DB Cargo’dan Yakıt Tasarrufu: Class 77’ler LEADER ile Yenilendi

BERLİN, ALMANYA – DB Cargo, 60 adet Class 77 dizel lokomotifinden oluşan tüm filosunu LEADER sürücü destek sistemiyle donatma projesini Mart 2026 sonu itibarıyla tamamladı. Dört ay süren bu kurulum projesiyle yaklaşık %4-5 oranında yakıt tüketimi azaltılması hedefleniyor.

Teknolojiye Ait Temel Veriler

Teknolojinin Teknik Özellikleri Nelerdir?

LEADER (Locomotive Engineer Assist Display & Event Recorder) sistemi, enerji verimli tren kullanımı için gerçek zamanlı öneriler sunan dijital bir sürücü danışmanlık aracıdır. Güzergah topografyası, trenin gerçek zamanlı konumu ve mevcut çalışma modu hakkındaki verileri kullanarak optimum sürüş profillerini hesaplar. Bu sayede makinistlerin gereksiz enerji tüketiminden kaçınmasına yardımcı olur. Projenin önemli bir parçası, Class 77 lokomotiflerinin özel kabin düzenine uyacak şekilde Saarbrücken bakım deposunda özel ekran montaj aparatlarının şirket içinde tasarlanması ve üretilmesiydi. Kurulum stratejisi, park halindeki lokomotifleri yerinde donatan mobil ekipleri içeriyordu; bu yöntem, araçların hizmet dışı kalma süresini azalttı ve iki günlük bir süre içinde 25 adede kadar kurulum yapılmasına olanak tanıdı.

Bu Teknoloji Sektörde Nerede Duruyor?

DB Cargo’nun bu projesi, büyük ölçekli filo yenilemesinden ziyade, mevcut varlıklardan verimlilik odaklı bir yükseltmeyi temsil etmektedir. 60 lokomotifin modernizasyonu belirli bir varlık sınıfı için önemli bir proje olsa da, New York MTA’nın 2025-2029 Sermaye Planı kapsamında 2.000’den fazla metro vagonunu (tüm filosunun %36,4’ü) değiştirmesi gibi daha büyük sermaye programlarıyla karşılaştırıldığında farklı bir ölçekte konumlanmaktadır (Kaynak: MTA, 2024). LEADER’ın birincil rakibi olan Sürücü Danışmanlık Sistemi (DAS), Wabtec’in Enerji Yönetim Sistemi (EMS) olarak işlev gören Trip Optimizer’ıdır. LEADER, sürücüye manuel kontrolü elinde tutarak gerçek zamanlı koçluk sağlarken, Trip Optimizer daha çok gelişmiş bir hız sabitleyici gibi çalışır ve önceden hesaplanmış, yakıt optimize edilmiş bir planı takip etmek için gaz kelebeği ve dinamik frenleri otomatik olarak yönetir. Operatör tercihi ve mevcut filo teknolojisi genellikle hangi sistemin benimseneceğini belirler; LEADER’ın sürücüye esneklik tanıması, karmaşık manevralar veya değişken yük koşullarında tercih edilebilirken, Trip Optimizer uzun mesafeli, sabit rotalarda otomatik optimizasyon sağlayabilir.

Not: Bu konuya ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

LEADER sisteminin, eski bir dizel filosuna hızlı ve yerinde entegrasyonu, endüstrinin mevcut varlıklardan maksimum verimlilik elde etme stratejisini açıkça ortaya koymaktadır. Bu yaklaşım, karayolu taşımacılığında alternatif yakıtlara geçiş sürecinde yakıt kullanımını ve varlık optimizasyonunu artırmak için veri analizlerinin kullanıldığı trendleri yansıtmaktadır (Kaynak: NACFE, 2024). DB Cargo, pragmatik bir yazılım ve küçük donanım yükseltmesine odaklanarak, tam filo yenilemesinin sermaye yoğun sürecine girmeden ölçülebilir sürdürülebilirlik kazanımları elde etmekte ve modernizasyon için uygun maliyetli bir yol sunmaktadır. Bu proje, demiryolu sektöründe operasyonel performansı iyileştirmek amacıyla bağlı sistemleri gerçek zamanlı izleme ve öngörücü bakım için giderek daha fazla kullanan daha geniş dijitalleşme eğiliminin bir göstergesidir.