamanlı gerçekleşmiştir. İşletmecinin verilerine göre, en yüksek güven seviyeleri banliyö yolcuları (4.4) ve iş seyahati yapanlar (4.2) arasında gözlemlenirken, eğlence amaçlı seyahat eden yolcularda bu skor daha düşük (3.0) kalmıştır. Steve White, bu skorları entegre ekibin başarılı çalışmalarına bağlamıştır.

South Eastern Railway’in bu açıklamasının yapıldığı dönemde, diğer ağlarda önemli hizmet ve güvenlik sorunları yaşandığı da belirtilmektedir. 4 Şubat 2026 tarihinde Norwood Junction ile Londra Blackfriars arasındaki sinyalizasyon arızası, Southern, Thameslink ve Gatwick Express yolcuları için büyük aksaklıklara yol açmıştır. Aynı gün, Alman işletmeci Deutsche Bahn, Landstuhl yakınlarında bir yolcu tarafından bir kondüktörün ölümcül şekilde saldırıya uğradığını rapor etmiştir.

Stratejik Önemi

Lord Peter Hendy, South Eastern Railway’deki başarının, Great British Railways altında tren işletmecilerinin nasıl organize edileceğine dair bir yol haritası sunduğunu belirtmiştir. Hükümetin Great British Railways reformu için belirlediği hedefler arasında verimliliğin artırılması ve İngiltere’nin demiryolu ağında güvenin yeniden tesis edilmesi yer almaktadır.

South Eastern Railway tarafından yayınlanan performans verileri, entegre “ray ve tren” modelini destekleyen doğrudan bir vaka çalışması sunmaktadır. Bu sonuç, hala ayrık bir yapıyla faaliyet gösteren ve yakın zamanda önemli altyapı kaynaklı arızalar yaşayan Thameslink ve Southern gibi diğer Londra bölgesi işletmecileri ile arasında belirgin bir performans farkı yaratmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu entegre modelin uygulama ve raporlama takvimi nedir?
Cevap: Entegrasyon Haziran 2025’te başlamış olup, ilk olumlu performans verileri 3 Şubat 2026 tarihinde raporlanmıştır.

Soru: Modelin finansal etkisi nedir?
Cevap: Entegre model sayesinde yıllık 60 milyon £’dan fazla vergi mükellefi sübvansiyonunda azalma sağlanmıştır.