ÖBB Stadler’den Yeni Çift Katlı Trenler Tanıtıldı

VİYANA, AVUSTURYA – Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB) ve üretici Stadler, yaklaşık 1.5 milyar Euro’luk yatırımla tedarik edilecek 109 adet yeni nesil Cityjet çift katlı trenin ilkini Viyana’da düzenlediği bir etkinlikle tanıttı. Wiener Neustadt’a ilk deneme seferini gerçekleştiren bu yüksek kapasiteli trenlerin ticari hizmete giriş tarihi Haziran 2024 sonu olarak belirlendi.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Yeni filo, operasyonel esneklik sağlamak üzere iki farklı konfigürasyonda teslim edilecek elektrikli çoklu birimlerden oluşmaktadır. Altı vagonlu versiyon 160 metre uzunluğunda olup 591 koltuk kapasitesi sunarken, daha kısa dört vagonlu versiyon yaklaşık 106 metre uzunluğunda ve 371 koltuk kapasitesine sahiptir. Her iki konfigürasyon da maksimum 160 km/s hıza ulaşabilmekte olup, erişilebilir biniş için alçak tabanlı tasarıma, bisiklet ve bebek arabaları için çok fonksiyonlu alanlara ve Wi-Fi, elektrik prizleri ile gerçek zamanlı bilgi sistemi gibi modern yolcu olanaklarına sahiptir. Açıklamada, münferit tren setlerinin birim maliyeti belirtilmemiştir.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

ÖBB’nin bu 1.5 milyar Euro’luk filo yenileme yatırımı, Avrupa’daki bölgesel demiryolu ağlarında artan yolcu talebini karşılamak üzere yapılan önemli kapasite artırımı projelerinden biridir. Benzer ölçekteki diğer Avrupa yatırımları arasında, Almanya Demiryolları’nın (DB Regio) Siemens Desiro HC trenleri için yaptığı alımlar dikkat çekmektedir. Örneğin, Rhine-Ruhr Ekspresi için 82 adet Desiro HC treninin maliyeti yaklaşık 1.7 milyar Euro olmuştur (Kaynak: Siemens Mobility, 2015). Lüksemburg’da ise Alstom, 34 adet Coradia Stream HC treni için yaklaşık 350 milyon Euro’luk bir sözleşme imzalamıştır (Kaynak: Alstom, 2018). Bu karşılaştırmalar, ÖBB’nin 109 tren için yaptığı 1.5 milyar Euro’luk yatırımın, Avrupa pazarındaki yüksek kapasiteli bölgesel tren alımları için rekabetçi bir aralıkta olduğunu göstermektedir.

Stadler’in KISS ailesinin bir parçası olan çift katlı platformu, Alstom’un Coradia Duplex ve Coradia Stream HC ile Siemens’in Desiro HC platformları gibi büyük Avrupalı üreticilerin ürünleriyle doğrudan rekabet etmektedir. Stadler’in hafif alüminyum yapısı ve özelleştirme yeteneği ile öne çıktığı bu pazarda, rakipleri geniş servis ağları ve köklü tedarik zincirleri ile avantaj sağlamaktadır. Bu trenlerin 160 metrelik versiyonunda 591 koltuk sunması, yaklaşık 3.7 koltuk/metre gibi yüksek bir yoğunluğa işaret ederek, özellikle yoğun banliyö hatlarında kapasite maksimizasyonuna odaklandığını göstermektedir. Proje kapsamında tek bir tren setinin maliyeti açıklanmamıştır.

Editörün Değerlendirmesi

Bu 1.5 milyar Euro’luk alım, ÖBB’nin 2030 yılına kadar demiryolu filosunu modernize etmek için ayırdığı toplam 6.1 milyar Euro’luk yatırım planının önemli bir parçasıdır. Çift katlı trenlerin Doğu Avusturya gibi ülkenin en yoğun banliyö güzergahları için tercih edilmesi, mevcut hat kapasitesi kısıtlamaları altında tren sefer sayısını artırmadan daha fazla yolcu taşıma stratejisinin bir göstergesidir. Bu yatırım eğilimi, bölgedeki demiryolu altyapı firmalarının son dönem finansal raporlarında belirtilen güçlü performansla da uyumlu olup, Avrupa’da demiryolunun ulaşım içindeki rolünü genişletmeye yönelik kamu ve özel sektör taahhüdünün devam ettiğini göstermektedir (Kaynak: Sektör Analizleri, 2024).