Prag Metro D Hattı Sözleşmesi: 1.2 Milyar Avroya Anlaşıldı

Prag DPP, Subterra liderliğindeki konsorsiyuma 1,2 milyar Avro değerinde 6 km’lik Metro D Hattı inşaatı ihale etti.

15 Nisan 2026 22:07

⚡ Tek Cümlelik Özet:
Prag’ın toplu taşıma işletmecisi DPP, Subterra ve Hochtief’in de aralarında bulunduğu bir konsorsiyuma, yeni otomatik Metro D Hattı’nın 6 km’lik bölümünün inşası için 1,2 milyar Avro değerinde bir sözleşme verdi. Bu bölüm üç istasyon içeriyor ve 2029’a kadar tamamlanması planlanıyor.

PRAG, ÇEKYA – Prag’ın toplu taşıma işletmecisi (DPP), yeni Metro D Hattı’nın ikinci inşaat aşaması için 1,2 milyar Avro (30 milyar Çek Korunası) değerinde bir sözleşme imzaladı. Subterra, Hochtief CZ, Hochtief Infrastructure ve BeMo Tunnelling konsorsiyumu ile yapılan bu anlaşma, Olbrachtova ile Nové Dvory arasındaki bölümü kapsıyor. Yasal bir itirazın çözüme kavuşmasının ardından inşaatın önümüzdeki dönemde başlaması bekleniyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Proje / Sözleşme Adı	Prag Metro D Hattı (Olbrachtova – Nové Dvory bölümü)
Toplam Değer	1,2 milyar Avro (30 milyar Çek Korunası)
İlgili Kurumlar	DPP (müşteri); Subterra, Hochtief CZ, Hochtief Infrastructure, BeMo Tunnelling (yükleniciler)
Tamamlanma Tarihi	2029 (bu bölüm); 2032 (hattın tamamı)
Ülke / Koridor	Prag, Çekya

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Bu sözleşme, Prag Metro D Hattı projesinin kritik bir segmentini oluşturan 6 km tünel ve üç yeni yeraltı istasyonunun inşasını kapsıyor. D Hattı’nın tamamı, Pankrác, Nové Dvory, Písnice ve Náměstí Míru’yu birbirine bağlamak üzere üç aşamada inşa edilecek ve nihayetinde 10,6 km uzunluğunda 10 istasyona sahip olacak. Hat, otomatik operasyonlar için Haberleşme Tabanlı Tren Kontrol (CBTC) sistemine sahip olacak. Her biri 525 yolcu taşıma kapasitesine sahip, 100 metre uzunluğunda, beş vagonlu trenler 80 km/sa hıza kadar ulaşabilecek.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Bu tek 6 km’lik metro inşaat sözleşmesi için belirlenen 1,2 milyar Avro değeri, uluslararası büyük kurumsal teknoloji satın alımlarıyla eşdeğer bir seviyeye denk geliyor. Ölçek açısından bakıldığında, bu yatırım teknoloji firması Hexagon’un Baker Hughes’un gelişmiş denetim birimi Waygate Technologies’i satın almak için ödediği 1,21 milyar Avro ile neredeyse aynıdır (Kaynak: Hexagon, 2024). Ancak, D Hattı projesinin kilometre başına veya istasyon başına detaylı maliyet dökümü açıklanmadığı için, diğer metro inşaat projeleriyle doğrudan karşılaştırmalar yapmak ek veriler olmadan zordur.

Editörün Değerlendirmesi

Bir rakip firmanın yasal itirazının reddedilmesinin ardından sağlanan bu sözleşme, Prag’ın en önemli altyapı yatırımlarından biri için kritik bir ivme kazandırıyor. Projenin CBTC otomatik sinyalizasyon sistemine olan bağlılığı, Çek demiryolu pazarının dijitalleşme ve modernleşme yönündeki genel eğilimiyle uyumlu. Bu yatırım, yalnızca kentsel yoğunluğu gidermekle kalmıyor, aynı zamanda gelişmiş sinyalizasyon teknolojisinin konuşlandırılması için önemli bir ulusal referans noktası oluşturarak, demiryolu altyapısını güvenlik ve verimlilik açısından yükseltme ulusal trendini yansıtıyor (Kaynak: Czech Railway Signalling Market Analysis, 2025).

Sıkça Sorulan Sorular

Yeni Prag metro bölümü sözleşmesini kim kazandı?
Sözleşme, Subterra, Hochtief CZ, Hochtief Infrastructure ve BeMo Tunnelling’den oluşan bir konsorsiyuma verildi. Karar, Çek Rekabet Kurumu’nun Strabag liderliğindeki rakip bir konsorsiyumun itirazını reddetmesinin ardından kesinleşti.

Yeni D Hattı hangi teknolojiyi kullanacak?
Yeni D Hattı, sürücüsüz işletim için Haberleşme Tabanlı Tren Kontrol (CBTC) sistemi kullanarak tamamen otomatik olacak. Hat ayrıca, belirli bağlantı bölümlerinde mevcut metro ağı ile uyumluluğu sürdürmek üzere tasarlanıyor.

Prag Metro D Hattı’nın tamamı ne zaman bitecek?
Olbrachtova ile Nové Dvory arasındaki bu özel bölümün 2029’da tamamlanması planlanıyor. Üç aşamada inşa edilen 10,6 km’lik hattın tamamının 2032’de tam olarak faaliyete geçmesi bekleniyor.