Hitachi Rail ABD’de Tarihi Hattı Dijitalleştirdi

PHILADELPHIA, ABD – Hitachi Rail’in haberleşme tabanlı tren kontrol (CBTC) dijital sinyalizasyon sistemi, Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) ağı üzerinde tam ticari hizmete girdi. Bu yükseltme, 69. Cadde Ulaşım Merkezi’ni banliyö topluluklarına bağlayan yaklaşık 12 millik Media–Sharon Hill Hattı’nı kapsıyor. Yeni sistem, hattın eskiyen sinyal altyapısını modern, kabin içi dijital kontrollerle yeniliyor ve tarihi bir hafif raylı sistemin operasyonel verimliliğini artırmayı hedefliyor.

Teknolojiye Ait Temel Veriler

Teknolojinin Teknik Özellikleri Nelerdir?

Projenin temelini, hattın kapasitesini artırmak ve operasyonel güvenliği iyileştirmek üzere tasarlanmış hareketli blok sinyalizasyon sistemi olan Hitachi Rail’in SelTrac™ CBTC teknolojisi oluşturuyor. Bu sistem, geleneksel yol kenarı sinyallerini ortadan kaldırarak tren filosuna modern, kabin içi dijital kontrol sağlıyor. Özellikle troleybüs gabarisindeki, havai hat beslemeli bu tür tarihi hatlarda CBTC uygulaması, yaşlanan altyapının dijitalleşmesinde önemli bir adım olarak öne çıkıyor.

Bu Teknoloji Sektörde Nerede Duruyor?

Hitachi’nin SelTrac™ sistemi, küresel çapta tanınan bir CBTC platformu olup, diğer büyük demiryolu teknolojisi tedarikçilerinin sistemleriyle doğrudan rekabet etmektedir. Başlıca rakipleri arasında, Londra Victoria Hattı ve Paris’in 14. Hattı gibi yüksek yoğunluklu metro hatlarında kullanılan Siemens Mobility’nin Trainguard MT’si ve Singapur ile Amsterdam ağlarında kullanılan Alstom’un Urbalis 400’ü bulunmaktadır. Bu sistemlerin tümü, tren aralıklarını azaltmaya yönelik hareketli blok yetenekleri sunarken, SelTrac Vancouver SkyTrain ve Londra Metrosu’nun bazı bölümleri gibi sistemlerde erken versiyonlarıyla uzun bir geçmişe sahiptir. SEPTA’daki bu uygulama, genellikle ağır metro sistemlerinde görülen CBTC teknolojisinin, 12 millik tarihi bir hafif raylı şehirlerarası hatta uygulanmasıyla dikkat çekmektedir. Tipik olarak, büyük metro ağlarında CBTC projeleri yüzlerce kilometreyi kapsayabilirken, bu proje daha niş bir hafif raylı sistem modernizasyonunu temsil etmektedir.

Not: Bu tür tarihi hafif raylı sistem hatlarında CBTC uygulamasının maliyetine ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

SEPTA’nın bu modernizasyonu, Kuzey Amerika’daki toplu taşıma otoriteleri arasında önemli bir eğilimi gösteriyor: on yıllardır ertelenen eski altyapı bakımlarını hedefli dijital yükseltmelerle ele almak. Yakın zamanda SEPTA’nın Market-Frankford Hattı’nda yaşanan trafo yangınının neden olduğu hizmet kesintisi, bu yaşlanan sistemlerin kırılganlığını ve bu tür yatırımların operasyonel gerekliliğini vurguluyor. Bu proje, demiryolu sinyalizasyon pazarındaki küresel genişlemeyle uyumlu olup, büyük tedarikçiler artan güvenlik ve verimlilik talebini karşılamak için yatırımlarını artırmaktadır (Kaynak: Business Standard, 2024).