ABD: PATH Turnikeleri Modernleşiyor: 3.5M$ Planlama Onaylandı

NEW YORK/NEW JERSEY, ABD – New York ve New Jersey Liman Otoritesi (PANYNJ) yönetim kurulu, Port Authority-Trans Hudson (PATH) tren hattının 13 istasyonunun tamamındaki ücret toplama turnikelerinin değiştirilmesi için planlama aşamasını başlatmak üzere 3.5 milyon dolar yetkilendirdi. Geçen hafta onaylanan bu fon, projenin kapsam belirlemesini, maliyet tahminini ve yeni ekipman için tedarik hazırlıklarını kapsayacak olup, planlama aşamasının ikinci çeyrekte başlayarak yaklaşık bir yıl sürmesi bekleniyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Bu 3.5 milyon dolarlık başlangıç yetkilendirmesi, projenin inşaat veya ekipman satın alımını değil, kesinlikle planlama ve tasarım aşamasını kapsamaktadır. Bu fon, danışman JHP (Jacobs ve HNTB ortak girişimi) ile mevcut anlaşmayı genişletiyor ve ilgili personel desteği ile istasyon durumu araştırmalarının maliyetlerini karşılıyor. Projenin genel amacı, 20 yılı aşkın süredir kullanılan turnikeleri değiştirerek ücret kaçakçılığını engellemek, yolcu akışını iyileştirmek ve tüm PATH ağına modern dokun-öde (tap-to-pay) ödeme sistemlerini entegre etmektir. Projenin toplam nihai maliyeti ve seçilecek teknoloji sağlayıcısı henüz belirlenmemiştir.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

PATH turnike değişim projesinin 3.5 milyon dolarlık bu başlangıç planlama bütçesi, tam bir sistem uygulama maliyetinin oldukça küçük bir kısmını oluşturmaktadır ve PANYNJ’nin diğer büyük sermaye harcamalarıyla kıyaslandığında oldukça düşüktür. Örneğin, Otorite yönetim kurulu kısa süre önce İkinci Cadde Metro projesindeki payı için 3 milyar dolar yetkilendirmiştir (Kaynak: PANYNJ, 2024). PATH projesinin açık döngü, dokun-öde (tap-to-pay) teknolojisini benimseme hedefi, New York’un çok daha büyük Metropolitan Ulaşım Otoritesi (MTA) tarafından izlenen yolu takip etmektedir. MTA’nın OMNY ücret ödeme sistemi uygulamasının toplam program maliyeti 772 milyon doları aşmaktadır (Kaynak: MTA, 2023). PATH ağı önemli ölçüde daha küçük olsa da, MTA’nın bu yatırımı, büyük bir metropol bölgesinde böyle bir teknoloji geçişi için gereken önemli sermayeyi vurgulamaktadır.

Editörün Değerlendirmesi

New York ve New Jersey Liman Otoritesi (PANYNJ) için bu hamle, PATH sistemini modernize etmek ve MTA’nın OMNY sistemi tarafından belirlenen bölgesel standartla uyumlu hale getirmek adına gerekli bir adımdır. Uyumlu bir açık döngü ödeme sisteminin benimsenmesiyle, otorite sistemler arasında geçiş yapan yolcular için deneyimi iyileştirebilir ve gelir güvenliğini artırabilir. Ancak, projenin tam sermaye finansmanını sağlamak bir sonraki büyük engel olacaktır. Bu durum, San Francisco’nun yeni bir metro hattını finanse etme çabalarında görüldüğü gibi, Kuzey Amerika genelinde ulaşım kurumlarının belirsiz yolcu sayıları ve mali baskılar karşısında büyük yükseltmeleri finanse etmekte zorlanma eğilimini yansıtmaktadır (Kaynak: SF Chronicle, 2024).