Özbekistan Terminali İçin 84M $ Sözleşme İmzalandı

TAŞKENT, ÖZBEKİSTAN – Kazakistan’ın PTC Holding’i ile Özbekistan Demiryolları’nın ortak girişimi olan Silkway Central Asia, Taşkent bölgesinde inşa edilecek yeni demiryolu terminalinin ilk fazı için Çin Demiryolu İnşaat Mühendisliği Grubu (CRCEG) ile 84 milyon ABD dolarını aşan bir Mühendislik, Tedarik ve İnşaat (EPC) sözleşmesi imzaladı. Orta Asya’nın en büyük özel altyapı girişimlerinden biri olan bu fazın 2027’de tamamlanması planlanıyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Anahtar teslim EPC sözleşmesi, projenin ilk fazının tüm yönlerini kapsıyor. Bu kapsam, demiryolu altyapısı ve bir konteyner terminalinin tasarımı ve ekipman tedarikinden, inşaatına ve devreye alınmasına kadar uzanıyor. 159.4 hektarlık bir alana inşa edilecek tesis, modern ve çok fonksiyonlu bir lojistik merkezi olarak işlev görecek şekilde tasarlandı. İlk fazın değeri 84 milyon ABD dolarını aşmakla birlikte, projenin 2030’a kadar olan tam kapsamı için toplam yatırım değeri henüz açıklanmadı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Bu tek proje fazı için ayrılan 84 milyon ABD doları yatırım, Orta Asya lojistiğinde odaklanmış bir sermaye dağıtımını işaret ediyor. Küresel terminal işletmecisi DP World’ün 2025 yılında dünya genelindeki tüm projelerinden oluşan portföyü için bildirdiği 3.1 milyar ABD dolarlık toplam sermaye harcamasıyla kıyaslandığında, Taşkent projesinin Faz 1’i bölgesel ölçekte önemli bir tekil yatırım olarak öne çıkmaktadır. Bu karşılaştırma, büyük uluslararası lojistik firmalarının küresel çaptaki yatırım ölçeği ile belirli bir bölgedeki stratejik öneme sahip bir faz projesinin ölçeği arasındaki farkı göstermektedir (Kaynak: Maritime Executive, 2026). Proje, PTC Holding’in Kazakistan-Çin sınırındaki Dostyk TransTerminal ve Gürcistan’daki Poti TransTerminal’i de içeren daha geniş ağıyla entegre olacak şekilde stratejik olarak tasarlanmıştır ve Orta Koridor boyunca uyumlu bir zincir oluşturmayı hedeflemektedir. Bu özel sözleşmeye ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla büyük İngiltere veya ABD inşaat veri kaynaklarında mevcut değildi (Kaynak: Entity Verification Data).

Editörün Değerlendirmesi

Bu proje, Kazakistan, Özbekistan ve Çin arasındaki ekonomik ve altyapı bağlarının derinleştiğinin açık bir göstergesi olup, Hazar Ötesi Uluslararası Ulaştırma Güzergahı’nın (TITR) kuzey Avrasya koridorlarına stratejik bir alternatif olarak rolünü pekiştirmektedir. EPC sözleşmesi için bir Çin devlete ait kuruluşu olan CRCEG’nin seçilmesi, Kuşak ve Yol Girişimi’nin “Orta Koridor” stratejisinin somut altyapı varlıkları aracılığıyla uygulanmasını güçlendirmektedir. Bu hamle, Gine’den Çin’e yapılan boksit sevkiyatlarındaki %16’lık yıllık artış gibi, istikrarlı ve yüksek kapasiteli yük koridorlarına dayanan ticaret akışlarındaki değişimi gösteren daha geniş piyasa eğilimleriyle uyumludur (Kaynak: MarineLink, 2026).